Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от Serg901
Ни с того ни сего раз и сразу стало по 500 гр. улетать. Может все же что-то изменилось перед этим: масло сменил (тип, марку), уровень под "макс" на щупе стал держать и/или на газ сильнее давить.
Цифры примерные,манера езды активная с самого начала,масло всегда под "макс".
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Столкнулся с проблемой. Лампочка давления масла не сразу тухнет росли заводские, а как заведётся двигатель пару секунд колбасит а как потухнет лампа давления начинает работать как часы. Масло не жрет. Пробег после замены 8 тыс. Масло Хадо 10-40. В чём может быть проблема? Может кто сталкивался?
Ребятки, прошу совет. Сын вскрывал двиг ЛК 1,4 16-клоп. Всё собрал, запустил. Всё работает, Чуть добавил оборотов(даже не более 1500) как начинает вылезать из гнезда сальник выпускного распредвала. Что за засада такая? Вообще как-то слишком легко он на место посадочное залезал, я присутствовал при этом моменте. У него было 3 сальничка таких, как на фото. На впускном р/в стоит нормально. А вот на выпускном-такая бяка. Вытащили сальник, заменили. Точно такая же история. Вылезает прям видно через отверстия вращающегося шкива. Просто сальники бракованные, или можно криворуко приклеить крышку р/валов, забив какой-нить канал, в следствие чего масло сальник начинает давить?
Цитата:
Сообщение от VLAD36RUS
Просто сальники бракованные, или можно переусердствовать, приклеивая крышку р/валов, забив какой-нить канал, в следствие чего масло сальник начинает давить?
Разобрались. Действительно, силиконом был забит канал рядом с сальником. Прочищено, устранено, рабртает аки часы с кукушкою)))
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Последний раз редактировалось GEMINI; 20.09.2015 в 22:27.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Добрый день, уважаемые приороводы.
В своей приоре использую масло Shell Helix HX-7 10W-40.
На пробеге в 36 тыс.км. мною было заменено масло. Но. Масло из бочки было с трудом выкачано практически с самого дна. Спросив работника сервиса, не будет ли "осадок" отличаться от масла - ответ был отрицательный.
Ок. Выехав на трассу мотор ЯВНО стал шуметь. Подумав, является ли это субъективным ощущением, дал послушать мотористу. Тот послушав, сказал, что мотор шумит, и чтобы я срочно заменил масло в ближлежащем сервисе. Масло я поменял на liqui moly super leichtlauf 10w-40, с совета местных спецов. Мотор затих. В смысле работает, но тихо =))
А теперь вернемся к описанной в начале проблеме. В тысяче машин сменили масло, и им пошло на пользу, а тысяча первая — отравилась насмерть. Все подобные случаи, как было сказано, происходят на крупных, обычно фирменных СТО, получающих масло от дилеров бочками, а не четырехлитровыми канистрами. Вот и вырисовывается вполне рабочая версия «масляного убийства». Невезучему клиенту залили масло со дна бочки, в которую попало масло со дна порции, изготовленной разу после перезагрузки свежего катализатора в аппарате.
По факту получается, что машину заправили не маслом, а концентрированным осадком, содержащим смертельную дозу катализатора. Когда масло с такой концентрацией этих частиц начинает работать в двигателе, при высокой температуре, реакция окисление идет фантастическими темпами. Теперь понятно, почему такие случаи практически не встречаются при заливке из мелкой фасовки – там если даже осадок и есть, то его сравнительно немного и может быть недостаточно для убийства мотора. А на дне бочки — осадок пятидесяти 5-литровых канистр!
Наблюдаемая картина адекватна описанной причине: резкий рост скорости старения масла, его загустение, случайный, нерегулярный характер дефекта и то, что он преимущественно наблюдается при заправке двигателя из больших емкостей. Правда, доказать подобный факт очень сложно, ведь для этого надо иметь образцы того самого осадка, а где его взять? Возникает естественный вопрос — а что делать?
Автолюбителю – не менять масло там, где не глядя наливают масло со дна больших бочек, а механикам – перемешивать масло перед заправкой, чтобы потом не получить негативных отзывов о своей станции.
Собственно возникло два вопроса:
1) На этом осадке я откатал 100 км по трассе - сильно ли я угробил свой мотор? Засорил ли масляные каналы и прочее.
2) Масло на что я поменял - liqui moly super leichtlauf 10w-40 - масло по видимому хорошое, мотор работает явно тише других приор, но на упаковке написано что оно для машин с пробегом, хотя никаких присадок нет. цвет не черные а обычный желтый - не убью ли я свой мотор раньше времени?
Заранее благодарю.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от Miha1988
На этом осадке я откатал 100 км по трассе - сильно ли я угробил свой мотор? Засорил ли масляные каналы и прочее.
Забей
Цитата:
Сообщение от Miha1988
Масло на что я поменял - liqui moly super leichtlauf 10w-40 - масло по видимому хорошое, мотор работает явно тише других приор, но на упаковке написано что оно для машин с пробегом, хотя никаких присадок нет. цвет не черные а обычный желтый - не убью ли я свой мотор раньше времени?
Линейный вид
