mehanik_disk, разъемы, так понимаю, уже трогал? Но там даже перетереть не может... Провода уложены-то нормально. Попробуй моторчик напрямую к АКБ подключить, сразу станет ясно.
Добрался до мотора - включается только если нажать на разъём в сторону салона, пока холодная. Далее после небольшого прогрева работает нормально, пока не заглушишь и не остудишь машину, хотя бывает 5-10 мин и опять простукиванием заводится. Отсюда вопрос у кого есть снятый мотор, нужно посмотреть что происходит внутри при нажатии на разъём.
Новый пока не покупаю, нет в наличии. Привезут во вторник, среду. Хотелось определиться ремонт или замена.
mehanik_disk, на какой разъем нажимаешь? Стыковочную колодку или на защитную резинку на моторчике? Сдается мне, что тебе просто надо проверить разъемы на предмет целостности проводки от разъема до моторчика. И, считаю, что необходимо заглянуть в сам моторчик...
Мотор накрылся(щётки). Заменил не без воспоминаний конструкторов. После замены изучил вопрос в инете - меняется в сборе с радиатором отопителя и испарителем. Делал почти как здесь
кто нибудь знает где заказать штекер на вентилятор печки. в нашей дыре ни где не найти оплавился.
Сегодня смотрел в магазине,стоит 100р.,но сомневаюсь что это оно,там пластмассовая колодка черная и два провода просто отрезанные на концах...скорее всего не то.
Периодически отказывал вентилятор(приора с кондером Панасоник),решил добраться до моторчика,и увидел что прежний хозяин уже замотал штекер изолентой.Вчера пошевелил разъем и вентилятор заработал,сегодня "сдох" просто на ровном месте на парковке и манипуляции с разъемом не помогают.Пытался вынуть разъем,но сидит крепко,боюсь отломить на морозе.Когда пытаюсь его расшевелить то шатается вместе с гнездом на корпусе мотора.Конструктора как будто специально придумали чтобы разъем смотрел вниз . Скорее всего ломать придется.
Добавлено через 1 час 25 минут
Цитата:
Сообщение от andre152
кто нибудь знает где заказать штекер на вентилятор печки. в нашей дыре ни где не найти оплавился.
Есть,проблема решена!Отписываюсь по процессу,возможно кому-то пригодится.
Итак,симптомы:Вентилятор печки сначала периодически переставал работать,иногда умирал прямо во время движения по ровной дороге,потом включался как ни в чем не бывало.Причем если не работал,то на всех скоростях,если работал,то тоже на всех.В один прекрасный морозный день он отказался работать вообще.Залез на форум и почитал эту ветку...Поскольку проблема не касалась разных скоростей вентилятора,решил реостат не трогать.Само собой первым делом проверил предохранители,все целы.Предохранитель вентилятора на приорах с кондеем Панасоник находится под капотом в доп.блоке.После этого снял термозащиту под пассажирским дворником и увидел что фишка провода,который подходит к гнезду вентилятора щедро замотана изолентой.Пошевелил её и вентилятор заработал...хватило его ровно на одну поездку и прямо на парковке на ровном месте он опять сдох и никакие дорожные ухабы и шевеления его не смогли реанимировать.Надеясь что сам вентиль жив а проблема в контактах фишки попытался её вынуть из гнезда.На морозе 12 градусов понял что сейчас покрошу все эти пластиковые детали на осколки...Присоединюсь ко всем кто проклял конструктора который сделал так чтобы даже замена фишки превратилась в жуткий гемморой.Короче чтобы не отломить пластик нагрел дома на сковороде песок и насыпав его в мешок постарался как можно плотнее приложить к самой фишке чтобы хоть как-то смягчить пластик.Всё удалось,фишка снялась и оказалось что она расплавлена...Теперь встала задача как вытянуть провод с фишкой повыше чтобы хоть какие-то манипуляции можно было с ним сделать...этому мешает то что под вентилятором находится какой-то маленький блочок с двумя тонкими воздушными трубками и провод к нему идет в одной оплетке с проводом вентилятора,а сам этот блочок прикручен саморезом к кузову.Саморез этот находится под блочком и никак сверху не виден.Увидеть его я смог только с помощью своего смартфона...поставив в смартфоне фотокамеру на голосовое управление я засовывал его во все щеликуда смог его просунуть и как чертов колдун командовал голосом"Снять",смартфон послушно делал фотоснимки со вспышкой и потом я их изучал.Так я смог увидеть саморез под крестовую отвертку и наощупь отвернул этот маленький блочок ,снял две воздушные тоненькие трубки и вытянул провод с фишкой повыше.Потом также с помощью своего чудо-смартфона я смог заглянуть внутрь гнезда мотора вентилятора и увидел что контакты внутри гнезда залиты расплавленной пластмассой.На следующий день поехал искать разъем по магазинам.Временно старую расплавленную фишку заизолировал и примотал вместе с неизвестным блочком к трубке кондея.Фишку нашел только на базаре,но как я понял разъем этот довольно стандартный и идет вроде бы на противотуманки Калины и в Шниве на что-то. Цена 150р.Проблема в том что сечение провода на купленной фишке гораздо меньше чем сечение провода который идет к вентилю.Решил искать электрика..в одном гараже мне сказали типа-да хрен ли ты мучаешься,скрути,изолентой обмотай да езди.Короче в итоге на одном СТО мне попался толковый электрик который у себя в закромах нарыл такую же фишку,но с проводом подходящего сечения.Фишка поменяна,вентиль крутится.Предполагаю ещё заменить предохранитель с 40 на 30 амперный.Надеюсь кому-то моя история поможет.Фото попробую вставить в следующее сообщение.
Линейный вид
