Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
Я вот на горках левой ногой жму на тормоз))), а потом трогаюсь одновременно можно сказать отпускаю тормоз и нажимая правой ногой газ, вот такой мой хилл холд)). Там на которой Петунин приоре ездил чего только нет, это наверно опытный образец был).
А на светофорах думаю надо включать нейтраль, коробке полюбому будет лучше, дольше проживет, а Петунину зачем это говорить, кому понравится постоянно переключать на нейтраль в пробках, тогда зачем робот, он просто об АМТ наговорил столько, что чуть ли робот не лучше обычного автомата.
Пока, тьфу три раза, за 5200 проблем робот не доставил).
__________________
Решение об уходе из порноиндустрии Саша Грей приняла после знакомства с Ладой Калина.
Но спокойнее было б, если бы объяснили почему можно не включать нейтраль))
Ну если при проектировании сцепления учитывать, что оно будет много находиться в разомкнутом состоянии, то не проблема его к этому адаптировать. Более мощный подшипник выжимного и возможно удлинённые пружины, чтобы не садились. Удорожание думаю будет копеечное.
Зимой намного хуже, я ездил, на обгонах по обледенелой дороге маашина плавно не ускоряется, а с 5 втыкает 2 передачу. И да, при парковке во дворах, развороте, при включении задней, 1 передачи, робот думает дольше автомата, и задняя передача включается со щелчком, неприятный звук.
__________________
Решение об уходе из порноиндустрии Саша Грей приняла после знакомства с Ладой Калина.
В чем-то лучше. В цене, например, в ремонтопригодности. В возможности завести с толкача, вернее с буксира. Раскачать можно, если застрянешь. До 3 км/ч можно переключать с А на R и коробка будет переключаться.
В чем-то лучше. В цене, например, в ремонтопригодности. В возможности завести с толкача, вернее с буксира. Раскачать можно, если застрянешь. До 3 км/ч можно переключать с А на R и коробка будет переключаться.
И главное в высоком КПД. Значит низкий расход топлива и хорошая динамика. На автомате процентов 30 мощности плюсом к роботу в нагрев воздуха идёт.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Axt
При перегреве сцепления включится. )))
Так она всё же умеет переключать на нейтраль? Тогда чего все беспокоятся? Робот хорош. А если ещё и тормоз придерживать начнёт, то и женщины ездить смогут
Зимой намного хуже, я ездил, на обгонах по обледенелой дороге маашина плавно не ускоряется, а с 5 втыкает 2 передачу. И да, при парковке во дворах, развороте, при включении задней, 1 передачи, робот думает дольше автомата, и задняя передача включается со щелчком, неприятный звук.
Плавнее на газ нажимай, будет плавнее ускоряться и на 4 переключится. По поводу щелчка в задней, это же обычная механика. Куда же он денется, щелчок этот.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от gvsp
Так она всё же умеет переключать на нейтраль? Тогда чего все беспокоятся? Робот хорош. А если ещё и тормоз придерживать начнёт, то и женщины ездить смогут
Да, умеет. При перегреве сцепления, там датчик стоит и индикатор на приборке начинает моргать, потом моргать чаще, потом сцепление размыкается
Линейный вид
