Не все, что создается пытливыми автодизайнерами, впоследствии появляется на рынке. Вашему вниманию предлагается подборка автомобилей, которые в разное время могли бы появиться на конвейере родного АвтоВАЗа.
Этот автомобиль, чем-то напоминающий Daihatsu, был создан в 1971 году. Видимо, впоследствии именно на его основе разрабатывали "Ниву". Кстати, между собой работники ВАЗа называли машинку "Чебурашкой".
1974 год стал годом рождения для этой безымянной модели.
У следующего прототипа, созданного в 1976 году, уже было имя – "Ладога".
Конец 70-х – начало 80-х годов прошлой века. Судя по очередному детищу дизайнеров, семейство "Спутник" (оно же "Самара") не за горами.
В 80-е годы АвтоВАЗ взялся за создание так называемого "народно-хозяйственного автомобиля". Прототипов было несколько...
Параллельно с ними создавались и настоящие "стильные штучки", машины, по тем временам довольно смелые.
СССР уступил место России, задачи автопроизводителей изменились. В 90-е годы специалисты АвтоВАЗа усиленно трудились над созданием экологичной микролитражки. В результате на свет появились сразу два "сказочных" авто – "Гном" и "Эльф".
Были у тольяттинских дизайнеров и "футуристические" концепты. Например, модели "Рапан" и "Питер-Турбо".
Это чудо с индексом "1120" в конце 20-го века предлагалось как преемник "Оки".
А вот так выглядели многочисленные попытки дизайнеров вернуть к жизни классические ВАЗовские модели. Подсмотрено у fishki.net.
Ещо была Волга ГАЗ-24 четырех "глазая" тоесть с четырмя круглыми фарами, в единственном экземпляре кажись. И ВАЗ 2105 с прозрачным движком в прямом смысле слова толи клапонная крышка толи поддон был сделан из какойто высокопрочной прозрачной фигни. Причем такое авто у кого то в пользовании есть.
Линейный вид
