Нашел на чиптюнере в одной из тем по продажам - самодельный ШДК с дисплеем и портом для вывода данных - 4500, с пересылом в районе 5000 наверное - есть повод задуматься о покупке...http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=79226
Джентльмены, подскажите куда копать. Январь 7.2, прога ASUPER11 с правленой статикой под 107-е форсунки. Проблема в следующем. На холодном моторе (2-3 минуты работы на холостых после заводки), стрелка трахометра на 1000 примерно. Если газануть до 3000 или выше, обороты подвисают и к 1000 опять не опускаются. Начинают плавать 1500-2000, секунд через 5 устанавливаются примерно на 1500. Подсоса воздуха нет, менял РХХ, проблема не исчезла, на прогретом моторе 80-90 градусов этого явления нет. Трос не заедает и коврик на месте )).
vovan, может кабель подцепить и посмотреть - как ведет себя РХХ в этих точках.
далее - смотреть по смыслу - по-идее - когда газуешь - РХХ увеличивает число шагов, потом возможно он остается в определенном положении - обороты начинают плавать - посмотреть желаемый расход воздуха без движения, еще я увидел калибровку "добавка оборотов на холодном двигателе без движения", а еще задержка адаптации положения РХХ - обрати внимание - для горячего двигателя - 2 с, для холодного - 10 с.
насколько сейчас понимаю, в софте за положение РХХ отвечает калибровка, отражающая расход воздуха - чем он выше - тем больше шагов.
на своей машине столкнулся - при прогреве, когда температура поднималась до 15 градусов - начинали плавать обороты и плавали примерно до 30 град, далее - нормально. по логу получилось - в этих точках РХХ постоянно менял число шагов - то больше, то меньше - по БК тоже это было видно.
пробовал богатить смесь и увеличивать УОЗ в этом интервале, в итоге уменьшил желаемый расход воздуха - сейчас почти не плавает - в общем не напрягает - буду еще редактировать прогу - может еще меньше сделаю.
еще на разных прогах калибровки ХХ по разному выглядят - на А205ДО57 по другому, чем на HL 54, здесь в суперавто тоже как-то по-своему - в общем, по смыслу это прикидывать.
еще - за диапазон изменения шагов РХХ в определенной точке отвечает жесткость регулятора вращения - если там значения выше - регулятор делает больше шагов - насколько я понял, сам еще эту калибровку менять не пробовал.
смотреть по смыслу - по-идее - когда газуешь - РХХ увеличивает число шагов, потом возможно он остается в определенном положении - обороты начинают плавать - посмотреть желаемый расход воздуха без движения, еще я увидел калибровку "добавка оборотов на холодном двигателе без движения", а еще задержка адаптации положения РХХ - обрати внимание - для горячего двигателя - 2 с, для холодного - 10 с.
Ага, спс, гляну. А как думаешь, возможно что из-за маленького носа РХХ он четко отстроиться не может на холостом? Я думал, может стоит сменить на Нивовский, не зря ж завод ему пятак увеличил.
А как думаешь, возможно что из-за маленького носа РХХ он четко отстроиться не может на холостом?
Если при прогреве обороты не плаваю, а все начинается только после перегазовки - то скорее всего РХХ нормально работает.
Можно начать с калибровок, отвечающих за "холодное" состояние ДВС - задержка адаптации и добавка оборотов, а дальше уже по смыслу.
На турбобазаре раздел есть по настройке и там в основном про январи - но он большой - в последнее время много информации новой и руки до всего не доходят
Если при прогреве обороты не плаваю, а все начинается только после перегазовки - то скорее всего РХХ нормально работает.
Да вот как раз проблема то в том, что и на хх плавают слегка. И на прогретом моторе тоже. Тыр-пыр присутствует, чего на моих валах на 1,6 не было и быть по моему не должно.
Линейный вид
