Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Мое мнение, такое интересное явление как "большой салон" уже не актуально... Поэтому вместительность для задних пассажиров отходит на второй план... Как и многие технические решения, они остаются интересными для инженеров и любителей...
Ну, ведь полный бред, ну купи двухместное купе и наслаждайся - нет денег - выкинь задний диван, сделай ровный пол из дсп, сверху ковролин - Ура, двухместное купе!!!
У людей ведь бывают жены, дети(разных возрастов), внуки, они предпочитаю семьёй ездить на одной машине, а не на трех...
Чет, я не видел ажиотажного спроса на двухместки - вот жеж где прорыв - "Гранта лифтбэк 2-х местная!!!" Оляля....Зачем я взял Ларгус на семь мест....
Цитата:
Сообщение от Falkon
Если ему будет комфортно в салоне, то я думаю он переплатит и 50 тысяч плюсом к цене поло, но купит Ладу
Опять бред...афигеть, машина, которую вылечили от всех недостатков фольксвагена (VW не смог, а мы - нате), дороже всего на 50 тыс? Эт получается VW либо провокаторы, либо дураки (Поло SE выпустить не могут...) (Х-рэй на подходе - будет дороже степ вэя - вот и посмотрим...)
ЗЫ Тут еще писали "Сказали революционная машина, а в ней нет ничего революционного, очередное УГ, нужно было делать с нуля, а это все уже было", а что в мире нет революционных машин? Сходил - купил.
ЗЫЫ Меня вот Приора устраивает, но в ней маловато места, Ларгус большой, но комфорт ниже.
__________________
У нас все знают, как нужно делать машины и управлять государством, кроме тех, кто делает и управляет. (с)
А то, что она комфортней, Вам не интересно? Подлокотники важнее?
А подлокотники - это и есть комфорт. А ещё это пассивная безопасность, когда мне не надо лезть в бардачок на дороге, а можно слазить в подлокотник. А ещё при изменении наклона спинки теперь надо менять наклон подлокотника, ибо они друг от друга теперь зависят - а это тоже пассивная безопасность. А низкорасположенный экран ММС это тоже отсутствие комфорта. А очёчник, который теперь с очками закрыть можно, но взять очки на ходу ещё умудриться надо - это тоже минус комфорт и безопасность. Маленькие фары опять же красивее приоровских, но так же хорошо светить не будут, ибо спираль не точечные размеры имеет и чёткость линий зависит от площади отражателя. Так, что из комфорта только больше места, мультируль и регулировка сидений.
А все это подрамники не перевесят того, чего не стало. Суммарный комфорт и пассивная безопасность относительно рестайлинговой Приоры снизились.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Хотя бы в ней. 1,8, думаю, альянс не позволит поставить... Поскольку сразу логанообразные по продажам провалятся...
Боюсь представить цену с 1,8 и расход бензина тоже.
Я не про ТЛК или Тахо. Я просто про нормальное минимальное пространство.
Цитата:
Сообщение от Falkon
как ему будет удобно за этим самым рулем, насколько тихо в салоне и так далее...
Удобней в просторном салоне опять же...
Цитата:
Сообщение от Falkon
я думаю он переплатит и 50 тысяч плюсом к цене поло, но купит Ладу..
Нет не переплатит. Потому что у многих ассоциация фольксваген - немецкое качество, которого давно уже нету...
Я думаю одними из основных покупателей Весты будут владельцы уставших ино.
Тут еще писали "Сказали революционная машина, а в ней нет ничего революционного, очередное УГ, нужно было делать с нуля, а это все уже было", а что в мире нет революционных машин? Сходил - купил.
Я еще раз повторю - не в машине дело. Машина такая же, как и все остальные. Не хуже, но и не лучше. Дело в очередном обмане потенциального покупателя.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
Что ж вы так Своё не любите
Очень любим, поверь! Мы не любим, когда нас так открыто и нагло водят за нос!!!
Цитата:
Сообщение от gvsp
А подлокотники - это и есть комфорт. А ещё это пассивная безопасность, когда мне не надо лезть в бардачок на дороге, а можно слазить в подлокотник.
Ну эт ты, конечно, загнул))))
__________________
Я Русский! - сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним...
Просторный салон опять же палка о двух концах, чем больше салон тем больше внешние габариты, а с учетом сегодняшнего наполнения городов машинами и местом под парковку порой иногда жалеешь что у тебя машина размерами не с оку.
Если будет тухлая в разгоне, провал продаж обеспечен. Для меня это важно. Нет я не требую разгон в районе 5 сек. Хотя бы как приора. Чтоб хоть на трассе страшно не было обгонять.
15 сек это была несерийная прошивка и не известно сколько народу сидело в машине, может 4 журналистов с аппаратурой. Потом у АМТ полно режимов работы и оно приспосабливается к водителю. С обгоном будет как у Приоры, в ручном режиме ставь 3-ю и вперед.
Линейный вид
