при включении 2-й передачи появился небольшой хруст, особенно он проявляется при переключении с 3-й на 2-ю.
Вот у человека такая же ерунда была http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=891 Обращался по гарантии, вроде как гарантийный случай должен быть. У меня так же при переходе с 3-ей на 2-ю иногда бывает хруст. Будет время, тоже поеду к дилеру с этой проблемой.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Дело в том что была на десятке проблема,как только нагреется кпп, стою на светофоре,загорелся зеленый,а тронутся не могу,не втыкается первая,да и другие с горем пополам,так проездил некоторое время,стало надоело заехал на сто механик сразу сказал что это сцепление ,что причина в лепестках,и что надо менять корзину,поменяли ,радости было.
На приоре похожая история,но не совсем,первая включается туговато но я привык,думаю у всех так . Задняя на десятке не втыкалась,но здесь втыкается но начинается хруст,надо выжать сцепление и посчитать до десяти (не быстро) тогда без хруста,значит надо ждать когда остановится при выжиме первичный вал,но я на это забил потому как вначале включаю первую а затем заднюю,как то привык,и главное быстро получается.
В общем у меня была такая проблема: при включении задней был хруст и не важно - сразу включаю или с выдержкой времени, первая туго включалась, причём заметил, что на холодную или зимой, пока не прогреется коробка, лучше включались передачи. Причина была в ржавом первичном вале КПП, точнее его шлицов (спасибо сборщикам на ВАЗе). Диск сцепления при выжиме не перемещался по шлицам первичного вала и касался маховика, из-за этого вращался вал коробки, что затрудняло включение передач. На холодной коробке густое масло затрудняло вращение механизмов в КПП и передачи включались легче, при прогреве масла - включались хуже. Дилер устранил мне эту проблему, зачистили и смазали шлицы первичного вала КПП. Сцепление не менял. Теперь передачи переключаются легко. Всем удачи!
В общем у меня была такая проблема: при включении задней был хруст и не важно - сразу включаю или с выдержкой времени, первая туго включалась, причём заметил, что на холодную или зимой, пока не прогреется коробка, лучше включались передачи. Причина была в ржавом первичном вале КПП, точнее его шлицов (спасибо сборщикам на ВАЗе). Диск сцепления при выжиме не перемещался по шлицам первичного вала и касался маховика, из-за этого вращался вал коробки, что затрудняло включение передач. На холодной коробке густое масло затрудняло вращение механизмов в КПП и передачи включались легче, при прогреве масла - включались хуже. Дилер устранил мне эту проблему, зачистили и смазали шлицы первичного вала КПП. Сцепление не менял. Теперь передачи переключаются легко. Всем удачи!
Теперь понял почему задняя на служебной 217030 так включается, хотя другие передачи норм.
Re: хруст при включении задней передачи.
Линейный вид
