Как нормально закрутить гайку крепления опоры к стойке, там корпус опоры мешает накинуть ключ?
я закручивал сначала головкой,сколько смог,потом приехал на развал,сказал развальщику,он подтянул пневмопистолетом.это один вариант.есть второй,приезжаешь на шиномонтаж,можно со своей головкой,или у них взять и просишь у них пистолет,закручиваешь,дума ю,не откажут.
а вообще есть ключ такой специальный,для 2110.с него внутренности вытащить и можно крутить.
Последний раз редактировалось Евген985; 12.01.2016 в 05:09.
я закручивал сначала головкой,сколько смог,потом приехал на развал,сказал развальщику,он подтянул пневмопистолетом.это один вариант.есть второй,приезжаешь на шиномонтаж,можно со своей головкой,или у них взять и просишь у них пистолет,закручиваешь,дума ю,не откажут.
а вообще есть ключ такой специальный,для 2110.с него внутренности вытащить и можно крутить.
это какой, так сказать "ид.от", научил тебя этому?
гайки на штоках категорически запрещено закручивать пневмопистолетом!!!
поршень (гайка) от ударов может ослабнуть и амо выйдет из строя!
раскручивать разрешается, если только амо под замену.
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
Есть таблица моментов и спец ключ.
совершенно верно! )
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
это какой, так сказать "ид.от", научил тебя этому?
гайки на штоках категорически запрещено закручивать пневмопистолетом!!!
поршень (гайка) от ударов может ослабнуть и амо выйдет из строя!
раскручивать разрешается, если только амо под замену.
да не вопрос,тяните ручками,какие проблемы то
Последний раз редактировалось Евген985; 12.01.2016 в 19:25.
это какой, так сказать "ид.от", научил тебя этому?
гайки на штоках категорически запрещено закручивать пневмопистолетом!!!
У нас все слесаря гайкавертом это делают. Аргументируя это тем что "нашим стойкам ничего не будет они и так (штоки) при рулежки крутятся, это на иномарках конструкция другая и нужно только ключами закручивать". Я когда в сервисе стойки менял так мастер мне рулевые снимал меня аж передернуло...смотрю еб..шит с плеча кувалдой по стойка, что машина вся трясется. Подхожу говорю с психа "Мол ты что мудак творишь, у тебя что съемника нету что ли, какого хера ты своей дубиной тут машешь петикантроп хренов". Не встречал еще нормального автослесаря который по совести делает свою работу, а не халтурит. Начинаешь им говорить, у них один ответ - "начитались мол в интернете, не учи меня работать". Да какой ты нафик автослесарь, ты вредитель, враг общества. Накипело.
У нас все слесаря гайкавертом это делают. Аргументируя это тем что "нашим стойкам ничего не будет они и так (штоки) при рулежки крутятся, это на иномарках конструкция другая и нужно только ключами закручивать".
дело не во вращении штоков, дело в действии ударов (пневмопистолета) на момент затяжки гайки поршня штока.
они могут его ослабить, что приведёт к выходу из строя клапана.
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
а вообще есть ключ такой специальный,для 2110.с него внутренности вытащить и можно крутить.
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
как потом отворачивать будешь ? Есть таблица моментов и спец ключ.
Что из себя этот ключ представляет? Картинки в гугле что-то не проясняют ситуацию.
Почему я собственно спрашиваю: передняя подвеска постукивает в поворотах на неровностях, есть подозрение, что это из-за слабой затяжки. Буквально на следующий день после замены на сервисе пришлось подручным инструментом подкручивать, т.к. слева был явный звук разболтанной опоры. Разболтанность пока не повторяется (уже недели 3 прошло), но естественно что такая затяжка недостаточна.
думаю не проблема также пистолетом сорвать.
Линейный вид
