Средний расход бензина и от чего он зависит. Большой расход,что может быть? Часть 3.

[gvsp]

Потестил ещё. Дорога сухая. Трасса почти ровная. Пассажиров нет, бак полный, в багажнике килограмм двадцать.
Тут получилось поинтереснее и можно делать выводы. На пятой передаче расход очень сильно зависит от дорожных условий (не получается сглаженной линии) и только ближе к 100 км/час начинает становиться реально меньше, чем на четвёртой. Интересно бы ещё проверить с сильно загруженной машиной. Никаких выраженных зон экономии не наблюдается. Наиболее интересный режим для четвёртой 64-66 км/час. Для пятой 94-102 км/час.

[4aйnik]

Совместил графики, 3-я и 5-я на месте (5-я пляшет), а вот 4-я при увеличении нагрузки понизилась почему-то.

Сообщение от gvsp

Наиболее интересный режим для четвёртой 64-66 км/час. Для пятой 94-102 км/час.

Согласно ПДД!

[Portwein]

средняя скорость 41 средний расход 6.4 двигатель 8 кл бензин 95
если давить хорошо то при езде по тому же пути средний расход больше 8 9 не поднимался
также специально замерял только по городу средняя скорость 29 средний расход 7.4[ATTACH][ATTACH][/ATTACH][/ATTACH]
вот есть графики но они для 8 клапанных моторов

[в571оа]

Portwein, а теперь нужно все три графика построить на одной плоскости, и в зоне их пересечения получится оптимальный режим движения автомобиля с точки зрения экономичности.

[Portwein]

Сообщение от в571оа

Portwein, а теперь нужно все три графика построить на одной плоскости, и в зоне их пересечения получится оптимальный режим движения автомобиля с точки зрения экономичности.

оптимальный режим 2500 3500 двигатель там тянет достаточно хорошо
я пробовал по городу на 2 ездить это 3800 где то и больше расход больше получается ниже 2000 двигатель хуже тянет так что 2500 3500 самое то
хотя нет поправлю двигатель то 8 клапанный там на 2500 немного получше тянет поэтому для 126 все таки повыше обороты надо

[Андрей С.]

пробег 1700 км езда с кондиционером город 9,5л.

[4aйnik]

в571оа, не получится. Графики только для двигателя, т.е. как бы на стенде, без учёта самого автомобиля и его движения по дороге. Второй и третий графики (ниже) удивительным образом совпадают, в них явно виден механический резонанс подвижной части двигателя (но без автомобиля!). На графиках от gvsp ничего такого нет, поскольку они построены для системы мотор+автомобиль+дорога в установившемся режиме, и инерционная масса ШПГ теряется среди инерционной массы автомобиля. Экономить на бензине без учёта экономии на ремонте двигателя есть смысл только в ситуациях, когда некуда деваться, просто надо сэкономить бензин, и всё тут, такие ситуации бывают. Т.е. получается, наипрактичнейшие обороты 2000 без нагрузки (установившийся режим по ровной дороге), 3000 со средней нагрузкой ( разгон по ровной дороге, неспешный обгон, в горку без разгона), 4000 при большой нагрузке (резвый обгон, в горку с разгоном). Кстати, сколько наблюдал за машинами с автоматом, именно так они себя и ведут. Обороты менее 2000 и более 4000 допустимы , когда ну просто надо (или хочется), но при этом придётся мириться с повышенным износом движка. Спасибо gvsp, он здорово продвинул нас в изучении вопроса.

Сообщение от gvsp

Наиболее интересный режим для четвёртой 64-66 км/час. Для пятой 94-102 км/час.

Так и есть, 4-я 2000об,чуть ниже, 5-я 3000об.
Ну и, разумеется, всё это относится к 4 и 5 передачам, с некоторой натяжкой к 3-й, 1-я и 2-я не предназначены для "крейсерской" езды, а, как уже неоднократно здесь отмечалось, средний расход интересен именно по трассе, на дальняк.

[Portwein]

Сообщение от 4aйnik

Т.е. получается, наипрактичнейшие обороты 2000 без нагрузки

ездил я как то на 126 ну не любит он эти обороты ему 3500 и больше подавай зачем так двигатель насиловать тем более на 3500 клапана проворачиваться будут нагара меньше будет
вобще расход топлива на сток прошивке сильно зависит от того на сколько газ нажат можно и на 4 больше израсходовать чем на 3 потому как давить больше придется

[4aйnik]

Portwein, А что дальше написано, не дочитали?

[в571оа]

Сообщение от Portwein

ездил я как то на 126 ну не любит он эти обороты

Сколько ездил?
Я за 5 лет и 2 экватора пробега такого не заметил.
Наиболее экономичные режимы - 4-5 передача, 2-3 тыс. оборотов.
Именно экономичная езда в крейсерском (т.е. надолго и надалеко) режиме.
Говорить об экономичной городской езде просто нет смысла по определению - сам режим изначально неэкономичный.