Добавлено через 22 секунды
Я даже пробовать его на авто не стал.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Foland11
Еще не хватало радиатор от Гранты на Приору мутить!
-На Приору с АМТ уже замутили 100%, верхний и нижний патрубки по образу и подобию Гранты, как говориться один в один.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Foland11
Все равно получается: Не идеальна она на Приоре. А раз это так, то ну это все задницу.
-Андрюх, а ты как хотел? Что бы прикрутил за пару часов и ху..к опа вуаля все просто супер и ни каких гемороев???К сожалению так не бывает.Ты вспомни сколько роликов перепробовали в ГРМ пока не пришли к 2-м (ИНА,Кое опорн. Дейко,ИНА,Гейтс натяж.) по сути альтернативным схемам.
-Андрюх, а ты как хотел? Что бы прикрутил за пару часов и ху..к опа вуаля все просто супер и ни каких гемороев???К сожалению так не бывает.Ты вспомни сколько роликов перепробовали в ГРМ пока не пришли к 2-м (ИНА,Кое опорн. Дейко,ИНА,Гейтс натяж.) по сути альтернативным схемам.
Да согласен, фигли там... Просто у нас 6 частей про термос, а на ЛГК уже 4. Хотя клуб молодой. Вывод: И на Гранте не так все гладко. То пропускают у них термоса, то недогрев, то перегрев... Короче хз, время покажет эти новые термостаты на Приоре. Да и радиатор приоровский (с/о) вкупе с гранто-термосом, походу не дружат.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Вывод: И на Гранте не так все гладко. То пропускают у них термоса, то недогрев, то перегрев...
-Там 400стр мусолят одно и тоже, как и у нас в ГРМ, одни меняют и ездиют, другим лень. Закрывают морду картонкой и усираются что нах нужно что-то делать и так все зачипок.Ладно все, а то не поделу уже страницу накатали.
Если для удаления возможного воздуха на малом круге
-Нет, с завоздушиванием СОД проблем нет, а вот снизить гидравлическое сопротивление на малом круге можно , кинув "перемычку" от термостата на приемную трубу (Е-газ) или на подогрев ДУ.Тем самым сгладить скачки температуры.Вот такая вот мысль.
-Нет, с завоздушиванием СОД проблем нет, а вот снизить гидравлическое сопротивление на малом круге можно , кинув "перемычку" от термостата на приемную трубу (Е-газ) или на подогрев ДУ.Тем самым сгладить скачки температуры.Вот такая вот мысль.
подогрев ДУ сделан, сейчас ездил по делам, температура плавает с увеличением нагрузки, длинный разгон условия не позволили, хотел поглядеть куда поднимется но стоит сбросить газ, температура резко спадает с 93 до 81.
ИМХО, без разницы. В стандарте же нет пароотвода с печки и ничего, выгоняет воздух в основной радиатор.
Не путай! В штатной СОД Приоры это происходит всегда. А в этой СОД, воздух будет выходить в РБ только после открытия большого круга. Как и в СОД Калины (на калинофоруме не одна часть темы).
Цитата:
Сообщение от PAE
а вот снизить гидравлическое сопротивление на малом круге можно , кинув "перемычку" от термостата на приемную трубу (Е-газ) или на подогрев ДУ. Тем самым сгладить скачки температуры
Имеет смысл встроить штуцер с большим вн. диаметром ~ 8 мм, чем на родном термосе (5 мм), т.к. паропровода радиатора печки у тебя нет. Да и некоторое кол-во идет через паропровод радиатора (штат). Уменьшить проходимость всегда можно вставкой дросселя. На печурку не должно отразиться (все равно пятки горят).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Комбинированный вид
