Использую ДМРВ Сименс VDO.
Пробег датчика 125000км. Никаких отклонений нет, работает стабильно. Надёжный.
Использую с воздушным фильтром от ФортФокуса (бочонок).
На прежней машине этот же ДМРВ отъездил 75000км.
НЕ понимаю истерии по поводу ваших говно Бошей.
Купите Сименс (1 раз) и ездийте в своё удовольствие "вечность".
Не вводите людей в заблуждение.Так просто бош на сименс не поменять.В мозгах нужны другие тарировки.
__________________
Если руки золотые,то не важно откуда они растут
А у меня такая проблема: приора 11 года ЭБУД бош прямоток и 54мм дроссель, при езде под небольшой нагрузкой на трассе под 120-130км/ч выскаккивает ошибка (высокий уровень датчика массового расхода воздуха 0103) по городу при любых режимах езды не ошибка выскакивает. сами датчики менял все равно тоже самое, при диагностике все ровно... что можете сказать по этому поводу?
Если менял ДМРВ на 100% исправный, то возможно с внутренностями ЭБУ проблемы, либо с калибровками что-то. Прошит чем?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от reg62
Использую ДМРВ Сименс VDO.
Пробег датчика 125000км. Никаких отклонений нет, работает стабильно. Надёжный.
Использую с воздушным фильтром от ФортФокуса (бочонок).
На прежней машине этот же ДМРВ отъездил 75000км.
НЕ понимаю истерии по поводу ваших говно Бошей.
Купите Сименс (1 раз) и ездийте в своё удовольствие "вечность".
Можно и купить Сименс, но не всякий захочет перепаивать разъем и искать нормальные тарировки.
Есть вопрос, ездил к диагносту скидывал ошибки, он сказал что ДМРВ начал умирать - льет мало бензина, и я заметил что при запуске двигателя обороты падают до 600 на 1-2 секунды потом плавно выравниваются (не зависимо на горячую или холодную), при езде проблем нет, всегда при сбросе газа останавливаются на 840 - действительно ли проблема в ДМРВ, может кто с такой же проблемой сталкивался?
Есть вопрос, ездил к диагносту скидывал ошибки, он сказал что ДМРВ начал умирать - льет мало бензина, и я заметил что при запуске двигателя обороты падают до 600 на 1-2 секунды потом плавно выравниваются (не зависимо на горячую или холодную), при езде проблем нет, всегда при сбросе газа останавливаются на 840 - действительно ли проблема в ДМРВ, может кто с такой же проблемой сталкивался?
Если диагност с первого попавшегося сервиса, то не стоит сразу бросаться менять ДМРВ. Если бы ДМРВ обеднял смесь, то обеднял бы всегда, а при резком разгоне скорее всего были бы провалы или задумчивые действия движка. По поводу провала оборотов, я бы лично сначала посмотрел состояние ДУ и РХХ, почистил бы. Если ДМРВ начнет умирать, думаю ощущения будут более весомые, чем небольшой провал оборотов при запуске. По хорошему бы узнать, на основании чего этот диагност похоронил ДМРВ....
По хорошему бы узнать, на основании чего этот диагност похоронил ДМРВ....
Нет диагност хороший, многие его советовали не безрукий, но я решил по пути наименьших затрат пойти - в гараже снял дроссельный узел, на нем налет не сильный но есть, весь промыл прочистил, и датчики заодно промыл, и как результат все стало нормально и расход воздуха по БК сразу в норму пришел с 7,2 до 8,4 вот как то так))
Линейный вид
