Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
eagle, Давай еще раз рассмотрим ситуацию в Дождь(вот только день назад ездил в дождь).
Едешь например в левой полосе-догоняешь караван из трех ,четырех Фур,еще одна,Фура начинает обгонять впереди идущие Фуры-и ты попадаешь в этот так сказать Коридор.
Справа Фура-от которой летит,спереди Фура-от которой тоже летит,слева Отбойник(с лужами-Аквапланирование и все что угодно),сзади машины которые тебя поджимают. Щетки даже на максималке не справляются. Короче так и выходит ,как пишет человек -с Закрытыми глазами. А если темное время суток? Зима-в пять уже темнеет. Пол года с октября по апрель ездил каждый день в Ростов на работу-так цеплялся за Джип(большие стопаки-видно) и ехал за ним. Так с одним км 40 проехали,что выехали на открытый участок и он ушел в право и смотрит-кто там за ним прицепился. Надеюсь понятно написал.
Т.е. в таких условиях на приоре будет обгон гораздо безопаснее?
Как это у всех получается удержать весту в полосе, а у вас нет?
Чую я это после приоры такое ощущение, потому что на приоре руль надо крутить на бОльший угол, т.к. подвеска и рулежка ватные, вот на весте по привычке и крутите руль по-приоровски - с размахом.
У меня такой проблемы нет, т.к. приора нестандарт и она тоже рулится при малейшем отклонении..поэтому не приходится менять привычку при пересадке.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
"Если ты допустим приехал с работы домой, вылез из машины, закрыл на сигнализацию и пошёл домой. И при этом уходя не оглянулся на свою машинку - ЭТО НЕ ТВОЯ МАШИНА! Продавай её к едрене фене!"
Не делайте из машины культа. Как то по телевизору сказали, что немцы, как правило не тюнингуют машины. Т.е. всё, что надо берут при покупке. А дальше относятся к машине, как в холодильнику или телевизору. Я вот как то проникся тогда этим. Тюнинг то делаю, но отношусь к машине без пиетета. Хотя приоре говорю Молодец, когда в гараж в деревне в пятницу въезжаю.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Pulkins_
Универсал Приору скручивает, Весту незнаю. Десятку-седан тоже скручивало.
У меня универсал. Двери открываются без проблем. Правда у меня большая площадь опоры у домкрата.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Pulkins_
Заметь. Человек и в разгон на время, и на максималке, руль одной рукой держит. Это от сложной управляемости? И заметь, не виляет.
Но на прямой на 120 и выше приходится всё время ловить машину.
Цитата:
Сообщение от gvsp
Вот тоже самое, невозможно навести машину "на цель" из за гиперчувствительности руля. Что касаемо развала-схождения, то при отпускании руля машина едет прямо
Очень похоже на "стандартное поведение" китайцев ("Эмгранд"). Ну а "Веста" - на 80% "китаец, так что все логично.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Очень похоже на "стандартное поведение" китайцев ("Эмгранд"). Ну а "Веста" - на 80% "китаец, так что все логично.
Насчёт китайцев не знаю. У меня такое было на Поло. А Поло считают чуть ли не эталоном в классе по рулёжке. Больше таких проблем не встречал ни на Рио ни на Гранте ни на Логане 2 ни как ни странно Рапиде. Хотя Рапид и Поло вроде должны быть одинаковые по рулевому.
Несколько раз ездил в командировках на Поло на дальняк и уставал, как собака. Когда несколько часов борешься с машиной, пытаясь удержать её в полосе. На Весте то думаю далеко ездить не придётся, а если и придётся, то не так быстро. А чем медленнее, тем легче рулить.
Добавлено через 5 минут eagle, Ну, а чё, товарищ в чём то прав. Может не на 80, но на 8 точно. Говорят даже маркировка Черри есть. Даже не перебили для нас.
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023
Так я держу на обгонах и в сложных условиях. А на пустой дороге, в крейсерском режиме, просто придерживаю. Может это и неправильно, но это так.
Если ехать 12-16 часов и правильно держать руль, при таких низких подлокотниках, через пару часов руки начнут отваливаться..
__________________
Иногда шаг вперед - является следствием пинка в зад!
(перефразир. Конфуций)
Ну, а чё, товарищ в чём то прав. Может не на 80, но на 8 точно. Говорят даже маркировка Черри есть. Даже не перебили для нас.
Ну тогда веста на процентов на 50 европейская машина.
Датчики - Бошь, ходовка и рулежка - рено, ну и т.д..
А так да, кетаец..
"Знатоки" они такие, им лучше видать..
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Насчёт китайцев не знаю. У меня такое было на Поло. А Поло считают чуть ли не эталоном в классе по рулёжке. Больше таких проблем не встречал ни на Рио ни на Гранте ни на Логане 2 ни как ни странно Рапиде. Хотя Рапид и Поло вроде должны быть одинаковые по рулевому.
Несколько раз ездил в командировках на Поло на дальняк и уставал, как собака. Когда несколько часов борешься с машиной, пытаясь удержать её в полосе. На Весте то думаю далеко ездить не придётся, а если и придётся, то не так быстро. А чем медленнее, тем легче рулить.
Еще раз, это какие-то ваши специфические проблемы. Проехал на весте более 8000 км за раз, никакого дискомфорта от рулежки. Хотя по безлюдным дорогам Сибири шпарил по 150 км/ч. Сел в неё после соляриса, никаких проблем. Что там что там нормально рулится. Отец после приоры рулевое только хвалит.
Может не всё видео просмотрел. Видел только 100. И широченную пустую дорогу.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Pulkins_
Тогда Приора на сколько процентов китаец?
Приора? Клапана. Генератор раньше был, в рестайлинге вроде уже не китайский.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Pulkins_
Если ехать 12-16 часов и правильно держать руль, при таких низких подлокотниках, через пару часов руки начнут отваливаться.
Какой же у Вас руки длины, что в Весте с подлокотников до руля дотягиваетесь?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Lesnik
Еще раз, это какие-то ваши специфические проблемы. Проехал на весте более 8000 км за раз, никакого дискомфорта от рулежки. Хотя по безлюдным дорогам Сибири шпарил по 150 км/ч. Сел в неё после соляриса, никаких проблем. Что там что там нормально рулится. Отец после приоры рулевое только хвалит.
Возможно ключевое тут по безлюдным. Вам не нужно было четко держать машину в полосе. А когда всю дорогу слева отбойник, справа поток, то не расслабишься. Хотя на Приоре расслаблялся.
Возможно ключевое тут по безлюдным. Вам не нужно было четко держать машину в полосе. А когда всю дорогу слева отбойник, справа поток, то не расслабишься. Хотя на Приоре расслаблялся.
Что-то я сомневаюсь что даже на безлюдной дороге не испугаешься гуляния машины. По людным тоже выше 120 бывало ехали.
Линейный вид
