ну чувствовалось что оно погуще и масленая пленка потолще как то так
И как почувствовал густоту и толщину пленки?
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
[QUOTE=Destroyer;2425424]
5на50 небыло вроде в рекомендованных и повторторюсь ктото тут на форуме писал что такое масло лить нельзяя....
не очень верные данные, и не доверяйте голословным источникам по принципу "одна бабушка сказала", ведь можно самому проверить информацию, хотя бы глянув в мануал
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
И как почувствовал густоту и толщину пленки?
Подозреваю, что густоту по запуску в мороз или по стеканию со щупа. А про толщину пленки тоже стало любопытно)
густоту по запуску в мороз или по стеканию со щупа
Ну либо у вас 2 машины рядом стоит и вы в минус 30 запускаете "тараканьи бега" капелек масла с щупа, либо у вас супер память и глазомер. А стекание со щупа вообще не показатель - один будет держать строго вертикально, а другой под углом в 45 градусов
Добавлено через 1 минуту
Опять же на заводку влияет куча факторов и списывать плохой или хороший запуск на одно лишь масло не совсем верно.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Ну либо у вас 2 машины рядом стоит и вы в минус 30 запускаете "тараканьи бега" капелек масла с щупа, либо у вас супер память и глазомер. А стекание со щупа вообще не показатель - один будет держать строго вертикально, а другой под углом в 45 градусов
Добавлено через 1 минуту
Опять же на заводку влияет куча факторов и списывать плохой или хороший запуск на одно лишь масло не совсем верно.
)) Так ведь я и не говорил, что это хороший способ а просто предположил, что Destroyer мог так оценивать. Понятно что это всё очень не объективно, ибо абсолютно равные условия конечно трудно соблюсти.
Но я не был бы так уж категоричен, ведь всё-таки в отдельных случаях, когда отличие двух масел действительно СУЩЕСТВЕННО, то при максимально равных прочих: темп-ра, напряжение АКБ, одинаковый небольшой пробег масел и фильтров, топливо с одной АЗС(хотя понятно тоже не гарантия) - при запуске зимой эта разница будет заметна. Как вариант, чтобы откинуть топливо и фильтра, то хотя бы по тому, насколько бодро стартер будет прокручивать движку до момента зажигания.
Конечно в этом плане вариант с двумя машинами возможно выглядит даже проще а можно найти среди знакомых две канистры интересующих масел и сравнить на морозе тем же щупом. Но только оба держать строго перпендикулярно горизонту))
можно найти среди знакомых две канистры интересующих масел и сравнить на морозе тем же щупом. Но только оба держать строго перпендикулярно горизонту))
Вот это уже некое сравнение морозостойкости масла. А все остальное
Цитата:
Сообщение от Yokohama
темп-ра, напряжение АКБ, одинаковый небольшой пробег масел и фильтров, топливо с одной АЗС(хотя понятно тоже не гарантия)
давайте будем реалистами, привести в одинаковое состояние ооочень проблематично.
Добавлено через 2 минуты
Согласитесь, подвести 2 машины с разными маслами, НО одинаковой наружной температурой, маркой/зарядом аккумулятора, пробегом и бензином скорее невозможно. Хотя бы потому, что у одних изначально "один и тот же" ДВС на разных авто ведет себя по разному.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Не-не-не, Михаил, про два авто я конечно же шутил, и то только в плане сравнения стекания масел с щупов! Насчет запуска я имел ввиду именно один и тот же автомобиль. Сравнивать заводку двух авто даже и в голову не приходило)
Yokohama, да понятно что шутка У АвтоВАЗа практический каждый автомобиль уникален и со своей душой. Честно говоря, эксперименты с малом я не люблю. Вот для себя нашел оптимальные масла в ДВС и КПП и менять пока не планирую. Как говорится "лучшее враг хорошего". А сравнивать морозостойкость можно действительно только поставив рядом на морозе 2 канистры и перевернув их. Ну и хим анализ конечно
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
У АвтоВАЗа практический каждый автомобиль уникален и со своей душой. Честно говоря, эксперименты с малом я не люблю. Вот для себя нашел оптимальные масла в ДВС и КПП и менять пока не планирую. Как говорится "лучшее враг хорошего". А сравнивать морозостойкость можно действительно только поставив рядом на морозе 2 канистры и перевернув их. Ну и хим анализ конечно
Пример из жизни: пробовал заливать Шелл хеликс ультра 5-40 и Роснефть премиум 5-40. Оба масла полные аналоги (говорю как химик-аналитик, который их сам же и сравнивал). Но вот на Шелле гидрики в мороз стучали хоть и не долго, а на Роснефти нет. Эт как объяснить? Лично я могу только патриотическим настроем мотора...
Пример из жизни: пробовал заливать Шелл хеликс ультра 5-40 и Роснефть премиум 5-40. Оба масла полные аналоги (говорю как химик-аналитик, который их сам же и сравнивал). Но вот на Шелле гидрики в мороз стучали хоть и не долго, а на Роснефти нет. Эт как объяснить? Лично я могу только патриотическим настроем мотора...
Сколько роснефть за прогон забашляла?))) Тоже хочу ...готов прогнать что угодно)))
А стекание со щупа вообще не показатель - один будет держать строго вертикально, а другой под углом в 45 градусов 
а просто предположил, что Destroyer мог так оценивать. Понятно что это всё очень не объективно, ибо абсолютно равные условия конечно трудно соблюсти.
а можно найти среди знакомых две канистры интересующих масел и сравнить на морозе тем же щупом. Но только оба держать строго перпендикулярно горизонту))
Линейный вид
