Всем привет! Подскажите что и где смотреть если дует только горячий воздух из печки в любом положение крутилки регулировки температуры? Почему повторяюсь просто долго читать , а написано много !
Я конечно-же не уверен в причине стука на вашей машине, но на моей в свое время был похожий стук и исходил он от ММР заслонки отопителя. По причине неисправности родного ММР я установил другой и через какое-то время при регулировки температуры в красной зане тоже появился стук. Когда снял и разобрал ММР, то выяснилось, что зуб на одной из шестерен ММР сломался и вторая шестерня при зацепе перескакивала. Это только лишь мое предположение.
Новый ММР куплю и поменяю в понедельник-вторник, мне все равно придется проверять все возможные причины этого стука от заслонки.
Только странно как-то. Например, возьмем отметку на регуляторе 24гр, если отключить датчик то не стучит и идет чуть теплый воздух, если подключить то датчик открывает заслонку на макс, идет горячий воздух и появляется стук. "На синей стороне" регулятора все так же - зеркальный эффект. На отметках min и max - стучит практически всегда, не стучит только когда авто прогрето, прогрето салон, т.е минимум через 30-40 минут после начала движения.
Вообщем попробую заменить. А если не ММР, то куда рыть?
особо странного ничего нет, когда датчик салонной температуры подключен, работает "климат" заслонка воздухосмешения работает постоянно (шевелится, подстраивая температуру) вот и по пути попадает на обломанный зуб например. а когда салон прогрет, температура установилась более менее требуемая, то и заслонке нечего шевелиться в печке, сидит в одном положении тихо себе, молча.
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Лучше наверное убедиться в этом ли причина. А раньше ММР не менялся или машина у вас в одних руках с момента покупки. Дело-то в том, что поменять ММР не так уж и сложно, лично для меня сейчас. Когда менял первый раз, то снимал трапецию дворников, но мне показалось это сложнее, а во второй раз уже разбирал на две части кожух отопителя. Все дело обстоит в том, что ММР при установке надо правильно установить, т.е. на ММР имеется четырехгранный вал, который заходит в вал заслонки отопителя, а потом ушки ( их три) на ММР сажаются на посадочные места кожуха отопителя. Весь процесс установки описывать сейчас не буду, но имейте ввиду, что когда снимите ММР, заслонка упадет вниз, т.е. в положение холод. Надо новый ММР подключить и положение рукоятки температуры при включенном зажигании тоже повернуть на макс. холод. Если вал и пазы не совпадают, то включаем зажигание на 1-2 сек. и выключаем, при этом смотрим, чтобы вал и пазы совпали. Ну вот почти все и написал как делать. Лучше устанавливать ММР на место вдвоем. Один вык.-выкл. зажигание, второй совмещает вал ММР.
Здравствуйте!)
Сегодня с утра завожу, и не слышу вентилятора, воздух не идет из дефлекторов, работает только 4 режим-на обдув стекла, так же не работает упр-ие теплый холтдный поток(при повороте заслонка не поворачивается)Что может быть?..Комплектация норма, печка самая простая.Предохранитель ф9 в норме, без него и 4 режим не вкл.
Rishat_M, Спасибо!)К электрику не поеду, перед тем как дать поломать другому за деньги, можно сначала самому попробовать!)А этот резистор прямо на моторчике стоит или в цепи где-то?И почему заслонка холод/тепло не работает?Она от этого же резистора?
Управление потоками работает!)
Добавлено через 4 минуты
Там на 4 режим другой моторчик что ли?
Лучше наверное убедиться в этом ли причина. А раньше ММР не менялся или машина у вас в одних руках с момента покупки. Дело-то в том, что поменять ММР не так уж и сложно, лично для меня сейчас. Когда менял первый раз, то снимал трапецию дворников, но мне показалось это сложнее, а во второй раз уже разбирал на две части кожух отопителя. Все дело обстоит в том, что ММР при установке надо правильно установить, т.е. на ММР имеется четырехгранный вал, который заходит в вал заслонки отопителя, а потом ушки ( их три) на ММР сажаются на посадочные места кожуха отопителя. Весь процесс установки описывать сейчас не буду, но имейте ввиду, что когда снимите ММР, заслонка упадет вниз, т.е. в положение холод. Надо новый ММР подключить и положение рукоятки температуры при включенном зажигании тоже повернуть на макс. холод. Если вал и пазы не совпадают, то включаем зажигание на 1-2 сек. и выключаем, при этом смотрим, чтобы вал и пазы совпали. Ну вот почти все и написал как делать. Лучше устанавливать ММР на место вдвоем. Один вык.-выкл. зажигание, второй совмещает вал ММР.
Я второй владелец, авто у меня с 2012 года. Менял ММР самостоятельно в мае 2015. Но в этом то и фишка, почти год все работало как часы, а вот теперь такая песня.... За инфо спасибо, учту при установке.
Я вот у себя не могу понять механизм печки. В прошлом году все было нормально, в этом начала выделываться. Смысл в чем: у заслонки тепло-холод нет промежуточных значений. В крайнем левом положении - холодно, +1 щелчок в сторону тепла - и сразу жарко. Датчик в плафоне отказал?
Линейный вид
