LADA RaceАвто-спортивная команда клубов Лада Калина и Лада Приора. Обучение основным принципам безаварийного вождения, теории движения автомобиля; обсуждение авто-спортивных мероприятий.
прочитал ветку все равно не понятно как избавиться от затыка между 1 и 2? обидно блин вчера с акцентом гонялись из 4 раз только 1 раз его обошел а все коробка ! вовремя воткнул объехал уже на 2 передаче не попал все пипец.
прочитал ветку все равно не понятно как избавиться от затыка между 1 и 2? обидно блин вчера с акцентом гонялись из 4 раз только 1 раз его обошел а все коробка ! вовремя воткнул объехал уже на 2 передаче не попал все пипец.
поставь пару 3.9, и будет тебе приличный гражданский вариант, и не так дорого как ряд. провал конечно не пропадет...но будет менее заметен. для города в самый раз))
Просто смотри, если задумываешь менять внутренности коробки - бери пару от 8ки и переходной комплект, иначе придётся заново покупать всё
Да,согласен на 100%,как раз общался с челом.Но еще и вторичный вал на 8-й заменить(он цельный,а 10-й полый).Цена вопроса с работой-2000 грв.(на рублики около 10р.).
Всем Привет!
Кто нибудь из форумчан пробовал 18 ряд со стандартной главной парой 3,7 ???долго штудировав таблицы скоростей на картюнинге пришел теоретическому заключению что хочу именно такую конфигурацию. 3,9 не хочу по причине кроткой пятой(будет такая же как четветрая сток), а мне приходится много ездить по трассе,пробовал ради эксперимента поездить по трассе только на четвертой(сток) - тяжеловато!
Вопрос в первой предаче(18+3,7)будет длинней на 15%, теоретически первую передачу такой ощутимой длинны Я и хотел! Но Не будет ли это напрягать при трогании с места??? Просьба отозваться тех кто юзал такой вариант...
Нормально так,
правда, пока привыкаю к новой коробке...
Уже сейчас понятно, что на 2 и 3 машинка стала подинамичней,
по поводу 1 пока непонятно, т.к. резко тронуться пока не удается, либо машинка начинает сразу очень сильно шлифовать либо трогаться приходиться с несколько меньших оборотов (чем это делал раньше) и не так активно вдавливать педаль газа. По 4 что среднее по сравнению с тем, что было раньше между 3 и 4. По 5 - поздно вечером на более менее пустой дороге проверил в диапазоне 60 -120, ехать можно и при переходе с 4 можно приспособиться. На максималку пока не проверял, на этой неделе обязательно протестирую.
Очень удобно подобраны передаточные числа, теперь достаточно только спидометра или тахометра :biggrin:.
1п Скорость = обороты двигателя/100
2п Скорость = обороты двигателя/100 * 1.5
3п Скорость = обороты двигателя/100 * 2
4п Скорость = обороты двигателя/100 * 3
5п.Скорость = обороты двигателя/100 * 4
Нормально так,
правда, пока привыкаю к новой коробке...
Уже сейчас понятно, что на 2 и 3 машинка стала подинамичней,
по поводу 1 пока непонятно, т.к. резко тронуться пока не удается, либо машинка начинает сразу очень сильно шлифовать либо трогаться приходиться с несколько меньших оборотов (чем это делал раньше) и не так активно вдавливать педаль газа. По 4 что среднее по сравнению с тем, что было раньше между 3 и 4. По 5 - поздно вечером на более менее пустой дороге проверил в диапазоне 60 -120, ехать можно и при переходе с 4 можно приспособиться. На максималку пока не проверял, на этой неделе обязательно протестирую.
Очень удобно подобраны передаточные числа, теперь достаточно только спидометра или тахометра :biggrin:.
1п Скорость = обороты двигателя/100
2п Скорость = обороты двигателя/100 * 1.5
3п Скорость = обороты двигателя/100 * 2
4п Скорость = обороты двигателя/100 * 3
5п.Скорость = обороты двигателя/100 * 4
пока проверялось для диапазонов от 0 до 140
А я себе 7й ряд ставлю на паре 4.1 (, скоро свой 6й выну, могу предложить с парой 4.3. Почти не успел убиться -проехала коробка 600 КМ с новыми шестернями, не выдержал тока мотор) Ряд боевой - больше его раллисты любят
! вовремя воткнул объехал уже на 2 передаче не попал все пипец.
МИГ-29.
, 
Комбинированный вид
