если ставить в рамки , то как раз ничего и не будет. Вернее будет, эра логанов
Ну почему же только логанов? в России довольно много ино. авто собирают, и если число агрегатов произведенных в россии будет увеличиваться, то думаю это будет плюс.
Я читал. На Приору краска дешевле? Или кузовной ремонт?
И краска и кузовной ремонт дешевле. Насчёт дисков - на акценте ты не поедешь там, где я на приоре поеду.
ЗЫ: Ставь пробелы после знаков препинания! Я страницы просто так больше ремонтировать не буду, а буду только через баллы.
Так и есть на самом деле. У япошек слабенький аккум уже в 25-30 еле крутит стартер. А дальше можно не пробовать.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Ты сегодня даже сам себя переплюнул в восхвалении ВАЗа. Перл №2!
Это не я переплюнул. Это реальность. Тупые япошки совершенно не думают о том, что их машинам придётся работать зимой. Они даже печки ставят такие, что в салоне в морозы колотут.
Цитата:
Сообщение от Ins
простите за офф, но личные сообщения чего-то не отправляются :(
а NGK №11 они разные в магазинах, какие надо на 126 двигатель брать?
(точно не запомнил, но есть с разными длинными аббревиатурами и все они при этом - №11)
Их 2 вида - разность только в том, под какой ключ. Нам нужны с шестигранником на 16
доказательства есть или как обычно голословные утверждения?
Правда, перед тем как выйти на трассу, машина прошла доводку в гараже особого назначения (ГОН) управляющего делами президента РФ и сама по себе является продуктом мелкосерийным. http://drugasmuga.com/news/autoworld/17311.html
P.S. Не надо возводить на меня напраслину. Как обычно без доказательств, - это у вас с Яриком! То ГБЦ в Германии серийно хонингуете, то двигатели японские блокируются от запуска в -30...Лишь слова и ни единого подтверждения. На себя лучше осмотрите, чем обвинять безосновательно других в том, чего нет.
Линейный вид
