Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Ходовая

Ходовая Обсуждение вопросов по передней и задней подвеске, рулевому управлению и тормозной системе автомобилей Лада Приора седан, хэтчбэк, универсал и купе (Lada Priora Coupe).

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.01.2010, 22:35   #10
BEStr
Свой человек
 
Аватар для BEStr
 
Регистрация: 21.08.2008
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Сообщений: 698
Изображений: 131
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 16
BEStr имеет блестящее будущееBEStr имеет блестящее будущееBEStr имеет блестящее будущееBEStr имеет блестящее будущееBEStr имеет блестящее будущееBEStr имеет блестящее будущееBEStr имеет блестящее будущееBEStr имеет блестящее будущееBEStr имеет блестящее будущееBEStr имеет блестящее будущееBEStr имеет блестящее будущее
Re: Увод а/м при ускорении.

Цитата:
Сообщение от mskmsk_1985 Посмотреть сообщение
Итак, давление в шинах одинаковое и развал-схождение сделан. При движении накатом а/м как мертвый едет прямо, при торможении едет прямо (руль не держал во время эксперимента со скорости 120). Однако при активном троганье с места или ускорении на 1 и 2 передаче а/м уводит вправо (приходится подруливать влево) на 3,4,5 эффект есть но меньше выражен. На 1 так активно вправо швырнуло на днях ( почти на 180 градусов руль крутнуло! ). Да дорогу у нас сейчас это либо снег поверх асфальта, либо асфальт с изморозью, т. е. сцепление не айс, шины зимние бриджстоун близзак вс60. Внимание вопрос - это нормально и что лечить? На офф сервисе говорят все ОК, но не им же в сугробе у дороги быть.
Тоже самое, только уводит влево при разгоне на 1-ой,2 -ой передачах....думаю это ЭУР такой, а не шрусы
BEStr вне форума  
Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 21:31. Часовой пояс GMT +3.