так вот сс20 комфорт я и поставил, когда стали качать его и мой автомобиль, у него на асоми авто прокачивается легче, чем у меня на сс20 комфорт, то есть получается что асоми газмяс мягче чем сс20 комфорт
ну может и так,хотя надо наверное смотреть характеристики стоек, вот комфорт так и так жестче на 30% заводских, а асоми какие именно сравнивали,может у них параметры стоковых. пысы флуд))
ну может и так,хотя надо наверное смотреть характеристики стоек, вот комфорт так и так жестче на 30% заводских, а асоми какие именно сравнивали,может у них параметры стоковых. пысы флуд))
с газмясом, у асоми только два вида, это масло и газмяс
Приветствую всех поситителей форума! Наездил за два года 40 тыс.км. по разным дорогам (хорошим и плохим), подвеска конечно подъушаталась, передние стойки стали жестко принимать не ровности на дорогах... По рекомендациям поставил стойки передние (разборные) и задние фирмы "Коябо" (масленные, чтобы мягче было), а опорные подшипники АСОМИ. после замены заметил погремучесть при езде на грунтовой дороге. Сказали что ничего страшного... В принципе подвеска мягче стала, но не настолько как было раньше при покупке авто... через месяц разобрали подвеску: стойка болталась, опоры не держут, да и резинка на одной опоре порвалась... Вывод опорники АСОМИ подкачали, может и погремучесть изначально из за фиговых опор была, хотя говорят фирма хорошая (может потделка попалась)... А вот с заводскими опрниками проблем не видал.... Знал бы не менял их, заводские оставил (да вот выкинул их). Сейчас даже не знаю какие ОПОРЫ ставить, там где я живу с запчастями не айс, в магазине лежат СИТЕК может кто подскажет по опыту, как они по качеству?
так вот сс20 комфорт я и поставил, когда стали качать его и мой автомобиль, у него на асоми авто прокачивается легче, чем у меня на сс20 комфорт, то есть получается что асоми газмяс мягче чем сс20 комфорт
ну кто же так сравнивает амортизаторы? сопротивление на штоке напрямую зависит от скорости перемещения этого самого штока - это задано устройством ама, все производители делают так, что бы на малых скоростях перемещения штока (когда машина еле катится) усилие ама было меньшее, а на высоких скоростях перемещения штока (когда машина едет быстрее) усилие было большим. скорости перемещение штока при покачивании машины в статике не имеет никакого сравнения со скоростями перемещения штока, которые происходят в езде. как же можно делать выводы о жесткости ама только лишь подергав шток руками? блин, еще бы сравнили что лучше по красочности упаковочной коробки.
судя по графикам асоми комфортпро (раньше они назывались серия ВХ) имеют +80 от стока. и в езде комфорт про никак не мягче сс-20 комфорт. я их не только качал на машине в состоянии покоя, я ездил и на тех и на других
ну кто же так сравнивает амортизаторы? сопротивление на штоке напрямую зависит от скорости перемещения этого самого штока - это задано устройством ама, все производители делают так, что бы на малых скоростях перемещения штока (когда машина еле катится) усилие ама было меньшее, а на высоких скоростях перемещения штока (когда машина едет быстрее) усилие было большим. скорости перемещение штока при покачивании машины в статике не имеет никакого сравнения со скоростями перемещения штока, которые происходят в езде. как же можно делать выводы о жесткости ама только лишь подергав шток руками? блин, еще бы сравнили что лучше по красочности упаковочной коробки.
судя по графикам асоми комфортпро (раньше они назывались серия ВХ) имеют +80 от стока. и в езде комфорт про никак не мягче сс-20 комфорт. я их не только качал на машине в состоянии покоя, я ездил и на тех и на других
имеется 2 приоры, унивесал и хэч, на универсале сс20комфорт по кругу, на хэче асоми газмяс по кругу, ездил и на той и на другой, на асоми газмяс намного мягче авто идет чем на сс20, если честно сожалею о покупке сс20
имеется 2 приоры, унивесал и хэч, на универсале сс20комфорт по кругу, на хэче асоми газмяс по кругу, ездил и на той и на другой, на асоми газмяс намного мягче авто идет чем на сс20, если честно сожалею о покупке сс20
странно. да Бог с ним. у нас у каждого свое восприятие, и мысли высказываем немного по разному. можно говорить об одном и том же, а казаться будет, что говорим о разном.
по мне так оба варианта хороши. и сс20 и асоми. они не одинаковые, оба жестче стока на скорости после 50-60 кмч (это определенно), но ощущения в поездке на них разные. у меня тока один вопрос: кто из них живучей.
а чем СС-комфорт не понравились? я сейчас хочу попробовать поменять спереди комфорт на шоссе :-) по мне СС-комфорт прекрасно, но чуток бы ему жесткости побольше :-)
странно. да Бог с ним. у нас у каждого свое восприятие, и мысли высказываем немного по разному. можно говорить об одном и том же, а казаться будет, что говорим о разном.
по мне так оба варианта хороши. и сс20 и асоми. они не одинаковые, оба жестче стока на скорости после 50-60 кмч (это определенно), но ощущения в поездке на них разные. у меня тока один вопрос: кто из них живучей.
а чем СС-комфорт не понравились? я сейчас хочу попробовать поменять спереди комфорт на шоссе :-) по мне СС-комфорт прекрасно, но чуток бы ему жесткости побольше :-)
мне не нравится жесткость сс 20, машина очень чуствительна к дорожному покрытию, пробоев подвески нет, но вот жесткость не нравится, я не ездок по трассам, в основном только по городу, так вот на стоке те же трамвайные линии авто проходила мягче чем сс 20, хз сказали что тысяч через 15-20 аммо станут мягче, пока проехал на сс 20 всего пару тысяч, а может это от опор сэви спорт такие колебания подвески, в общем не знаю сравнить не с кем у кого сс20
сравнить не с кем у кого сс20
Линейный вид
