После долгого сбора информации остановился на MEDALIST (Корея). Взял в фирменном магазине с гарантией 3 года. Выбирал между турецким MUTLU и немецкой VARTA. Опыт знающих показал, что MEDALIST немного получше. Марка пока не сильно известна в России, но кто купил - не пожалел. Сегодня при 5 часах на -28 мой штатный АКОМ защелкал при зажигании и после, прикурившись от приятеля, я поехал и взял MEDALIST на 60 (отдал 3000р.)и только что установил в гараже. Завтра у нас -30 обещают вот и проверю его.
З.Ы. Наши принципиально не стал брать, т.к. в кризис они экономят на всём (сырьё, качество и количество персонала, отклонение от технологии и т.д.) в итоге партия от партии отличается и качество плывёт в худшую сторону. Такова тенденция на данный момент.
Вот краткая инфа про MEDALIST (можно в инете глянуть).
в автомобильных аккумуляторных батареях MEDALIST сурьма во всех пластинах заменена кальцием (технология Ca/Сa). Сплав подвергается холодной ковке для максимального однородности свинца. Помимо этого используются добавки серебра, значительно снижающие внутренне сопротивление решеток. Данный аккумулятор вообще не требует обслуживания, так как снижение уровня электролита за весь срок службы оказывается незначительным. В крышке нет пробок, степень заряженности определяется специальным индикатором (magic eye).
Запатентованной технологией является специальная форма решеток пластин: лучи слегка закручены наподобие винтовой лестницы. Благодаря этому активная масса лучше удерживается на решетках. Сама же масса имеет такую консистенцию и наносится таким образом, что полезная площадь ее контакта с электролитом увеличивается при неизменной толщине пластин. Запатентованная крышка с пористыми фильрами препятствующими испарению воды и вытканию электролита, при переворачивании. Все это позволяет использовать аккумуляторы MEDALIST в экстремальных условиях, например в такси, причем срок службы может достигать семи лет, при средней интенсивности эксплуатации автомобиля.
На бортах моноблока имеются специальные выступы, предназначенные для того, чтобы стенки аккумулятора не соприкасались с деталями в подкапотном пространстве. Корпус оснащен удобной ручкой, а клеммы закрыты защитными колпачками. Все надписи и маркировка – на русском языке.
Диапазон емкостей автомобильных аккумуляторов MEDALIST довольно широк — от 35 до 220 Ач.
РЕЗЮМЕ
Автомобильные аккумуляторы MEDALIST обладают очень высокими пусковыми токами и очень длительным сроком службы, применются в различных (в том числе и суровых) условиях. Стоит отметить и удачный дизайн корпуса. Ценовая категория – на удивление средняя.
Победитель в испытаниях журнала «За рулем» 2006 г. №5, №7; 2004 г. №11, №12; 2002г. №9.
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
Стоковый АКОМ. Пробег 50515км... Сегодня утром -26С запуск без проблем на третьем пыхе. Днём ещё поездил и в 15-00 решил подзарядить. В 16-00 снял и открыл банки: в шестой-лёд. Кинул зарядку(примерно 5А). Сцукко забулькал сразу. А ещё через 15минут пошла бура. Через два часа снял с зарядки: плотность по ареометру 1,2... Поставил, запустился моторяка бодренько... Честно говоря, огорчился, кули, 1,5года всего(((.
Ну так что, сэры? Каковы Ваши мысли? Завтра уже новый Мутлу или АКОМ подёргается ещё чутка? Кто что посоветует?
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Тюмень-Тюмень и ещё раз Тюмень на 62ампера.проверено не только мной.
Полностью согласен у меня Тюменский 62рой проходил 6 лет и всего один раз снимался на подзарядку и проверку плотности, а родной Алькор которым была укомплектована машина осыпался и замкнула банка ровно за год! Слышал сейчас появилась новинка у Тюменских АКБ какой-то 65ый!
__________________
Не важно какого цвета ваша Приора, если она серебристая!
У соседа в подъезде на шестёрке MUTLU. Горя не знает и сейчас легко заводится (у нас -30 третий день). Его же советуют полярники в ветке про эксплуатацию приоры зимой. Можете почитать.
Упомянутая выше VARTA (только немецкая, а то ещё наша есть) хороша, но она на 56Ач (из тех, что я видел и мне 56Ач маловато).
Нашинский я однозначно СЕЙЧАС не советую. Даже упомянутый Тюмень если сейчас взять, то качество будет явно не то. Эта участь постигла в кризис всех наших производителей - качество заметно рухнуло. У меня 2 года назад был АКОМ, заводился на ура в -33. А сейчас вон у знакомых все АКОМы конца 2008-го и 2009 года сыпятся налету. Когда наступили морозы 3 дня назад, хотел взять АКОМ, приехал в их фирменный магазин - там очередь человек 15 и стоит отборный мат в стиле "что за ху....ню вы мне продали!", а продавцы спешно заполняют рекламации. Я понял, что любой русский брать НЕ БУДУ.
Вот так вот с отечественным производителем.
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
а что на счёт Bosch?друг недавно купил такой 70,машина (двенашка )простояла 3 дня при температуре на улице -40...-42 он запустил вебасто и никаких проблем.я тоже купил на днях такойже,вроде все хорошо
а что на счёт Bosch?друг недавно купил такой 70,машина (двенашка )простояла 3 дня при температуре на улице -40...-42 он запустил вебасто и никаких проблем.я тоже купил на днях такойже,вроде все хорошо
Думаю тоже отличный если немецкий (хотя не знаю, делают их в России или нет).
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
. Днём ещё поездил и в 15-00 решил подзарядить. В 16-00 снял и открыл банки: в шестой-лёд
. Кинул зарядку(примерно 5А). Сцукко забулькал сразу. А ещё через 15минут пошла бура
. Через два часа снял с зарядки: плотность по ареометру 1,2... Поставил, запустился моторяка бодренько... Честно говоря, огорчился
, кули, 1,5года всего(((. 
Линейный вид
