Пипец как он вошел, аж трактор подкинуло. Вообще ф-1 нады пересмотреть правила нахождения любой техники на трассе прохождения гонки, это же косяк когда чистый метал многотонный раскаткатывает перед резиновыми отбойниками покрышками
Пипец как он вошел, аж трактор подкинуло. Вообще ф-1 нады пересмотреть правила нахождения любой техники на трассе прохождения гонки, это же косяк когда чистый метал многотонный раскаткатывает перед резиновыми отбойниками покрышками
А как эвакуировать тот же болид Сутиля ?пейс кар должен был выйти на сцену СРАЗУ ПОСЛЕ ВЫЛЕТА СУТИЛЯ. ТЕХНИКУ разбитую ВЕДЬ НЕЛЬЗЯ МАНОВЕНИЕМ ПАЛОЧКИ УБРАТЬ С ТРАЕКТОРИИ ...а пейскар серъезно тормозит пелотон поэтому более безопасно проезжают болиды место опасности ...это как Чарли Уайтинга под...бывали тот же Хэмильтон ...мол убирай пейс кар и давай гонятся на первых кругах ...ведь Уайтинг ЗА БЕЗОПАСНОСТЬ ...и потом пинали что рискованно не вывел машину безопасности .... но реально шанс был из млн. Что там кто то еще вылетит кроме заубера ... а ведь когда вылетел заубер Жюль Бьянкиуже там проезжал и ВИДЕЛ АВАРИЮ и все равно рискованно ехал ... я не хочу никого винить но все виноваты по своему ... это чистое роковое неудачное совпадение звезд ... это имхо братцы ...это имхо ...виновата дирекция гонки но и так же виноват пилот маруси он видел что именно в этом месте опасно и не придал значения не счел опасным поворот и как в следствии вылетел а там скорость под 200 по телеметрии ...
виноват пилот маруси он видел что именно в этом месте опасно и не придал значения не счел опасным поворот и как в следствии вылетел а там скорость под 200 по телеметрии ...
Вот чего понять не могу, почему Бьянки ехал так быстро? На сухом асфальте скорость в 7 повороте достигает 190 км/ч. По сырой трассе пилоты проходили поворот на 180 км/ч, а в момент вылета Бьянки шел 200 км/ч. И аварию видел и желтые флаги, должен был еще скорость сбросить, но... Может, технический отказ? Машину сейчас ковыряют в боксах FIA, дождемся релиза.
Cпортивный модератор gold football orakul 2014 gold football orakul 2017 bronze football orakul 2018 silver football orakul 2021 silver football orakul 2023
Darvin, Эвакуировать таким образом подъезжать за отбойниками вытягивать стрелу и поднимать машину вытаскивая ее за отбойники
Либо какими-нибудь баллонами обвешивать эвакуатор. Столько практически недеформируемой массы - это очень серьезно. Хоть и невелик шанс, кому-нибудь ещё так "попасть", но как выяснилось, "редко - да метко"...
__________________
Иногда шаг вперед - является следствием пинка в зад!
(перефразир. Конфуций)
Об аварии Жюля Бьянки в Сузуке написано немало, но многое не соответствует действительности. Отчасти это объясняется тем, что документы с доказательствами сознательно не публикуются. FIA делает это для защиты – но не себя или сотрудников автодрома, а самого Бьянки.
Запись и данные телеметрии могут показать, что гонщик сам несёт вину за инцидент. Один из представителей федерации прокомментировал ситуацию так: «Это было бы несправедливо по отношению к Бьянки, потому что он сейчас не может защищаться».
Факт: видеозапись аварии есть. Это не видео одного из зрителей, который снимал то, что происходило в повороте Dunlop и разместил запись на YouTube. И не официальная телекартинка – телевизионный оператор отвернул камеру в самый ответственный момент.
Но камеры, размещённые в повороте, всё записали. И на этой записи видно, что машина Бьянки, в отличие от Адриана Сутила, не вращается перед столкновением. Marussia заносит, Бьянки слишком резко реагирует, и машина на высокой скорости по прямой летит в эвакуатор.
Было ли достаточно двойных жёлтых флагов?
Один из широко обсуждаемых вопросов в последнее время – почему после вылета Сутила на трассе не появился автомобиль безопасности, и FIA ограничилась двойными жёлтыми флагами? Причина состоит в том, что машина Sauber оказалась далеко за пределами трассы, в стене из покрышек. Персонал в Сузуке очень опытый, чтобы эвакуировать машину им нужно менее круга.
Если бы операция по эвакуации требовала больше времени, или если бы Sauber отбросило к краю трассы, то дирекция гонки выпустила автомобиль безопасности. Но в той ситуации двойные жёлтые флаги были вполне эффективным средством, как считают эксперты.
Зелёные флаги были показаны раньше времени?
Высказывалась также точка зрения, что зелёный флаг на 12-м посту, который располагался в месте вылета Сутила, был показан слишком рано. На любительской видеозаписи видно, что зелёный флаг появился там за 15 секунд до того, как Бьянки врезался в эвакуатор.
Однако свидетельские показания проясняют два момент. Бьянки не мог видеть этот зелёный флаг в момент вылета, так как находился в слепом повороте. Но если бы он даже его видел, это не имело бы значения. Он имел бы право прибавить газ только после того, как минует 12-й пост и на его руле зажёгся бы зелёный индикатор. То есть уже после того, как он миновал бы место аварии.
Почему использовался эвакуатор, а не стационарный кран?
Нередко можно услышать и обвинения в адрес организаторов в связи с тем, что они использовали для эвакуации машины Сутила архаичный трактор, а не кран, который мог бы располагаться за пределами трассы. Но вот что ответил на это эксперт по вопросам безопасности:
«Тогда три или четыре маршала должны были бы работать с машиной перед барьером. В таком случае они бы погибли. И если бы подтвердилось, что гонщик ехал слишком быстро, то кем бы он ни был, его бы отстранили от выступлений на долгое время.
Нельзя требовать от маршалов работать с риском для жизни. Есть определённая градация степени защиты от рисков. На первом месте всегда безопасность зрителей. Затем следуют маршалы, и только на третьем месте – гонщики, поскольку только они могут сами влиять на ситуацию».
Линейный вид
