Утепление моторного отсека (подготовка автомобиля к зиме)

[Serg901]

Тут человек замерял, при -7*С атмосферы, темп-ру в МО. После 7 мин. поездки, темп-ра упала с +13*С до -2*С. ДВС аналогичный.
Там же снимки авто тепловизором Testo875

[Ri.264]

Сообщение от Алексей_Павлович

-40 не приходилось ездить, а -30 бывало, температура двс 87*, печка нормально грела, всё открыто, никаких утеплителей.

Тут подтеки с печки появились , я скинул одеяло сверху и убрал изолон с морды, на улице ВСЕГО минус 5 град!!! Разница ОФИГЕННО заметна, так что те кто говорит ,что в мороз ничего закрывать не надо ,просто никогда не закрывали и не знают КАКАЯ может быть разница и какой комфорт, при даже минус 5 град , машина остывает на стоянках почти в 2 раза быстрее!

[Славян174]

Сообщение от Ri.264

Тут подтеки с печки появились , я скинул одеяло сверху и убрал изолон с морды, на улице ВСЕГО минус 5 град!!! Разница ОФИГЕННО заметна, так что те кто говорит ,что в мороз ничего закрывать не надо ,просто никогда не закрывали и не знают КАКАЯ может быть разница и какой комфорт, при даже минус 5 град , машина остывает на стоянках почти в 2 раза быстрее!

А вот при минус 5 вообще закрывать ничего не стоит.
Ездил по трассе и при минус 36. Никогда не закрывал ничего. На всех машинах что были до этой, температура двигателя не падала ниже 87. На 124м двигателе ниже 88 не было при постоянной скорости. В салоне тепло. Машина как правило стоит более 4х часов. Смысла от одеяла опять таки нет. Остынет в любом случае. Для этого имеется автозапуск. Сказать честно мне лень лазить и закрывать радиатор, укладывать одеяло. Да и на стоимость этого одеяла я бак бензина лучше залью.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Ri.264

Тут подтеки с печки появились , я скинул одеяло сверху и убрал изолон с морды, на улице ВСЕГО минус 5 град!!! Разница ОФИГЕННО заметна, так что те кто говорит ,что в мороз ничего закрывать не надо ,просто никогда не закрывали и не знают КАКАЯ может быть разница и какой комфорт, при даже минус 5 град , машина остывает на стоянках почти в 2 раза быстрее!

ищи неисправность.

[Serg901]

Сообщение от Алексей_Павлович

нельзя вообще ничего ставить, термостат всё делает.

Если бы он ВСЕ тепло распределял



т.е. конвенцией и излучением рассеивается больше тепла, чем это делает СОД.

Сообщение от Славян174

А вот при минус 5 вообще закрывать ничего не стоит.

Почему именно при -5*С, на чем основан такой вывод?
Если в движении (ДВС работает под нагрузкой) стабильная обычная темп-ра ОЖ, какие еще нужны показания?
Решетку из сабель наверное наблюдал на др. авто или у 2110 штатная решетка (верх) поменьше, чем на нашем - с открытыми капотами летом не стоят.

Сообщение от Славян174

Остынет в любом случае. Для этого имеется автозапуск

К чему автозапуск по темп-ре, если ДВС все равно остынет, а сколько раз он используется за 8ч стоянку авто? Зачем тратить топливо и неоднократно подвергать ДВС холодному пуску, если после всего ~ 20 мин. работы ДВС (прогрев и движение), темп-ра ОЖ остается выше атмосферы за те же 7...8 ч. Дома наверное окна/двери без щелей, а не могучая печка.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от Serg901

Если бы он ВСЕ тепло распределял



т.е. конвенцией и излучением рассеивается больше тепла, чем это делает СОД.

Почему именно при -5*С, на чем основан такой вывод?
Если в движении (ДВС работает под нагрузкой) стабильная обычная темп-ра ОЖ, какие еще нужны показания?
Решетку из сабель наверное наблюдал на др. авто или у 2110 штатная решетка (верх) поменьше, чем на нашем - с открытыми капотами летом не стоят.

К чему автозапуск по темп-ре, если ДВС все равно остынет, а сколько раз он используется за 8ч стоянку авто? Зачем тратить топливо и неоднократно подвергать ДВС холодному пуску, если после всего ~ 20 мин. работы ДВС (прогрев и движение), темп-ра ОЖ остается выше атмосферы за те же 7...8 ч. Дома наверное окна/двери без щелей, а не могучая печка.

я просто пользуюсь автомобилем, который привёл в порядок и слежу за всем. Все Ваши доработки ощутимого улучшения в лучшем случае не дают, а если и дают то 1-2 мин времени, не вижу смысла переделок. Мотор у меня остынет за ночь что с одеялом картонкой, что без.

[combat_rabbit]

Сообщение от Алексей_Павлович

Мотор у меня остынет за ночь что с одеялом картонкой, что без.

согласен. но когда зимой ночевать приходится на объектах, накрываю пред машины палаткой. казалось бы тонкая, и мотор остывает под ней так же, а заводится утром гораздо легче! это факт, многие подтвердят. так что при казалось бы никчемности одеяла, оно дает все таки небольшую пользу.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от combat_rabbit

согласен. но когда зимой ночевать приходится на объектах, накрываю пред машины палаткой. казалось бы тонкая, и мотор остывает под ней так же, а заводится утром гораздо легче! это факт, многие подтвердят. так что при казалось бы никчемности одеяла, оно дает все таки небольшую пользу.

этой зимой попадал до -34, всегда два-три оборота стартера хватало для пуска, а до -20 даже со щелчка пускается.

[Ri.264]

Сообщение от Алексей_Павлович

этой зимой попадал до -34, всегда два-три оборота стартера хватало для пуска, а до -20 даже со щелчка пускается.

Да блин ...я про короткие стоянки ...менее 4 часов!на мерсах жалюзи стоят ЕСЛИ ЧЕ, и уж поверьте -не просто так!!!

Добавлено через 2 минуты
Читал , что вольво сделала движек в ТЕРМОКАПСУЛЕ, двигатель держит температуру около +40 после 24 часов стоянки, в нашем случае СТАРАЕМСЯ приблизиться к этому идеалу.

[Славян174]

Сереж, ну вот давай по существу. Лично про мою ситуацию. У меня машина заводится утром. Доезжая до работы. И там стоит минимум 10 часов. При минусовой температуре воздуха она остынет точно так же как и с одеялом. Я приезжаю на стоянку и ставлю ее. Он стоит 12 часов. Опять же она остынет. Кратковременных стоянок у меня почти не бывает. Одеяло отпадает. Логично? Теперь по поводу автозапуска. Ты меня не совсем правильно понял. Им я пользуюсь утром и вечером. Завел двигатель, отопитель на втором положении. При минус 20ти на улице, через 15-18 минут работы я имею теплый салон, отогретые стекла и 60-70 градусов температуры ОЖ. Через 2-3 км двигатель выходит в рабочую температуру. Меня все устраивает. Проблем с теплом не испытываю. По трассе двигатель держит нормальную рабочую температуру. Опять же все устраивает.
Теперь по поводу -5. Одеяло ничего плохого не сделает. А вот картонка, да еще и не правильно установленная, наделать может много плохого. Другое дело, когда человек следит за приборами. Это хорошо. А вот прошлой весной ко мне притащили 10ку. Перегрев такой, что датчик давления масла просто стек как шоколадная конфетка. Ты видел такие датчики? Не очень приятное зрелище. Ну и как итог, прилип поршень к цилиндру. Трещина в головке. Девочка за рулем. Радиатор закрыл папа. Что бы доча не замерзла. Так что лично для себя смысла в утепление моторного отсека не вижу. С короткими стоянками, одеяло несомненно поможет. Но с длительными. ....