Летние замеры на АКБ на ХХ. Температура воздуха 28-30.
На холодную 14,4-14,5В.
На горячую с нагрузкой дальний свет, кондей (работают два вентилятора на второй скорости), вентилятор печки 2-я скорость, музыка штатная (4 колонки) - 13,6В.
После отключения кондея 14,0-14,1.
Считаю, все работает как надо, Bosch - хороший гена.
Зимой не мерял, лениво.
На предыдущую приору ставил КЗАТЭ 115А. Регулятор напряжения у него отрабатывал с запаздыванием.
Например, завожу, напряжение 14,5.
Включаю кондей, включаются оба вентилятора, напряжение на гене просаживается до 13,6 примерно на 0,5-1сек, и поднимается до 14,4. В этот момент бывало ремень подсвистывал.
На боше такой просадки нет, регулятор напряжения отрабатывает повидимому быстрее. А может он и мощнее на ХХ, чем КЗАТЭ.
В общем давно пора было ставить эти боши на люксы, и люди бы проблем не знали.
-У меня такое наблюдается летом при включенном кондее, музыка +ближний, толкаясь по пробочкам, на трассе при такой же нагрузке 14,0-13,8В, в среднем 13,9В пока ни каких претензий к нему не имею.
Я конечно извиняюсь, но это не пробег для гены. До приорика на 11-й новый катековский ходил 100-120 т.к. без проблем(проверенно не раз). По приоре- стоял 80А на люксе Заменил на 115 кзатэ, на днях разбирали его(причина банальна, не устраивал РН хотя за 55 т.к. привык) ну так вот , в принципе он 100-ку отходил бы подшипники были в норме, щетки тож особо не истёрлись(согласно пробегу). С новым РН пока выводы делать рано, но за первые 100 км он как то лучше работает(просадка меньше).
.
Заменил на 115 кзатэ, на днях разбирали его(причина банальна, не устраивал РН хотя за 55 т.к. привык) ну так вот , в принципе он 100-ку отходил бы подшипники были в норме, щетки тож особо не истёрлись(согласно пробегу). С новым РН пока выводы делать рано, но за первые 100 км он как то лучше работает(просадка меньше).
Линейный вид
