А вообще, я бы собрал такой мотор.
Коленвал СТИ 78.0 (или ОПП-АвтоВаз 79.0), шатуны СТИ 131.0Н и поршня СТИ соответствующие. Чтоб сжатие было не более 10.2:1 и безвтык.
15111980, госппади вы так ****** на свой рс что готовы блоки гильзовать и плиты тулить. вес рулит, вес! на нем потери больше гораздо. привезли клиенты купленный блок у шахтинского гонщика. 84 колено шлифовано с новья под аудишные 0.25 вкладыши, шатун паутер 144 (вес 550 грамм!!!) и егоров поршень под 20 палец (весом 85гр) с компрессионкой 30мм (весом 320 грамм).
это говно и никуда не поедет, единственное применение этому низу - налить туда 300 сил закиси. зато полнобазное колено и рс 1.71 - можно ****** и пацанам рассказать
Последний раз редактировалось Mihail1986; 29.05.2015 в 11:30.
привезли клиенты купленный блок у шахтинского гонщика. 84 колено шлифовано с новья под аудишные 0.25 вкладыши, шатун паутер 144 (вес 550 грамм!!!) и егоров поршень под 20 палец (весом 85гр) с компрессионкой 30мм (весом 320 грамм). это говно и никуда не поедет, единственное применение этому низу - налить туда 300 сил закиси. зато полнобазное колено и рс 1.71 - можно подрочить и пацанам рассказать
)))) Надо бы уточнить, что имеется в виду вес ШПГ, а то щас все побегут сиденья с машин и запаски выкидывать ))
Ascari, скажи, а установочный зазор по ковке зависит от размера? Ты как то говорил, что 84 семь соток ставишь. Это чтобы меньше обкатывать или если сделать шесть может прихватить?
15111980, госппади вы так ****** на свой рс что готовы блоки гильзовать и плиты тулить. вес рулит, вес! на нем потери больше гораздо. привезли клиенты купленный блок у шахтинского гонщика. 84 колено шлифовано с новья под аудишные 0.25 вкладыши, шатун паутер 144 (вес 550 грамм!!!) и егоров поршень под 20 палец (весом 85гр) с компрессионкой 30мм (весом 320 грамм).
это говно и никуда не поедет, единственное применение этому низу - налить туда 300 сил закиси. зато полнобазное колено и рс 1.71 - можно ****** и пацанам рассказать
Тогда напиши свою конфигурацию мотора, чтоб ехало хорошо и с весом было в порядке. Понял что если собирать то на ковке и тогда с весом всё буде в порядке, но это реально очень дорого и невыгодно для обычного человека.
Я всё равно хочу собрать мотор 1.8-1.9. Но без фагнатизма как написано. Деньги пока только 20000р, ковки всмпо r17 на продажу поставил, оттуда придёт около 45000р. Жалко конечно, но мотор хочу))
я давно говорил что на СА колене сейчас можно дешево собрать 1.8 низ, если использовать приоро поршень (либо перевтуливать шатун либо увеличивать отверстие под палец в поршне).
)))) Надо бы уточнить, что имеется в виду вес ШПГ, а то щас все побегут сиденья с машин и запаски выкидывать ))
Ascari, скажи, а установочный зазор по ковке зависит от размера? Ты как то говорил, что 84 семь соток ставишь. Это чтобы меньше обкатывать или если сделать шесть может прихватить?
обычно зазор заложен производителем, к примеру поршень 83мм имеет размер 82.94 - подразумевается что цилиндр будет 83.00 и зазор соответственно 0.06 ну и тп. для страховки иногда одну две сотки накидывают зазора, ну и в целом чем больше диаметр тем больше будет зазор заданный
Уж лучше собрать обычный 80/131/83(84) мотор, чем СА запчасти использовать.
Переплата копеечная, но 131 шатуны универсальнее. С ними можно на любом коленвале (75.6, 77.4, 78.0, 79.0, 80.0, 81.0, 82.0, 83.0) насобирать что угодно.
"обычный" как ты выразился мотор выйдет в 17+16+12 (колено шатуны поршни) в 45рублей. СА при условии использования любого литого поршня на Ваш вкус (безвтыкового например) - не дотянет даже до 20р по бюджету, а при нормальной сборке ездит ездит ездит ездит и ездит. Повторяю лично я собрал очень много моторов на данных коленвалах НИ ОДИН из них не отрыгнул ни шатунами ни коленом НИ РАЗУ
Линейный вид
