По динамике мне кажется хоть второй залей контроллер зажигание перестроит под 92 чтоб детонации не было и все будет ОК. Только отложений на клапанах будет больше и расход увеличится. На тяге особо не скажется, если только на высоких оборотах почувствуется ухудшение. Это все при условии, что бензин нормальный. А вот если гумно бадяженное, неизвестно чем, то возможно и реальное ухудшение тяги.
Кстати совет Иришеньке: Попробуй на другой заправке заправиться, если по ощущениям лучше не станет, то не скупись съездий к Технику (Михаилу) сделай у него диагностику рублей я думаю в 500 встанет. Зато правду тебе скажет по поводу того, почему у тебя тянуть хуже стало.
Причин может быть много, если дело не в бензине. Кстати попробуй поменять воздушный фильтр. И вспомни, как случилось, что тянуть хуже стала, вообще понаблюдай за поведением машины: Как разгоняется на холодную, как на прогретом двигателе едет, например?
MerdrE, Adrenaldinho, Парни, вам эту инфу надо было до вечера у Пенат оставить, интересная бы лекция получилась)))
Ну ни чего я думаю если народу будет как в прошлую пятницу можно и лекцию провести, кто что знает слышал.... Вот только думаю истина останется где то посередке, т.е. придем к отличному решению проблемы))))
По динамике мне кажется хоть второй залей контроллер зажигание перестроит под 92 чтоб детонации не было и все будет ОК. Только отложений на клапанах будет больше и расход увеличится. На тяге особо не скажется, если только на высоких оборотах почувствуется ухудшение. Это все при условии, что бензин нормальный. А вот если гумно бадяженное, неизвестно чем, то возможно и реальное ухудшение тяги.
Кстати совет Иришеньке: Попробуй на другой заправке заправиться, если по ощущениям лучше не станет, то не скупись съездий к Технику (Михаилу) сделай у него диагностику рублей я думаю в 500 встанет. Зато правду тебе скажет по поводу того, почему у тебя тянуть хуже стало.
Причин может быть много, если дело не в бензине. Кстати попробуй поменять воздушный фильтр. И вспомни, как случилось, что тянуть хуже стала, вообще понаблюдай за поведением машины: Как разгоняется на холодную, как на прогретом двигателе едет, например?
MerdrE, если на холодную еду то вообще супер )) прямо тишина! а на прогретом начинается симфония Баха и постепенно авто превращается в сарай который вперед тянет движок а назад тот самый оркестр, вот так и катаюсь )) напиши телефон техника я ему обязательно позвоню правда не скажу точно когда.
__________________ Оптический прицел - вот моя точка зрения!
MerdrE, если на холодную еду то вообще супер )) прямо тишина! а на прогретом начинается симфония Баха и постепенно авто превращается в сарай который вперед тянет движок а назад тот самый оркестр, вот так и катаюсь )) напиши телефон техника я ему обязательно позвоню правда не скажу точно когда.
В общем покумекал, посидел немного. Если бы у тебя была обычная педаль газа, а не электронная. Одна из причин - это неисправность Датчика Положения Дроссельной Заслонки (ДПДЗ). Прикол в том, что этот датчик показывает на сколько сильно ты давишь тапку в пол (как сильно жмешь на педаль газа). ДМРВ (Датчик Массового Расхода Воздуха) говорит контроллеру сколько воздуха поступает в цилиндры, там же стоит маленькое термосопротивление, благодаря показаниям которого идет перерасчет количества воздуха в зависимости от температуры поступаемого воздуха. Контроллер узнает сколько надо топлива, учитывая показания ДМРВ и ДПДЗ.
Если ДПДЗ неисправен, то контроллер начинает использовать таблицу с данными о требуемом количестве топлива, основываясь только на показаниях ДМРВ. Т.е. машина ехать будет, но не так как раньше, но ехать будет.
Но это справедливо для тросикового дросельного узла. С электронной педалью газа посложнее будет.
Телефон найти не могу, спроси у Anasbabas.
)) прямо тишина! а на прогретом начинается симфония Баха и постепенно авто превращается в сарай который вперед тянет движок а назад тот самый оркестр, вот так и катаюсь 
Re: А где Вы заправляетесь???
Линейный вид
