начну с того где я работаю! а работаю я на заводе Аутоматив Лайтинг, бывший завод Бош-фара! наш завод производит автомобильную светотехнику! я в частности работаю оператором вакуумного напыления!
и так начну с самого начала! фара состоит из нескольких основных частей:
-корпус
-электропроводка
-рефлектор
-блендер(маска)
-стекло
производство основано в несколько этапов:
1) заготовка материала
2)литье или формовка деталей
3)лакировка деталей(производится только на рефлекторе)
4)вакуумное напыление
5)конвеерная сборка
6)упаковка
7)складирование и хранение
8)реализация
и так начнём с заготовки материала! по новейшим технологиям приоровская фара состоит полностью из пластика, за исключением лампочек(они стекляные:biggrin
, ну и держателей ламп и проводов(они металлические:biggrin
!
для того чтобы придать пластику форму, его предворительно разогревают. пластик, перед разогревом находится в твёрдом состоянии, в виде гранул, по размеру не больше рисивого пшена. его цвет ПРОЗРАЧНЫЙ!
и так разогрели! после этого под высоким давлением его подают в форму, в которой этот пластик получает определённый вид и форму! к примеру такой
узнаем? эта деталь называется блендер! он также може быть и такого цвета
! это не крашенный блендер, это такой вид пластмассы! Ребят эти блендера все ПЛАСТМАССОВЫЕ!!!! и не как не стеклянная или ещё какая нибудь!!!!!!!!! только после того, как блендер отлили его подеют на мой участок, где я его напыляю! и блендер принемает всем привычный облик в виде "хромированной" детали!
теперь раскажу как происходит процес напыления!
на моём участке находится итальянская установка вакуумного напыления, вот как оно выглядит
на фото видно, что детали уже завешены и готовы к напылению!
опишу сам процес:
-на оправки навешиваем детали
-на испаритель одеваем аллюминевую проволоку
-закрываем дверь установки(полукамеру) и нажимаем кнопку пуск!
-установка начинает откачивать из полукамеры воздух до первого порога который равен 9.4*-2 степень(средний вакуум)! на первом пороге происходит ионная чистка деталей! за счет того, что подаётся ТВЧ (ток высокой частоты) на антену, а в полукамере разряженная сфера, происходит ионное свичение, за счёт которого все не нужные соринки и пылинки убираются с детали! по мимо этого есть такое понятие, как адгезия(свойство материалов контактировать друг с другом), так вот если плохо проходит ионизация, то тогда к деталям плохо прилипнет аллюминиевый слой, это наблюдали уже многие люди которые красили фары! пример прост: прилепил скотч, покрасил, начал отдирать скотч, а он снимает кусками "хром"! последствие плохой ионизации или проблемы литья ну или плохой пластмасс!
-далее наступает второй порог вакуума 4.0*-4(5) степень(высакий вакуум)! после стабилизации глубокого вакуума происходит вращение карусели и подаётся ток высокого напряжения на испаритель, который в свою очередь разогревает аллюминий, (до газового состояния за счет глубокого вакуума) превращая его в свободно парящие частицы! эти самые частицы и ложаться на деталь, а для того чтобы это дело происходило равномерно в полукамере вращается какрусель, а по мимо карусели вращается и оправка!
-после напыления установка переходит опять в средний вакуум и в полукамеру начинает подоваться КОС(кремний органическое соединение), на антену опять подаётся ТВЧ и опять происходит ионное свечиние, но так как у нас в полукамеру подаётся КОС (в полукамере он в виде газа) на детали начинает образовываться прозрачная плёнка, без которой деталь просто не прожила на запотевшей фаре и недели, она бы просто облезле!
ну вот и всё детали вышли
их окуратно снимают и укладывают в контейнер!
далее дело конвеера!
так по поводу стёкол! НЕТ НА НЁМ НИ КАКОГО ЛАКОВОГО СЛОЯ ИЛИ ЗАЩИТНОГО!!! оно производится из прозрачного поликарбоната, а сам поцес производства такой, что слой за слоем формируют стекло
, так что при полировке, многие просто снимали первый слой, а после этого говорят всем, что на нём есть лаковое покрытие! в продаже на рынке стёкол приоровских нет! они просто производятся в Польше или Чехии, точно не помню! поэтому поллируйте стёкла и ни чего не бойтесь!
на склейке фар используют клей-герметик на основе силекона и какогото клея, технологи и сами не знают из чего он состоит! а на бочке написано на основе силекона! ну вроде по производству всё!
единственное вот так выглядит рефлектор!
Комбинированный вид
