Ответ: Поддерживать "АвтоВАЗ" деньгами бесполезно. Мнение американской прессы
Цитата:
Сообщение от Escander
Роман, вот смотрите правительство перед дилемой: поднимин пошлины - поддержим отечественные автозаводы (не только ваз, газ, уаз но все автозаводы на территории РФ с высокой степенью локализации) - от этого кстати больше всех выигрывает GM, опустим - поддержим инностранного рабочего. В 80-е/90-е когда случилась перестройка запад вместо того что-бы как минимум не мешать старался сделать всё что-бы попилить страну на части и поиметь в результате её ресурсы... нафиг нам их работники не сдались!!!
А одно рабочее место на вазе - это 10-20 раб. мест в смежных отраслях.
да нет никакой дилеммы у балбесов в госдуме, дали бы китайцы правительству откат соответствующий - и тут же запретили бы в россии есть ложками, а только палочками
Ответ: Поддерживать "АвтоВАЗ" деньгами бесполезно. Мнение американской прессы
Цитата:
Сообщение от Escander
Если ты про тех, которых выбрал - эти будут сидеть до конца срока. Тут единственный вариант: не устраивают, след. раз выбирай других
а это мы уже проходили :biggrin: неважно за кого голосуешь, важно как считают...бредятина конечно, но факт...если едросы решили в Кемерово мэром сделать китайца, то хоть заголосуйся, будет китаец мэром, к бабке не ходи
Ответ: Поддерживать "АвтоВАЗ" деньгами бесполезно. Мнение американской прессы
А у меня вопрос к тем кто против субсидирования Автоваза. Можете ли вы назвать конкурентноспособное производство в России вообще из любой отрасли? Как вы считаете много таких? И что их все закрыть нужно? И что останется? На импорте поедем? Где население работать будет, чтобы импортное покупать?
Ответ: Поддерживать "АвтоВАЗ" деньгами бесполезно. Мнение американской прессы
У меня по поводу государственной помощи АвтоВАЗу мнение двоякое: с одной стороны, это правильно: заводу в период экономического спада нужна финансовая помощь государства, тем более, финансирование государствами автомобильных предприятий происходит по всему миру. Но, с другой стороны, надо помнить, что мы живем в России, и в связи с одной общеизвестной проблемой, мы не можем точно утверждать, куда пойдут эти деньги: действительно на стабилизацию ситуации на заводе и его дальнейшее развитие или во вшитый в одежду мешочек для ношения мелких вещей (он же карман) ВАЗовского руководства.
В этом самом руководстве в последнее время я очень сильно стал сомневаться. Что это за люди, а главное - какие цели они преследуют, занимая занимаемые должности (простите за тавтологию)? Вот, например, прочтите: Группа "СОК" предложила АВТОВАЗу антикризисный план без привлечения государственного финансирования! А нынешнему руководству для антикризисной программы нужны миллиарды государственных рублей! Обратите внимание: последние несколько лет АвтоВАЗ был прибыльным предприятием, постоянно шел рост объема продаж, новые модели не выпускал, т.е. деньги на предприятии должны были быть, а только стоило "объявить" в стране кризис, как оказалось, что заводу нечем рассчитываться с поставщиками комплектующих. Куда делись деньги, непонятно...
Ну, так вернемся к руководству. Мое мнение по этому поводу такое: в России, с нашим менталитетом, подобные АвтоВАЗу предприятия должны быть либо на 100% государственными, либо, что еще лучше, но сложнее, на 100% частными. В первом случае было бы как в Советском Союзе - жесткий контроль за деятельностью руководства со стороны основных руководителей государства. Например, чтобы приводился полный отчет по использованию выделенных средств с точностью до 1 рубля. А во втором случае директор, он же владелец, предприятия вряд ли бы допустил, мягко сказать, нецелевое использование денежных средств: его предприятие - его деньги - его будущее. А так как есть сейчас - это самый убогий (с поправкой на наш менталитет) из всех возможных видов организации управления. Я больше, чем уверен: всем этим руководителям, так называемым топ-менеджерам, (по крайней мере большинству из них) просто плевать на этот завод. Они пришли туда заработать деньги. Закроют этот - они пойдут на другой! Зачем им вкладывать деньги в развитие производства и разработку новых моделей? Эти же берут! А пока берут, денежки "капают".А перестанут капать, ну и *** с ним!
Но вся эта тема - всего лишь наши рассуждения и бессмысленное переливание из пустого в порожнее. От наших с вами разговоров и споров ничего не изменится: мы всего лишь сторонние наблюдатели! Поэтому смотрим дальше! :biggrin: Мне вот, например, очень интересно, как же всё-таки французы из Renault проявят себя на АвтоВАЗе, как они повлияют на ситуацию...
__________________ Anything you can do I can do better than you...
Ответ: Поддерживать "АвтоВАЗ" деньгами бесполезно. Мнение американской прессы
Цитата:
Сообщение от BoBo
У меня по поводу государственной помощи АвтоВАЗу мнение двоякое: ...
сегодня в Ведомостях прочитал - Чемезов говорит что рособоронэкспорт спас завод от закрытия. Это говорит человек который прийдя на предприятие стабильно получающее прибыль довел за 3 года до почти банкротного состояния. Раздув штат администрации в 3-4 раза, увеличив расходы на содержание администрации (одни еженедельные полеты москвичей в Москву на выходные чего стоят, Артяков бывший генеральный директор из рядового чиновника из рособоронэкспорта превратился за 1 год в миллиардера причем официально) Да при рособоронкспорте начали выпуск Приоры. Впрочем все это начиналось еще при Каданникове.
Ответ: Поддерживать "АвтоВАЗ" деньгами бесполезно. Мнение американской прессы
мне кажется, что приора это первая ласточка из ряда действительно качетсвенных автомашин. Думаю что скоро мы увидим что-то еще более конкурентноспособное на просторах России. По любому она сейчас может конкурировать с иномарками ее класса, собираемыми в России. У меня у самого Тойота, до этого была десятка. С ней намучался и решил ваще забыть про ВАЗы. Но вот тут надо было Тойоту немного помодернизировать и пришел в магазин запчастей от ваза (думал че нить российское втулить). Обратил внимание на то, что в продаже очень много агрегатов современного назначения (электрокорректоры, мотор-редукторы и прочее) которые и правда, реабилитируют Приору Если бы сейчас выбор стоял передо мной например Логан или приора, я бы выбрал ВАЗ По любому.
Если бы сейчас выбор стоял передо мной например Логан или приора, я бы выбрал ВАЗ 
Линейный вид
