Я добавлю ложку дегтя... У меня Приора универсал 2010 года, Пробег 30000 км.
С самого начала лил масло Statoil Superway 10w-40. Посоветовали, типа хорошее масло, не подделывают, бла-бла-бла. Масло менял на 2 тыс, потом каждые 10 тысяч. Как-то в прошлом году один мастер на сто достал щуп, капнул на палец, потер, понюхал, и сказал, что масло не очень, лучше перейти на другое. Я ему не особо поверил, так как интернет пестрит хорошими отзывами, продавцы хвалят, подумал, что умничает. Зря так думал... Недавно на пробеге 29000, до замены оставалось почти 3 тысячи, услышал стук в двигателе, испугался поехал на СТО (навая машина!) Приехал, послушали. Вердикт - стучат компенсаторы, достали щуп, посмотрели на масло, потерли. Сказали масло хлам - срочно заменить! Я был в шоке! Разные мастера, не зная что за масло, сказали что оно плохое! Поехал, купил по совету слесаря GT-Oil, заменил и ... стук пропал. Мотор теперь опять работает тихо, как новый (хотя он и так новый!) Поэтому больше никаких Statoil! Вероятность, что брал подделку низкая, брал в разных местах всегда (когда первый раз слесарь сказал, что масло не айс, и сейчас - масло, которое заливал покупал в разных местах) Да и зачем его подделывать, не очень оно и популярное, не везде его можно найти. Короче такая вот ситуация. Не рекомендую!
Так ты б на дешманской полусини еще б по 15 тысяч накатывал. У п/с адекватный срок службы в городе не превышает 7,5-8 тысяч и это для реально крутых производителей с мощным пакетом присадок, а не для масла ценой "чуть дешевле лукойла".
R-thomas, какое залил?
для городского режима и для 10w40 5-7 тыс это предел.
Откуда инфа? Из личного опыта? Если из источника дай ссылку. Я показал знакомому эту ветку, он только улыбнулся, на Сенсе 350 000 проехал на полусинтетике, меняя каждые 10 тыс. без капиталки. Да и другой СТОшник сказал, что полусинтетика в гордском режиме 10 тысяч выхаживает.
Добавлено через 17 минут
Цитата:
Сообщение от Silence63
лей 5w40, 5w50, 0w40.
В сервисной книге 5w40 встречается как допустимое и даже 0W40. Но откуда 5w50?
Это же не предусмотренная вязкость. Есть эксперимент, описанный в журнале «ЗА РУЛЕМ» Они залили в двигатель ВАЗ 2108 масло с высокотемпературной вязкостью в 50 единиц и обнаружили (и доказали) существенное падение мощности, а также увеличение износа двигателя по сравнению с предусмотренным производителем моторным маслом с верхней вязкостью в 40 единиц.
То есть если в моем регионе температура -25 - это скорее аномалия, чем закономерность и бывает всего день-два за зиму и то не каждый год, то показателя 10W достаточно. А верхняя вязкость в 40 едениц - необходимо и достаточно, то зачем мне лить все то, что ты насоветовал? Что мне это даст, кроме увеличения стоимости масла?
R-thomas, а если двигатель крутят в 8000об в летний жаркий день +30?
Что будет с маслом 10-50 знаешь? Оно станет водой.
Не существует semi-synth масла 10-40, которое бы сгодилось для агрессивной езды на ВАЗах любых моделей.
Линейный вид
