а теперь раскладываем зад сиденья и видим площадку ( у меня хетч) с усилителем сталкиваемся с проблемой разместить объёмный груз, так что на вкус и цвет кому что.
меня тоже это останавливает - и шкафы возил, и рамы, и двери и диваны
с усилителем такие фокусы так просто бы не дались)
если бы седан был - скорее всего бы поставил - простой, без внутренних поперечин.
езжу в основном по трассе и по городу, по плохой дороге потихонечку поскрипим, некритично, а теперь раскладываем зад сиденья и видим площадку ( у меня хетч) с усилителем сталкиваемся с проблемой разместить объёмный груз, так что на вкус и цвет кому что.
Ну в таких условиях - да, спору нет. У меня в багажнике максимум детская коляска ездила ))
с усилителем сталкиваемся с проблемой разместить объёмный груз, так что на вкус и цвет кому что.
Никаких проблем, если установлен "телевизор" с разборной верхней перекладиной. Так что нисколько не препятствует, нижняя растяжка откусывает максимум 2см. высоты пола.
Добавлено через 3 минуты
Никаких проблем, если установлен "телевизор" с разборной верхней перекладиной. Так что нисколько не препятствует, нижняя растяжка откусывает максимум 2см. высоты пола.
ключевые слова" если" и "откусывает. Без этого устройства я проеду ровно туда, куда проедет авто с этим устройством. Правильное усиление будет выполнено диагонально, но это в спорте, не понимаю зачем в гражданские авто лепить всякие растяжки и прочий лишний вес......?
ничего нового не увидел. Когда стоят на авто хорошие колёса, а они денег стоят это понятно ехать хорошо и приятно, двигатель сделан не так как у всех тоже классно, тронул газульку, спидометр взлетел быстро, подвеска хорошая, тормоза, это я понимаю. Ролик коммерческий " покупайте растяжки". Авто и без них свой век отхаживает.
1 метр 3/4 ст. трубы - 1,66 кг., "телевизор" ~ 5...6 кг. - 8 л. бензина.
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
Когда стоят на авто хорошие колёса, а они денег стоят это понятно ехать хорошо и приятно, двигатель сделан не так как у всех тоже классно, тронул газульку, спидометр взлетел быстро, подвеска хорошая, тормоза, это я понимаю.
Раз уж упоминание про колеса - поставили 185/65 R14, вместо 185/60 R14 и спидометр уже так быстро взлетать будет при старте с места. Это аналогично провозу 1 живого пассажирского веса на маленьких колесиках, но никак не равно 5...6 кг. железа за з/спинкой.
Передняя растяжка нужна для управляемости, т.е. при маневрировании. Усиления кузова не дает (спереди сплошной щит + серьезный короб под лобовым, видеоролик только это подтверждает - мизер перемещений), а "телевизор" в хетче заметен сразу, ибо препятствует скручиванию - точки крепления передней/задней подвески относительно друг друга гуляют значительно меньше и хорошая подвеска начинает работать слаженно, а не каждая сама по себе.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
1 метр 3/4 ст. трубы - 1,66 кг., "телевизор" ~ 5...6 кг. - 8 л. бензина.
Раз уж упоминание про колеса - поставили 185/65 R14, вместо 185/60 R14 и спидометр уже так быстро взлетать будет при старте с места. Это аналогично провозу 1 живого пассажирского веса на маленьких колесиках, но никак не равно 5...6 кг. железа за з/спинкой.
Передняя растяжка нужна для управляемости, т.е. при маневрировании. Усиления кузова не дает (спереди сплошной щит + серьезный короб под лобовым, видеоролик только это подтверждает - мизер перемещений), а "телевизор" в хетче заметен сразу, ибо препятствует скручиванию - точки крепления передней/задней подвески относительно друг друга гуляют значительно меньше и хорошая подвеска начинает работать слаженно, а не каждая сама по себе.
я не про размер колёс речь вёл, а про качество. Нравится тебе усиливать кузов, усиливай, никого не отговариваю, в моём случае комфорт от другого и более полезный.
Линейный вид
