да! у меня сосед на все тачки стандартно тонировку, мухабойка на капот, дефлекторы и чехлы. На девятку еще помимо всего этого акустическая полка была приобретена.
Полсе 9 ки был додж караван, ниссан примьера, судзука грант витара. И вот вопрос, машины отличаются по цене а человеку не хватало дополнительного кмфорта, что 9ка за 50 тыс что судзука за 500. Про парня с гаража бред полный. Мне стандартной приоры хватает
Про парня с гаража бред полный. Мне стандартной приоры хватает
почему - вполне реальный владелец - таких много.
тонировка вкруг, занижение, колеса 16-го радиуса - сейчас считается очень круто для той же приоры.
мне на полностью стандартной скучновато было - и после 6000 уже не ехало - только жужжало. сейчас до 6500 крутится - уже повеселее - и на трассе едет достойнее.
парней много, я и сам свою пятерку улучшал, 5 ступку поставил, тахометр, открывание багажника с кнопочки сделал, сигналку прикрутил, электронное зажигание поставил, карбюр другой. Но потом надоело, пятерка - тачка из другой ценовой категории. Сколько на СХ-5 стоит поставить другую коробку? тюнинг СХ-5 очень не бюджетен, и если купил, то будешь ездить на том что купил хоть нравится хоть нет, не надо говорить что купил иномарку и всем доволен. Есть примеры которые не довольны и хотят обратно приору. А не довольны именно из за цены на запчасти и способом их поиска, о тюнинге никакой речи даже не идет. Кому-то нравится когда тачка неделями стоит пока ищется запчасть и не едет, а кому-то нет. Все разнообразно. Для меня не приемлимо простой автомобиля из за например СТОПОРНОГО кольца для гранаты стоимостью в 100 рублей. Для меня это дико. Дикая цена и отсутствие данной запчасти в наличии у продавцов.
Последний раз редактировалось SergeySerg; 20.07.2016 в 12:54.
ниачем - по большому счету - необходимости в этом нет - только за бордюры потом переживать - как-бы чего не поломать из обвеса
мне не понятно, на иномарках нижнюю губу все ругают, а посмотришь драйв, там через один на жигули их лепят...
Цитата:
Сообщение от REDLINE 123
толку от прошивки без замены железа особо не будет - хотя бы выпуск кинуть - уже поинтереснее
Там и такие доработки были, может и мотор с коробкой в конечном итоге заменил, не уточнял...
Цитата:
Сообщение от REDLINE 123
это теперь называется "тюнинг"?
Еще забыл колеса побольше, и кажется с подвеской что-то под спорт, или от спорта...
Цитата:
Сообщение от SergeySerg
парней много, я и сам свою пятерку улучшал, 5 ступку поставил, тахометр, открывание багажника с кнопочки сделал, сигналку прикрутил, электронное зажигание поставил, карбюр другой. Но потом надоело, пятерка - тачка из другой ценовой категории.
Вы приору улучшаете? Ставите новой мотор, другую коробку? Поставили 6 передачу?
А сигналка и открывание багажника это удобство, а не тюнинг...
Цитата:
Сообщение от SergeySerg
Сколько на СХ-5 стоит поставить другую коробку? тюнинг СХ-5 очень не бюджетен, и если купил, то будешь ездить на том что купил хоть нравится хоть нет, не надо говорить что купил иномарку и всем доволен.
Я думаю даже в голову не придет кому-то менять коробку, она там и так отлично работает, тоже самое с управляемостью...
А что касаемо стоимости, то я уже давно замечаю, что дешевые запчасти лотерея, и за те же дефлекторы на приору можно отдать 500 рублей и они будут не в размер окна, а что-то получше существенно дороже, но разве на это обращают внимание владельцы жигулей? В больше степени ответ многих "и так сойдет, это жигули"...
Причем тут поломки и брак? У автоваза этого тоже хоть отбавляй, даже на премиум классе есть брак и косяки. Как машинка то рио все равно сделана приятней ваза, причем любого, а рио в тоже время самый дешман у киа.
Притом что ценник на Рио на порядок выше чем на Приору .
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Falkon
Потом купил фокус, тюнинг закончился ...
Потому что любая фордовская тюнячка конских денег стоит , либо в кредиты и ремонты всё бабло уходит .
__________________
Я строю свой грёбанный луна-парк
А я в Шкоде поменял:
Пружины(передние от RS, задние - тюн)
Задний стаб от RS
Распорку в багажник поставил
Колеса SLIK 18ые
Все лампы на диоды поменял
Доустанавливал всякие OEM подсветки и кнопки(не смотря что у меня и так максималка)
Передний бампер от RS
Окантовка решетки радиатора от RS.
И так колхоза)) по-мелочи.
И не смотря на то,что у меня 40ой профиль колес и жесткие пружины, корейцам и фокусам по комфорту до моей,как до Пекина р.....
Ездил и на фокусе 2ом и на сиде последнем.
И хочет еще руль поставить спортивный(OEM), винты поставить, выхлоп сделать, чипануть...
Что останавливает меня? ЦЕНА! Руль - 20тыс, чип - 20тыс, винты - 70тыс.
Блокировка дифференциала? -70тыс! Выхлоп? - 70тыс!
Тут совсем другие ценники на тюнячки! Даже китайские спойлера и решетки (кому они только нужны?) стоят по 10ке...
Потому и получается, что мало кто тюнит ино. Плюс оригинальные з/ч (да даже и китайские заменители) стоят подчас в 7-10 раз дороже вазовских...
Именно по этому так много всяких тюненых Лад в нашей стране
Добавлено через 10 минут
Вся это демагогия сводится только к одному:
1ый Человек ездил/ездит всю жизнь на ВАЗе. Тюнит его - машин лучше нет!) Гонка!
2ой слез с ВАЗа, купил бюджетную ино - всё! Король дороги, хозяин жизни!) ВАЗ - говно, бюджет-ино - наше всё! Хотя по большому счету 2ая машина от 1ой недалеко ушла так то. Обе B-класс, примерно одна динамика, +/- управляемость(причем обе не гонки далеко), +/- безопасность. Но с пеной у рта будут говорить что лучше во ВСЕМ! по ВСЕМ показателям! В разы!)
Вот я например думаю если брать 2ую машину в семью. Чтобы я взял? ВАЗ я бы тюнил, 100%, на стоков ВАЗе я не смогу ездить долго. Или ино какое-то? И скажем бюджет ограничен конкретно, скажем ну вообще денег нет, чисто в кредит)
Я бы взял приору б/у сейчас тыс за 300-350. Все бы было, вложил бы тыс 100-150 на тюнинг и наслаждался бы, и мне это было бы интересно. Сломалось что-то - не беда, починил на коленке сам или тюнячку взамен воткнул...
А уж если не дай бог ДТП? и без КАСКО? и виновен?
Сколько выйдет ремонт Рио,а сколько Приоры? А если мотор хряпнет? С разбора искать?)
Хотя по большому счету 2ая машина от 1ой недалеко ушла так то. Обе B-класс, примерно одна динамика, +/- управляемость(причем обе не гонки далеко), +/- безопасность. Но с пеной у рта будут говорить что лучше во ВСЕМ! по ВСЕМ показателям! В разы!)
Получается в жигули вкладывай денег вкладывай, а все равно лучше той же рио не получится, все одно?)))))
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
Тут совсем другие ценники на тюнячки! Даже китайские спойлера и решетки (кому они только нужны?) стоят по 10ке...
У меня только один вопрос, Ваша приора стала лучше октавии?
Получается в жигули вкладывай денег вкладывай, а все равно лучше той же рио не получится, все одно?)))))
Она и в стоке не хуже, её не болтает по трассе хотя бы)
Будет конечно) Но и рио есть свои плюсы, о которых не стоит забывать
Цитата:
Сообщение от Falkon
У меня только один вопрос, Ваша приора стала лучше октавии?
Я когда купил Октавию и прокатился на скорости по Окружной, сказать,что я был расстроен он сток подвески Октавии, не сказать ничего...
Моя приора рулилась лучше сток Октавии....Правда там и аммортизаторы стояли....по 10тыс за штуку если брать сейчас) Как билштайн на Октавию)
Vovanoto, вот и получается что нормальные запчасти на туже приору стоят тоже не малых денег... Тот же руль ближе к 10, а если брать итальянский, то все 15...
Линейный вид
