LADA Vesta. Часть 3 - Страница 32

Мозголом · 17.11.2016, 13:28

Цитата:

Сообщение от gvsp

Сопротивление электролита становится ничтожным - ток через аккумулятор огромным.

Аккумулятор возьмет ровно столько энергии, сколько ему нужно и не больше. По мере заряда зарядный ток будет постоянно уменьшаться.

shuval73 · 17.11.2016, 14:41

Чет я тему не найду где про Весту общаются?

viktor- · 17.11.2016, 15:52

Цитата:

Сообщение от shuval73

Чет я тему не найду где про Весту общаются?

Да здесь .... Кстати у Весты с контлолера идёт провод к возбуждению обмотки генератора.

**Pulkins_** · 17.11.2016, 16:12

Цитата:

Сообщение от viktor-

Да здесь .... Кстати у Весты с контлолера идёт провод к возбуждению обмотки генератора.

Думаю, для замера напряжения бортсети и вывода на дисплей БК.

gvsp · 17.11.2016, 17:57

Pulkins_, Если именно к обмотке возбуждения, то не для замера, а для управления напряжением.

Foland11 · 17.11.2016, 19:03

Цитата:

Сообщение от gvsp

Если именно к обмотке возбуждения, то не для замера, а для управления напряжением.

То есть ты хочешь сказать что генератор на Весте регулируемый? Да лан! )))

**becool** · 17.11.2016, 19:27

Vovanoto, сделаешь сравнительный график график для реношной и вазовской механики на Весте? Числа и резину можешь взять здесь:

Нажмите на изображение для увеличения
Название: КПП Веста.jpg
Просмотров: 56
Размер: 199.2 Кб
ID: 122305

gvsp · 17.11.2016, 19:33

Цитата:

Сообщение от Foland11

То есть ты хочешь сказать что генератор на Весте регулируемый? Да лан! )))

Я ничего сказать не хочу и схем не видел, но если провод именно к обмотке возбуждения, то только для её возбуждения. Кто там схему смотрел. А то может к доп. диоду, а не к обмотке возбуждения, тогда да, смотреть напряжение.
А генераторы все регулируемые, только обычно сами себя регулируют через регулятор напряжения

Посмотрел в инете, на иномарках управление генератором от эбу вполне себе встречается.

Foland11 · 17.11.2016, 19:40

Цитата:

Сообщение от gvsp

но если провод именно к обмотке возбуждения, то только для её возбуждения.

Ааа! Ну это тогда так и есть. Согласен! ))

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от gvsp

А генераторы все регулируемые, только обычно сами себя регулируют через регулятор напряжения

Не совсем так! Есть генераторы регулируемые блоком контроля АКБ, а не только тупо РН в генераторе. То есть существует интеллектуальная система зарядки АКБ и управления бортовым напряжением. По-простому: Электроника может вообще "отключать" генератор до 12,4В или наоборот давать команду гене на выдачу максимально допустимого напряжения (например до 15В). Но это к Весте и вообще к ВАЗу никаким боком. ))

viktor- · 17.11.2016, 19:45

Цитата:

Сообщение от gvsp

Я ничего сказать не хочу и схем не видел, но если провод именно к обмотке возбуждения, то только для её возбуждения. Кто там схему смотрел. А то может к доп. диоду, а не к обмотке возбуждения, тогда да, смотреть напряжение.
А генераторы все регулируемые, только обычно сами себя регулируют через регулятор напряжения

Посмотрел в инете, на иномарках управление генератором от эбу вполне себе встречается.

Как увижу знакомого электрика из СКС Воронеж ,то спрошу за этот интересный момент .Может там действительно есть упровление , и каков алгоритм работы .
СКС дилер ваза в Воронеже.