. По правде говоря отверстия в петлях нашел не сразу, пришлось немного "попотеть". Для облегчения поисков советую изогнуть иголку (ненужную) шприца буквой Г и методом "тыка" исследовать по всей окружности, вокруг пальца петли.
Пол дня ковырялся,в одной петле так и не смог найти паз,закрасили гады где не надо на совесть.
Луч вабще не трогать чем переваривать....машина свежая...потом в дальнейшем будеш продовать авто ..попробуй доказать что ты переваривал изза провисшей двери.....косяк сраз заметен буит...
Сегодня по гарантии переварили одну петлю на водительской двери (нижнюю)....все прошло замечательно, я переживал, а оказывается там нет ни чего страшного. Меняют только одну половинку петли, которая приварена к самой двери. Вторую половинку, которая приварена к стойке, не трогают.
На всю работу ушло полтора часа, с перекурами. Кузовщику сам помогал и снимать дверь и устанавливать ее на место, что бы было все под контролем, а он и не был против моей помощи)))
Фотографировать работу не стал, как-то не очень хорошо смотрится Приора без водительской двери)))
SMaks,у меня надоедливый дребезг. коорый я вычислял почти год... проявляется когда тачка по жаре простоит на солнце. видать где то металл расширяется и пошло поехало на ходу на ровной и не ровной дороге. это верхняя петля водительской двери. причем вроде как в месте сварки петля-дверь если дверь открыть до упора и покачать то слышится щелчок, на ходу это превращается в ад..
насколько стремно переваривать петлю двери?
SMaks,у меня надоедливый дребезг. коорый я вычислял почти год... проявляется когда тачка по жаре простоит на солнце. видать где то металл расширяется и пошло поехало на ходу на ровной и не ровной дороге. это верхняя петля водительской двери. причем вроде как в месте сварки петля-дверь если дверь открыть до упора и покачать то слышится щелчок, на ходу это превращается в ад..
Дребезга у меня как такового не было, у меня был противный хруст при езде по неровной дороге. Хруст этот меня просто убивал, помогала только WDшка, после того как она высыхала, хруст появлялся заново, плюс еще и дверь просела где-то на 0,5 см.
Цитата:
Сообщение от sun4ous
насколько стремно переваривать петлю двери?
Я думал, что эта процедура будет страшная и неприятная))) на самом деле, там все легко и просто.
Сняли дверь, болгаркай срезали петлю, под петлей в двери есть два отверстия, а в петле два шипа, когда прикладываешь петлю к двери, то эти шипы вставляются в свои отверстия и поэтому её просто не реально приварить криво, петля строго устанавливается на свое место.
Все, приварили петлю и установили дверь обратно.
Нет, петлю не красили.....вот сам думаю, что и как сделать......кузовщик ее замазал какой-то смазкой, типа солидола.
Ну теперь уже точно не покрасить потому что обезжирить нормально не удастся. А надо было заранее припасти баллон краски такой же или просто кисточкой аккуратно покрасить и только после просушки всякими солидолами и т.д. тереть.
__________________
Лотерея - наиболее точный способ учета количества оптимистов.
Всем привет. Вот проблема одна уже начинает раздражать в машине! Все скрипы хрен бы с ними, но багажник блин. В общем, это появилось где-то недели полторы назад (как раз когда 2 месяца с покупки машины прошло).
Суть проблемы в чем - багажник открывается только со второго раза - и с кнопки на ключе и с кнопки в салоне. Крайне редко вообще с третьего. И я не имею в виду, что он не реагирует на кнопку, а то, что я нажимаю кнопку, в замке багажника происходит какой-то слабый щелчок, но тише, чем при открытии и всё, и ничего не открывается. Вот сначала такой слабый щелчок прям, а потом со второго раза уже открывается нормально.
Кузов - хетч.
Кто-нибудь еще сталкивался с такой проблемой? Если да, то как вы ее решили?
Багажник не хлопаю со всей дури, аккуратно его закрываю.
Линейный вид
