Статья очень пессимистичная. Не знаю насколько правдивая, приведу только начало:
Цитата:
Два года назад во главе флагмана отечественного автопрома впервые встал иностранец — Бу Андерссон. Чем сейчас живёт АвтоВАЗ под руководством шведа?
На АвтоВАЗ управленец шведского происхождения Бу Андерссон попал вовремя: в начале 2013 года работы по будущим Lada Vesta и Lada XRAY вышли на финишную прямую, а объёмы выпуска автомобилей составляли стабильные 600 тысяч экземпляров ежегодно... Перед бывшим вице-президентом концерна GM стояла задача имиджевая — доказать, что флагман отечественного автопрома может и умеет делать хорошие качественные машины.
И «Борис Иванович» бросился доказывать: с упорством сокращал издержки, маниакально повышал качество, активно расширял ассортимент «Кроссами» и «Урбанами» и даже наводил чистоту... в заводских туалетах. (Все подробности — в нашем материале «Бу и АвтоВАЗ, или Может ли иностранец рулить нашим автопромом?»). А потом страну и автопром накрыл затяжной кризис. Во вторую годовщину прихода Андерссона на АвтоВАЗ мы решили подвести итоги этого непростого года: что сделал президент автогиганта за очередные 12 месяцев своего правления? ....
Re: Ситуация на АвтоВАЗе. Эпоха ренессанса или начало конца?
А у нас все, не важно человек, или издание, пишет не так про ваз, не так как им хочется, плохо относится...
Мейл чуть ли не первый написал что приора уйдет с конвейера, их тоже паникерами назвали, а в итоге так и было...
Компания «АвтоВАЗ» опубликовала данные за 2015 год по международным стандартам финансовой отчетности.
Чистый убыток автопроизводителя вырос до 73,8 млрд рублей — увеличение составило 2,9 раза. Выручка компании сократилась на 8% до 176,4 млрд рублей. Причинами отрицательной динамики названы сокращение рынка, а также рост стоимости сырья и комплектующих.
Представители «АвтоВАЗа» утверждают, что компания активизирует выполнение антикризисного плана, который должен улучшить финансовые показатели в 2016 году.
Он включает оптимизацию ценовой политики, развитие линейки продуктов, увеличение корпоративных продаж, обновление политики сервиса и реализацию запасных частей, интенсификацию экспортных продаж, оптимизацию производственных площадей, реструктуризацию базы поставщиков с фокусом на их консолидацию, производство компонентов на собственных мощностях и повышение уровня локализации.
В компании говорят, что «АвтоВАЗу» требуется поддержка акционеров для рефинансирования текущих долгов и обеспечения дополнительных займов.
При этом сообщается, что фирма уверена в получении необходимой поддержки и планирует продолжать свою деятельность в обозримом будущем — намерений по прекращению или сокращению деятельности нет.
Отметим, что аудитор компании — фирма Ernst&Young — выразила сомнения в перспективах «АвтоВАЗа» на фоне трехкратного роста убытка. «Данные условия, наряду с прочими обстоятельствами, указывают на наличие существенной неопределенности, которая может вызвать значительные сомнения в способности ОАО "АвтоВАЗ" и его дочерних организаций продолжать свою деятельность непрерывно», — заявили эксперты.
Напомним, по итогам 2015 года седан Лада Гранта стал лидером российского рынка, но продажи «АвтоВАЗа» в целом снизились на 31%.
Re: Ситуация на АвтоВАЗе. Эпоха ренессанса или начало конца?
Цитата:
Сообщение от Россиянин
Конечно, надо. Вопрос: кто будет это делать?)
Ну тут только два варианта, либо мы в лице государства, либо просто мы... Второе сомнительно...)))
Я почему-то сомневаюсь, что акционеры готовы вкладывать свои деньги...
Re: Ситуация на АвтоВАЗе. Эпоха ренессанса или начало конца?
Вот объясните мне тупому: убыток ВАЗа, ВАЗ входит в альянс, главные акционеры у него иностранцы. Так WTF? Пусть господин Гон и платит. Почему до сих пор говорят - "убытки ВАЗа"? Если даже имеют в виду конкретно по Ладе. Все равно - Лада это часть альянса.
А если убытки в целом, то есть и у моделей Рено и Ниссан (как у них то, конкретно кстати, почему не говорят?) то тем более!
А то, что это за фразы, дескать, "минпромторг попросил" акционеров АвтоВаза покрыть его же убытки!? Их предприятие - пусть и покрывают! А если активы приносят убытки - пусть избавляются от них!
__________________
Хорошей дороги всем и всех благ!
Бывший владелец последнего, правильного, oldschool ВАЗа.
Когда искореняют зло - не нужны никакие приговоры. Друг человечества с шатостию нравственных оснований есть людоед человечества.
Линейный вид
