Поставили защиту при покупке, в салоне, но блин, скрипит она... Чуть отпускаешь крепления - получше, но все равно неприятно... Неужели нельзя было на 5 мм поменьше зазор сделать...
Еще заметил, что когда постоит машина, скрипа больше, чуть покатаешься - пропадает.
А в салоне при покупке че сразу не поставил? Без защиты ездить никому не советую. Картер двигла сделан на из титана и даже не из стали толщиной 5 мм. Так что хороший булыжник на скорости-и не заметишь как масло вытечет А дальше сам знаешь что будет.
а про титан не надо такое говорить!!! титан почти как аллюминий мягкий!!! он при критических температурах тока становится прочным и поэтому используют его в ядерных реакторах (работа моя с этим связана) есть конечно на телефонах к примеру титановые корпуса которые не царапаются, но это уже дикий сплав всякой хрени которую и титаном то сложно назвать...а народ тем не менее путается...
Не стал ставить. До этого за 3 года езды на 2111 - 1 раз ( ОДИН РАЗ) цепанул бордюр днищем. Теперь таких ошибок не допускаю.
А польза защиты - надумана, т.к. она понижает клиренс на ~ 2 см, в результате чего и начинаются цепляния защиты обо все возможные препятствия. Там где без защиты авто спокойно проедет, с защитой - чиркнет... и потом владелец будет с гордым видом вещать: "Вот! Как меня защиты выручила!".
На приоры встает десятошная защита, видел в магазине защиту на приору, но не нашел в них разницы, по поводу фартуков, то на десятках это болезнь, у меня на двинахе, весь изжульканый был, там же(на двинахе) стояла защита крепящаяся на шпильки крепления пыльника, и бампера, и при хорошем ударе по пузу этим шпилькам и фартуку тоже достовалось, у брата на двинахе стояла другая защита, она крепилась подковообразными кранштейнами к поперечной балке(трубе между ланжеронами ) этот вариант поудачнее, только себе такую я в продаже не нашел, поэтому поставил простую
Всем привет, недавно ставил себе защиту картера. В продаже нашел два варианта защиты. Оба варианта защиты от 10 семейства. Сливные отверстия совпадают. Оптимальная толщина 3 миллиметра. Цены от 700 до 1200 руб.
Первый вариант - удлиненная, крепиться к экрану. Мне такое крепление, почему то сразу не понравилось. Плюс у такой защиты, что возможно её можно приспособить, не снимая пыльник. Есть как железные, так и облегченные алюминиевые.
Второй вариант - короткая, крепиться к балке, U-образными болтами. Крепление довольно надежное. Я себе поставил защиту именно такую, под маркой «ШАТЛ», на этикетке было указано 2110-2170. Устанавливается защита очень легко, на эстакаде с помощником 10 мин. Только нужны надежные ключи на 17 или 19 и на всякий случай ВД-40
Еще такой момент, одно из крепление штатных пластмассовые подкрылок, которое раньше держались на пыльнике, нужно додумывать самому, мне было некогда и я оставил как есть до лучших времен. В ближайшее время постараюсь выложить фото.
Про травку.На десятке стояла защита ,но вот эта самая травка попадала под ремень генератора(неприятная ,скажу вам, вещь)Пару раз помучился очищая ремень и шкив генератора и поставил дополнительную жестянку под генератором все стало ОК.А на приоре пока ждал ПТС согласился на установку защиты и не жалею.В принципе, это для тех,кто часто ездит на рыбалку по травке.
Линейный вид
