Я даже больше скажу, секунды не заметны! И говорить что приора рвет из под себя, а на лачетти страшно на обгон выходить, ну мягко говоря не корректно, т.к. и то и другое, авто без претензий на какой либо спорт... и едут они реально одинаково, как и большинство одноклассников.
ANTO, я описал, то что не нравится мне. Я написал, о лачетти потому что на ней ездил, я не пишу про фокус или церато. Динамика лачетти мне не понравилась. Ощущения такие ,потому что сел сразу с приоры (поставил приору и поехал на лаче) и поехал как обычно езжу на приоре, а она так не едет.
Я высказал свое мнение, кому то оно интересно кому то нет. На истину вы последней инстанции не претендую.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Деймос, кстати если ездил с лачиком скажи результат?
заезжал с ксюхой 16-ти клапанной там 109 коней, так вот приора 98 сильная рвет нексию на полтора корпуса на 402 метрах. при том что ксюха даже легче по весу, а мотор как будто мощней на 11 сил. лачетти 1,6 примерно тот же мотор и весу больше хотя может быть передаточные числа другие, но проиграть приоре до 100км в час шансов больше, чем ее победить.
поэтому предлагаю заезд роллом с 80 км в час с третьей передачи и км до 160, здесь уже интрига шансов выиграть у лачетти становится больше.
Добавлено через 14 минут
на своей нынешней летом мерял разгон до 100 км, по видео укладываюсь в 9,8 сек при отключенном ЕСП и АБС, по паспорту 10,4 сек, но там сразу указано плюс 200 кило в снаряженной машине, в замерах я был один да и бак был полон только на четверть, поэтому результат близок к паспортной истине. так вот в городе если моргнул не тем глазом, то приоры или гранты делают меня со светофора, и догнать их реально только к 80 км в час, на трассе ситуация иная при 150-160 км в час приоры и гранты обходишь ну не как стоячих,просто проезжаешь и уезжаешь от них причем постепенно они отстают. кстати ехали с деревни с товарищем он сзади на приоре, так вот если я набираю 190-195 км в час по своему спидометру он отстает и догнать не может, а у приоры на спидометре 200 лежит.
когда ехал на юга, то на хорошем участке развил 216 км в час, на джи пи эс было 207 (очень неплохо при паспортных 200) результат зафиксировал т.к на этой скорости ехал около 20 км, на подъемах 212 на ровной 216, на спуске больше, но это уже не результат. т.е мой спидометр врет км 9-10 в час, сколько же врет спидометр приоры получается все 20.
когда ехал на юга, то на хорошем участке развил 216 км в час, на джи пи эс было 207
Чота нету желания ездить 200 км\ч, ибо сплошной расход денег на бензин и типа того.
Потом у резины с индексом H предел в 210 км\ч, у T - 190, у S - 180, рванет колесо - мало не покажется.
И
20-40 км/ч
500р. по ст. 12.9ч.2
40-60 км/ч
1000-1500 р. по ст. 12.9ч.3
60-80 км/ч
2000-2500 рублей или лишение прав на срок 4-6 месяцев по ст. 12.9ч.4
свыше 80 км/ч
5000 рублей или лишение прав на срок 6 месяцев по ст. 12.9ч.5
Т.ч. превышаю на 500 руб, антирадар есть, Стрелки ловит.
Кстати на М4 около Воронежа стоят хитрые Роботы, они вообще ловятся уже при залете любым антирадаром.
Не W12 под капотом 
Линейный вид
