На затяжных спусках во всех мурзилках рекомендуют спускаться на включённой пониженной передаче. Дабы не перегреть тормоза.
На скоростных участках, например на трассе, где тормозить или останавливаться не собираюсь, а наоборот ещё и газу добавить. Ну и много других ситуаций.
Сколько охов и ахов по поводу этого несчастного скрипа и стоимости актаторов! Уважаемые роботоводы, а хоть кто то из вас удосужился отвинтить крышку актуатора и попытаться понять в чем проблема? И не надо разговоров о гарантии - для того, чтобы исключить следы вскрытия нужен только качественный инструмент и прямые руки!
Если заскрипит замененный по гарантии мой актуатор , то второй раз я скорее всего менять его не поеду, самому интересно вскрыть его и посмотреть, что к чему. Просто в планах машину оставить в семье, жене отдам. Да и с моими пробегами гарантия закончится быстрее с пробегом, т.к. меньше чем за год 20 ткм намотал, например поездка к родственникам в Беларусь за неделю 5 ткм смело накидывается, а их может и 2 быть за год))))
Вы че гоните все или вообще ни рубите в машине. Включить зажигание и селектор в нейтраль. Все находится в таком де положении как на механике. Нажимаем педаль тормоза выжимается корзина . Отжимаете тормоз и корзина зажимает диск
seich, Самое простое, снимаете фильтр с резинок и отводите в сторону. Под ним прекрасно видно вилку сцепления. Сажаете кого нибудь на водительское место, а сами смотрите, и удивляетесь тому что Вы не рубите в машине.
Сажаете кого нибудь на водительское место, а сами смотрите, и удивляетесь тому что Вы не рубите в машине.
Вот именно этим я и занимался неделю назад перед поездкой на СТО. Поэтому и заявляю, о том, что выше описанные ситуации с выжимом сцепления при положении " N" полный бред.
Для примера : включите зажигание откройте дверь или капот( чтобы лучше слышать) поставьте рычаг в нейтраль и нажмите педаль тормоза !!!!! О- О- О Скрип пошёл!!!! Сцепление выжато ! Отжимайте тормоз - крип пошёл -Это сцепление замкнулось !
Добавлено через 1 минуту Radist30616, Да заводить не надо!! при заведённом у меня не слышно. Может у кого и при заведенном уже слышно.
seich, Ему про Фому, а он про Ерёму. Разговор шёл про то что при заведённом двигателе сцепление всегда выжато, то есть при остановке на светофорах смысла переводить селектор переключения передачь в положение N нету.
Линейный вид
