Сегодня столкнулся с проблемой. Тронулся и спустя 300 м слышу стало чиркать заднее колесо. Остановился, думал ветка или ещё что, однако гляжу - все арки чистые. Еду дальше - пропало, но после остановки появилось вновь. Вернувшись в гараж, полез в яму вывесил задние колёса. Левое колесо чиркает, пригляделся - сквозь щель тормозного барабана виден кусок металла, который мешает вращению. Видимо часть либо диска АБС, либо ещё чего. Тормоза работают. Внутрь лезть не стал - спец я небольшой, да и гарантия пока есть. А если что , то самостоятельные ковыряние сразу будут заметны - место то "грязе-пылевое". У кого нибудь было что-нибудь похожее?
Параллельно под машиной обнаружил, что проблем у меня уже 2. Глушитель выглядит совершенно непрезентабельно и в начальной части уже проминается пальцем, до дырки - месяц или два. Распространяется ли гарантия на глушитель? Не ожидал, что меня он подведёт так скоро (пробег 42000), с момента покупки сделал отверстия для слива конденсата - не помогло...
Сегодня столкнулся с проблемой. Тронулся и спустя 300 м слышу стало чиркать заднее колесо. Остановился, думал ветка или ещё что, однако гляжу - все арки чистые. Еду дальше - пропало, но после остановки появилось вновь. Вернувшись в гараж, полез в яму вывесил задние колёса. Левое колесо чиркает, пригляделся - сквозь щель тормозного барабана виден кусок металла, который мешает вращению. Видимо часть либо диска АБС, либо ещё чего. Тормоза работают. Внутрь лезть не стал - спец я небольшой, да и гарантия пока есть. А если что , то самостоятельные ковыряние сразу будут заметны - место то "грязе-пылевое". У кого нибудь было что-нибудь похожее?
У меня было неделю назад - стал периодически появляться скрежет в заднем левом колесе. Снял барабан - слетела маленькая пружинка,которая прижимает колодку к тормозному щиту.
У меня было неделю назад - стал периодически появляться скрежет в заднем левом колесе. Снял барабан - слетела маленькая пружинка,которая прижимает колодку к тормозному щиту.
Это не пружинка виновата, а кто ее ставил не проверил ее фиксации в отверстии.
Или если старая машина поставили пружинку которую давно нужно заменить.
На мотоциклах так всегда делали, в самой нижней части глушителя перед концом снизу сверлили отверстие чтоб масло стекало, солидно так капало на стоянке. На авто масла нет, а конденсат и без отверстия испарится, тут беда совсем другая - метал тоньше бумаги, его никакое отверстие не спасет.
На мотоциклах так всегда делали, в самой нижней части глушителя перед концом снизу сверлили отверстие чтоб масло стекало, солидно так капало на стоянке. На авто масла нет, а конденсат и без отверстия испарится, тут беда совсем другая - метал тоньше бумаги, его никакое отверстие не спасет.
Ну да - рецепт именно такой. Я сделал два отверстия диаметром 3 мм с обоих концов глушителя. Действительно, при длительной езде конденсат испаряется, но если речь идёт про непродолжительные городские поездки, то возникает застой. К примеру, когда я просверлил металл, тут же из отверстия потекла вода. Толщина металла родного глушителя не в пример больше прочих: ижорских, фобосовских и т.п.(сравниваю на примере своей предыдущей 2111). Он действительно намного толще, однако в моём случае это не спасло...
Комбинированный вид
