Пока он не установлен на двигатель- его без проблем можно продуть компрессором. Я все равно косяки компаундом убираю- там большие ступеньки в местах сварки фланца, прикручиваемого к ГБЦ и труб, до двух миллиметров. На 24 секунде вот этого видео прекрасно видно, о чем я: http://www.youtube.com/watch?v=MWK3Y...eature=related. Все будет шлифоваться, полироваться и вылизываться. Внутри, кстати, довольно стремный налет- смесь краски и металлической пыли от сварки и резки, все это на стенках держится непрочно, при случае улетит в двигатель. Металлическими ершиками с дрелью буду убирать все, насколько это возможно. Эх, Стингер, Стингер. Мелкие косяки добивают просто.
представляешь что будет с поршневой да и со всеми местами трения, когда этот абразив попадет в мотор???? это ж не пыль с улицы, которая практически вся сгорает, эт наждак галимый..
ну ты считаешь это нормально если эта хрень в мотор попадет??? если хочешь экспериментируй над своим двиглом.. я ж не против.. просто подумай почему при обкатке нового мотора масло темнеет уже через 700-1000 км пробега(т.е. окисливается и теряет свои свойства)..
ну ты считаешь это нормально если эта хрень в мотор попадет??? если хочешь экспериментируй над своим двиглом.. я ж не против.. просто подумай почему при обкатке нового мотора масло темнеет уже через 700-1000 км пробега(т.е. окисливается и теряет свои свойства)..
с этим полностью согласен. ну ничего же страшного не случиться от двух грамм алюминия ты ее завести не успееш он улетит нах оттуда...
__________________
Кроилово ведет к валилову. Валилово ведет к попадалову
это ж не пыль с улицы, которая практически вся сгорает, эт наждак галимый..
Комбинированный вид
