На сотовом секундомер. Одновременно со стартом нажимаю кнопку секундомера, по достижении 100 ещё раз нажимаю. Машина почти пустая была (2 литра пива и ещё килограмм 10 разного барахла в багажнике), старался выбрать более-менее ровный участок дороги. Вот и всё.
Так что небольшие неточности в цифрах могут быть.
На трёх разных Приорах ездил и на трёх-же Логанах, "сверчков" в Логане однозначно больше, но несмотря на это в целом тише км до 100 в час, потом на Приоре тише и вообще лучше. КПП... мне после Приоры на Логане в нужную передачу не попасть,не привычно и не удобно, привык как-то двумя пальцами переключаться, не обращая внимания на обороты и т п., ведь не не Газоне... на Логане первую на ходу вообще как-то с трудом, аж перегазовку делать пришлось (может, неудачный экземпляр?). Хотя в целом Логан понравился, ещё немного - будет ЛАДЕ достойный конкурент в самом бюджетном секторе. Удивляет только, что Логан сейчас дороже Приоры в сходных комплектациях, ИМХО должно быть наоборот, но это рынок, против него не попрёшь.
Кстати, ВСЕ знакомые владельцы Логанов жаловались на быстро разваливающуюся подвеску (сравнивали с 9-ками и 10-ми), и вообще как то очень сильно отличаются отзывы о Логане от "сетевых" владельцев м реальных. Ну, наверное, конкретные образцы... кстати, на всех трёх Приорах у меня и у моих близких знакомых за год уже с лишним ни разу ничё даже не скрипнуло, не то что бы сломалось...
__________________
"...всё равно ты будешь ЛАДУШКОЙ!.."
На сотовом секундомер. Одновременно со стартом нажимаю кнопку секундомера, по достижении 100 ещё раз нажимаю. Машина почти пустая была (2 литра пива и ещё килограмм 10 разного барахла в багажнике), старался выбрать более-менее ровный участок дороги. Вот и всё.
Так что небольшие неточности в цифрах могут быть.
На сотовом секундомер. Одновременно со стартом нажимаю кнопку секундомера, по достижении 100 ещё раз нажимаю. Машина почти пустая была (2 литра пива и ещё килограмм 10 разного барахла в багажнике), старался выбрать более-менее ровный участок дороги. Вот и всё.
Так что небольшие неточности в цифрах могут быть.
Короче, плюс\минус полгектара...
А погрешность спидометра, а ветер, а спуск\подъём, а время реакции (очень сильно изменяется в нужную сторону от подсознательного желания) нажимающего на кнопку?
__________________
"...всё равно ты будешь ЛАДУШКОЙ!.."
Родимый, ты чо взъелся-то??? Садись рядом со мной в машину и нажимай кнопку. Или обидно стало, что по-твоему мнению, совершенно объективному естесственно, в логане сверчков больше??? Про коробку бред, кстати, написал. В логане передачи совершенно чётко включаются. хОтя, опять же, согласно твоему совершенно авторитетному и объективному мнению, до приоры ей далеко. Давай-ка скажу свою любимую фразу про то, что приора - это лучшая машина в мире... Ты б смеху ради, непогрешимый ты наш, на приоре так же плюс-минус полгектара сделал бы. Меня спрашивали, меня заинтересовало - сделал. А от приоровцев чот так и не дождусь. Хотя бы так же - колхозно, с сотовым в руке.
Дорога чуть в горку была, ветра не было, нажать на кнопку скорее запаздывал, потому как подсознательно не верил, что логан может так ехать.
ЗЫ! ВОООО!!! Сообразил! Нокия уже не рулит. У неё секундомер врёт безбожно!!!
ЗЗЫ. Как меряют на заводе - вот уж я не знаю. Как представляю себе данную технологию, так и делаю.
ЗЗЗЫ. Замеры перед этим были не такие радостные - 14 секунд, 13.4 секунды. 11,89 - лучшее время, после чего успокоился.
Охотно верю, что Логан 1.6 за 12 секунд до 100 км. разгонится, хоть сам и не пробовал пока. После 3000 об/мин. подхват не 2-й очень сильный, стрелку тахометра просто "бросает" на 5000 об/мин. Правда и движок ревёт как реактивный. Конечно жалко так издеваться над машинкой...потому и не проверял пока...
что-то мало плюсов насчитали.
а все потому, что у вас у самого Логан
он вам больше нравится
оправдали свой выбор
а как же в "плюсы" Приоры не добавить:
трансформирующийся задний диван
более приятный багажник
более качественный и приятный салон
демократичную цену
большой выбор кузова и комплектации
дешевое ТО и КАСКО
???? а в минусы Логана добавить кузов "седан", как единственный
убогий интерьер и экстерьер
тупой двигатель
ватное сцепление
ужасную устойчивость в поворотах(крены страшные)
дорогие9очень дорогие для такого автомобиля(недоиномарка) запчасти и ТО.
???
__________________
язык до Киева доведет, а п.....да вообще по всему миру катает! (с) Народная мдрость
Так и в итоге сколько?? Подсчитал - что-то около 10 секунд?
Цитата:
illych,логаны тоже могут быть и неудачные (но реже) и неисправные .
Дык не спорю. Для таких случаев существует две фразы. По-аглицки IMHO, а по-русски КМК.
Вон у нас на автосаратове у одного форумчанина расход на логане за десять зашкаливает летом по городу, хотя ездит довольно спокойно, тапку не давит. Я наоборот - притапливаю довольно часто, но расход в районе 9 по городу
[/ur
Линейный вид
