pborism! ЭБУ имеет предел корректировки УОЗ по детонации, в пределах 10 градусов. И если ты на 1500 оборотов переходишь с четвертой на пятую то детонация будет полюбому. даже на самом хорошем бензине. Попробуй при езде держать обороты не ниже 2000-2700. При 2000 переключаешься вниз, при 2700 вверх.
У него прошивка стоит - там оптимал 3000 оборотов.
Так и я про то же самое. Только цифры приводил для стока. А у него прошивка позлее и соответственно движок крутить надо больше. Будет крутить движок в нужном диапазоне и детонации не будет. Если конечно не ослиной мочой заправляться.
Да помойму именно ей и заправился, на своей детонации вообще ниразу не наблюдал, только на свечах заводских в 20 т.км.
Сейчас специально глянул твою запись. Есть единственный момент когда была коррекция по детонации всего на 3 градуса, это когда с 1500 ты даванул почти до отсечки. Но это без нагрузки. При езде такого не будет. В остальных случаях система просто корректировала УОЗ. Ему по ходу заправку менять надо. Да и адаптация лишней не будет.
Ну как обычно: смена заправки, иницилизация ЭБУ, и в путь, через день станет ясно, в бензине ли дело.
Потому что ЭБУ под его плохой бенз уже подстроился.
КАРАТ, OneEvil, pborism, заправку иногда приходится методом тыка искать...а на г...о каждый из вас хоть раз но попадал...всё равно от машины зависит как она это г...о переваривает
Всё ясно! А где нормальная то Лукойловская в Тагиле?
Заправляюсь с 2001 года на лукойловской, это как на Вагонку ехать. Напротив Уралкриомаша.
Цитата:
КАРАТ,
OneEvil,
pborism, заправку иногда приходится методом тыка искать...а на г...о каждый из вас хоть раз но попадал...всё равно от машины зависит как она это г...о переваривает
я тоже когда бываю в тагиле обязательно заправляюсь или на лукойловской, это как на Вагонку ехать. Напротив Уралкриомаша. или на выезде из тагила перед постом
Линейный вид
