У меня в районе двигателя попискивало. Сразу думал ролик ГРМ, потом натягивал ремень генератора. Сегодня когда услышал этот свист и проезжал мимо автомастерской решил спросить что они скажут. Когда попросили меня нажать педать сцепления свист пропал и наоборот когда отпускал педаль свист появлялся.
Диагноз поставили такой: менять выжимной.
Но почитав эту тему начал сомневаться, менять или не менять. Тарахтения у меня нет, а вот пробег 70000. Еще мастер сказал что затягивать нельзя, может кто подскажет что делать?
Спасибо БОЛЬШОЕ за помощь! Спешу рассказать чем все закончилось: как оказалось, потом все таки, подшипник был поврежден, а точнее, у него оторвало ножку крепления. Они отправили фото подшипника на завод АВТОВАЗа. В ответ пришел ответ с отказом по замене по гарантии по причине того, что автомобиль собран в 2009 году, а подшипник в августе 2008 года произведен. АВТОВАЗ уверяет, что такого в жизни быть не может, поэтому в гарантии отказано. Ничего не осталось делать как платить из собственного кармана. Подшипник стоит: по отпускной цене - 600 рублей. Мне его продали, как сказали ,по себестоимости 320 рублей. Работы + мойка еще 2300. Вот такие дела...На мои все вопросы о том, что я виноват, что мне продали такую машину, собранную из разных запчастей, мастер смены разводил руками и с печальным видом говорил, что против завода они пойдти не могут! Иначе будут платить потом из собственного кармана...
Я с этим не смерился и написал официальную жалобу директору СТО и оставил жалобу на горячей линии АВТОВАЗа. Жду ответа.
P.S. Теперь я понимаю мнение большниства россиян об этом предприятии и его продукции и, к сожалению, начинаю с ними соглашаться...
КОНЕЧНО АВТОВАЗ ТЕРЯЕТ СВОЮ РЕПУТАЦИЮ И МАШИНЫ У НИХ Г...ВНО. Я ВОТ САМ КУПИЛ ПРИОРУ С САЛОНА В 2008Г. ТАК ВОТ УЖЕ НАМАЯЛСЯ С НЕЙ И ХОЧУ ПРОДАВАТЬ. НАШИ КАК ДЕЛАЛИ Г...ВНО ТАК И ПРОДОЛЖАЮТ, НИКАКОГО УЛУЧШЕНИЯ В КАЧЕСТВЕ НЕ НАБЛЮДАЕТСЯ!!!
У меня в районе двигателя попискивало. Сразу думал ролик ГРМ, потом натягивал ремень генератора. Сегодня когда услышал этот свист и проезжал мимо автомастерской решил спросить что они скажут. Когда попросили меня нажать педать сцепления свист пропал и наоборот когда отпускал педаль свист появлялся.
Диагноз поставили такой: менять выжимной.
Но почитав эту тему начал сомневаться, менять или не менять. Тарахтения у меня нет, а вот пробег 70000. Еще мастер сказал что затягивать нельзя, может кто подскажет что делать?
Похожая история. ни тарахтело ничего. начался отчётливый свист (писк) где-то спереди когда машина стояла на ХХ, вначале подумал ремень генератора или подшипник генератора. скинул ремень с гены не помогло. потом начал думать и прислушиваться откуда же звук идёт. свистело в правой части авто более отчётливо. сел в машину выжал сцепление писк пропал. тоже подумал выжимной и уже почти решился на сто ехать.
Проблему сегодня решил самостоятельно. У меня было так что когда я только начинаю нажимать на сцепление писк проходил. подтянул тросик сцепления, т.е. уменьшил расстояние между вилкой сцепления и поводком, и чудо писк пропал )))
Последний раз редактировалось Huntsman86; 17.05.2011 в 12:45.
Выжимной запарил шуметь на холостых,выжму сцепу тихо,отпущу опять шуршит))Менять то его одного смысла нет,только сразу с корзиной!
Вы вот мне одно объясните!!! как выжимной может шуметь когда педаль сцепления отпушена!!?...
Вот у меня выжимной так выжимной уж точно! выжимаю сцепу пошёл писк,чуть газу даш все же при выжатом сцеплений он усиливаеться!!!
сцепу отпустишь тарахтит(ну тут ясно!, подшипники первичного)....
Выжимной запарил шуметь на холостых,выжму сцепу тихо,отпущу опять шуршит))Менять то его одного смысла нет,только сразу с корзиной!
Это не выжимной, это подшипник первичного вала в коробке, - шумит на холостых и в движении (особенно при 4 - 5 т. об/мин на 1 - 2 передаче), сцепление выжимаешь, шум пропадает (т. к. при работающем двигателе и отпущенной педали сцепления первичный вал крутится, сцепление выжимаешь, вал перестает крутиться и шум пропадает). Если сепаратор подшипника металлический, то можно ездить, ничего страшного, если пластиковый (на первых Приорах 2007 и части 2008 года), то теоретически может развалиться и заклинить. У меня сильно начало шуметь тысяч с 40, при 57 т. км. подшибник заменили (шум сильный был, но подшибник в нормальном состоянии, сепаратор уже металлический, только началось небольшое выкрашивание беговой дорожки из-за этого и шум был). На всех переднеприводных ВАЗах этот шум есть, только где-то его еле слышно, а где-то сильно шумит, по-моему это зависит от стиля езды, если постоянно двигатель до отсечки крутишь, то коробка быстро шуметь начнет.
хороший шум всегда наружу вылезет))) у меня на 60тыс. зашумел. я баращек подкрутил перестал но через какоето время опять зашуршал при выжиме. пока незаклинило вообще рычаг)) итог мертый выжимной и сьеденые лепестки корзины
Линейный вид
