Климат "Халла" (Halla). Вопросы, ответы. Часть-7

[bokareff]

продолжение темы

Климатическая установка ф. HCCC автомобиля LADA PRIORA
Схема электрическая принципиальная системы кондиционирования и отопления
Как стекает конденсат

[IRBIS_RZN]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Второй центральный дефлектор и два боковых.

Где в выше приведённой инструкции это сказано?
Там лишь сказано что замер надо производить в центральном дефлекторе со стороны водителя. Про закрытие остальных ничего не сказано.

P.S. А на приоре-2 кстати это ещё и физически невозможно. Но это так ... к слову сказано. Инструкция то писалась явно ещё до приоры-2.

[ивф]

IRBIS_RZN,

Добрый !
Подскажите отличие отопителя HALLA в сборе 21703-8101012-10 от 21703-8101012-20.
Взаимозаменяемы ли они?

[IRBIS_RZN]

Сообщение от ивф

IRBIS_RZN,
Добрый !
Подскажите отличие отопителя HALLA в сборе 21703-8101012-10 от 21703-8101012-20.
Взаимозаменяемы ли они?

ивф, добрый день!
Если этот вопрос был адресован мне, то подсказать не могу ... не знаю в чём отличие.

[motobest]

Сообщение от IRBIS_RZN

"Всё остальное" это что? Окна и двери?

Окна, двери и багажник.

[Гарисон]

Народ, кто знает сколько грамм надо наливать фреона если менял полностью Компрессор снимал и новый ставил!? И какая температура должна выходить из водительского центрального дефлектора после заправки!? Что то мне заправили как то мало кажется с маслом хз сколько (гаржная заправка) 320 грамм всего холодит всего 14 градусов как то, закрыл уличный забор стало 13.8, чел этот говорит типа это нормально..хотя Прадик передомной 8 показывал градусником, В инете полно роликов там вообще -0.5 у кого то -0.2. Кто знает точные данные везде как то размыто все.
У меня Halla компрессор естественно.

[леха=60]

У халлы с маслом 500гр

[Гарисон]

Сообщение от леха=60

У халлы с маслом 500гр

Заехал сегодня в гараж монтаж туда же перезаправиться нормально, попросил залить уже 500 грамм с маслом вроде как так же, всё по новой процедуры прогнали, залили 500 грамм, стало холодить гораздо лучше! Единственное что смущает, давление нормальное ли было (если его установка заправочная не врёт) в одном шланге 3 бар, в другом 13 бар давление показывало. На улице было 28 градусов в тени (ну плюс горячий мотор) из центральной заслонки водителя на 2 скорости холодило 5 градусов падало даже до 4.7 но уже не стали дальше смотреть ждать и уличную заслонку не открывал, это было с открытой уличной заслонкой. НЕ много ли 3 бара давление в системе?!

P/S Может кто знает, где можно старый починить компрессор не дорого, там как мне сказали муфта не работает (скорее всего электромагнитная эта хрень там сгорела в цепи хз как называется от перегрева возможно) шкиф целый, не люфтит, подшипник не гудит все работает вроде норм, заменить бы или починить его и продать...

[motobest]

Сообщение от Гарисон

из центральной заслонки водителя на 2 скорости холодило 5 градусов падало даже до 4.7

Вообще-то обороты вентилятора нужно ставить на МАХ.
Но твои показатели отличные.
Испаритель не должен обмерзать.
В идеале компрессор работает в интервале 0С - +4С.
Алгоритм работы компрессора описан мною здесь.
Диагностику делал с помощью программы и ноутбука.

Добавлено через 5 минут
Устройство, описание и принцип работы кондиционера описаны здесь.

Электромагнитная муфта компрессора кондиционера



Добавлено через 1 минуту
Описание замены электромагнитной муфты

Добавлено через 1 минуту
Муфта может не работать из-за образовавшегося зазора в месте прижима муфты к шкиву.

Добавлено через 5 минут
Электромагнитные муфты есть в продаже. На приоровский компрессор точно не знаю.

[IRBIS_RZN]

Искал информацию, но не нашёл.
В руководстве к системе HALLA есть упоминание о ТРВ.

2.1.6 Для регулирования подачи хладагента из конденсатора в испаритель, перед испарителем устанавливается терморегулирующий вентиль (ТРВ).

Где он находится понятно.
Но из инструкции я так и не понял ... этим ТРВ можно как-то регулировать подачу хладагента самому? Или ТРВ настраивается один раз на заводе и трогать его не надо? Или он вообще не настраивается никак?

Может кто-нибудь подсказать ответы на эти вопросы?

P.S. К чему спрашиваю ... измерил по инструкции производительность кондиционера. В диапазон нормы не укладываюсь. Не помню точно уличную температуру. По-моему была +23. Диапазон нормы +5...+9. У меня дуло +11.
Вот и задумался ... надо на диагностику/заправку ехать или есть ещё какие-то моменты которыми регулируется производительность кондиционера?

P.S.2. Машине 6 лет. Кондиционер ни разу не заправлял ещё. Каких-то особых изменений в поведении кондиционера не замечено. Но возможно слабовато работает. По воспоминаниям прошлогодних поездок комфортная для меня температура в салоне устанавливается примерно после 20 минут работы кондиционера при +25...+27 на улице.

[Гарисон]

Сообщение от IRBIS_RZN

Искал информацию, но не нашёл.
В руководстве к системе HALLA есть упоминание о ТРВ.


Где он находится понятно.
Но из инструкции я так и не понял ... этим ТРВ можно как-то регулировать подачу хладагента самому? Или ТРВ настраивается один раз на заводе и трогать его не надо? Или он вообще не настраивается никак?

Может кто-нибудь подсказать ответы на эти вопросы?

P.S. К чему спрашиваю ... измерил по инструкции производительность кондиционера. В диапазон нормы не укладываюсь. Не помню точно уличную температуру. По-моему была +23. Диапазон нормы +5...+9. У меня дуло +11.
Вот и задумался ... надо на диагностику/заправку ехать или есть ещё какие-то моменты которыми регулируется производительность кондиционера?

P.S.2. Машине 6 лет. Кондиционер ни разу не заправлял ещё. Каких-то особых изменений в поведении кондиционера не замечено. Но возможно слабовато работает. По воспоминаниям прошлогодних поездок комфортная для меня температура в салоне устанавливается примерно после 20 минут работы кондиционера при +25...+27 на улице.

Я бы подъехал к НОРМАЛЬНЫМ заправщикам и проверил давление в системе, будет в принципе понятно по показателям...