kulibin, ИМХО утепление АКБ - это лишнее.
Если просто обмотать АКБ чем-то, то как правильно заметил Victorovi4, это приведёт только к тому, что АКБ будет медленнее прогреваться от двигателя и медленнее заряжаться.
Если очень хочется, то как вариант, я бы придумал что-то с использованием системы охлаждения двигателя, на подобии той, которую используют для подогрева омывателя. Вот это будет действительно эффективно. Только обязательно на лето нужно её отключать.
Утеплять аккумулятор я думаю стоит. Но нужно еще ставить его подогрев как на америкосовских северных автомобилях. Думаю сделать электрический подогрев. Схема прилагается. VD-1 TL431. В качестве нагревательного элемента использовать гибкий обогрев зеркал. А терморезистор будет поддерживать необходимую температуру. Суть такая - заведена машина - греет. Заглушили - перестал греть. Что думаете об этой схеме? Я в электронике не силен - но хочу воплотить идею.
kinlex, В принципе, работать будет. Только тиристор то тут причём? Он ведь не закроется ни когда, пока ток через него течь будет???
Тфу ты, блин. VD1 это не тиристор!
Работать будет.
__________________
Последний раз редактировалось Spike@; 09.11.2012 в 11:12.
Spike@, спасибо. А можно будет настроить эту схему чтоб она поддерживала температуру +25 С или это все проверяется опытным путем?
Интересует также мнение по поводу такого вопроса- если использовать в качестве нагревателя подогрев зеркал (к примеру от газели, они нагревают заркало до +60 С примерно) положив под аккумулятор засунутый в чехол а терморезистор прикрепить на аккумулятор в середине боковой стороны, не будет ли перегреваться аккумулятор? Может в другую точку аккумулятора прилепить терморезистор? Или лучше его засунуть во внутрь аккумулятора (шутка)
Заранее спасибо.
kinlex, Всё будет зависеть от номиналов терморезистора R4 (кстати, он должен быть с отрицательной ТКС) и от положения переменного резистора R1. Короче, напряжение на управляющем выводе TL431 должно быть порядка 2,5В, тогда реле сработает. При нагреве терморезистора его сопротивление будет уменьшаться, напряжение на управляющем выводе микросхемы упадёт ниже 2,5В и реле обесточит нагреватель. Вот и надо подбирать сопротивления так, чтобы в нужный момент на управляющем выводе стало менее 2,5В. Рассчитать не сложно, это обычный делитель.
Как разместить нагреватель? Хороший вопрос...
Скорее всего надо подкладывать его под АКБ, чтоб поток тепла шёл вверх. Датчик температуры тоже ставить на дно АКБ, между аккумулятором и нагревателем. ИМХО греть надо градусов до 25-30.
Spike@, понятно. А что ты за резистор дорисовал? Каков его номинал и функционал?
Я всеже склоняюсь к мнению что терморезистор надо ставить не между АКБ и нагревателем а в другую точку. Потому что если нагреватель будет 25 градусов то замерший аккумулятор он будет ооочень долго разогревать. Принцип такой - чтоб температура кислоты аккума была 25 С - тогда он отлично берет заряд. Следовательно надо греть полной температурой нагревательного элемента (около 60 градусов) тогда нагрев будет несколько быстрее и терморезистор ставить так чтоб понять что температура кислоты в заданном диапазоне. Иначе если перегреть сильно - аккумулятору придет быстрый кирдык.
Добавлено через 2 минуты
кстати, а если действительно терморезистор в защите поместить внутрь аккумулятора. Ведь можно найти такой чехольчик?
Линейный вид
