АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 24

[vispower]

во ключик замастрячил, помня как купленным промаялся, в итоге крючком из гвоздя натягивал.

http://www.priorovod.ru/attachment.p...1&d=1436953149
http://www.priorovod.ru/attachment.p...1&d=1436953149
http://www.priorovod.ru/attachment.p...1&d=1436953149

[remember]

Сообщение от АСаныч

А вы чем фиксируете ремень на распр.шестернях. Я лично стяжками.Если нет необходимости в демонтаже распредшестерен.

Я тоже стяжками, но стяжки применяю, если только снимаю ролики. При регулировке стяжки не нужны, и даже вредны, так как можете прижать ременьпри заходе на шестерню, тем самым увеличив длину ветви. А по поводу всего остального вам уже ответили.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от АСаныч

для проверки метки на натяжном ролике (предварительно прогрел дв-ль)

Сообщение от АСаныч

На другой день. Прогрел дв-ль.

Ролик регулируется на непрогретом двигателе.

[АСаныч]

Сообщение от combat_rabbit

при натяжке

Согласен.

Сообщение от combat_rabbit

или проверке натяжения ремня

Заведи дв-ль - увидишь. Или визуально смотри (на заглушенном) где метка. И что? Если она "на месте" - зачем туда лезть?

Сообщение от combat_rabbit

или проверке натяжения ремня, нужно 1 поршень в вмт ставить не для того чтоб проверить метки на кв и рв!

И для этого тоже, чтобы метки проверить.

Сообщение от combat_rabbit

Только в этом положении (1поршень в вмт) можно правильно отрегулировать ремень потому что ничего на него не давит.

Давит - ролик натяжителя. Сколько он "надавит" или наоборот, от этого и зависит сколько времени прослужит ремень. Перетянут - порвет. Недотянут - срежет зубья.

Сообщение от combat_rabbit

потом умничаешь

К форумчанам обратился, чтобы НЕ делали как я. Так,как опыта у некоторых нет. Предостережение. Ты же тоже не понял, хотя вроде со стажем.

Сообщение от combat_rabbit

чего ты голову людям морочишь?

Ты же на форуме, не нравится вопрос - не отвечай. Зачем эмоции.

[леха=60]

АСаныч, Мы 23 темы уже талдычем что и как, что ставить как натягивать. но все равно находятся умельцы кто в лучшем случае скажет "не делайте как я".
Так на кой мы тут писали 2400 постов?

[Евген985]

Сообщение от remember

Ролик регулируется на непрогретом двигателе.

с появлением роликов ина и дайко это уже не так и актуально.да и Буйный тоже вот-вот должен проверить.

Добавлено через 1 минуту
лично регулировал дайко при 93-95 гр,ничего криминального не произошло.и не только на своей машине.

[remember]

Сообщение от Евген985

с появлением роликов ина и дайко это уже не так и актуально

Вопрос спорный это уже нами здесь обсуждалось (с вашим участием), остановились на мысли, что все равно необходимо делать по мануалу.

[Евген985]

Сообщение от remember

что все равно необходимо делать по мануалу.

но как раз таки по мануалу не правильно,если двигатель холодный,разве нет?
я же говорил,как делал. при 22 выставил паз в паз и нагрел до сработавшего вентилятора, потом он выключился, и выставил как по мануалу. и утром проверил, все в норме.

[remember]

Сообщение от Евген985

но как раз таки по мануалу

По мануалу на Приору, а не на ролик Дайко.

[vorof]

ставьте поршня с проточками и забудьте о ремне!

[АСаныч]

Сообщение от remember

При регулировке стяжки не нужны, и даже вредны, так как можете прижать ременьпри заходе на шестерню,

Где это написано? При регулировке ремня ГРМ, нет необходимости снимать его с шестерен. Если только при замене ремня или замене шестерен.

Сообщение от remember

Ролик регулируется на непрогретом двигателе.

Ролик регулируется при температуре дв-ля +15- + 35 градусов. Если вы считаете, что дв-ль нет необходимости прогревать до указанной темп. То тогда и на метки на ролике нет необходимости смотреть. Так видимо получается по вашей логике. Зимой пришел в гараж, глянул, надо регулировать т.к метки на ролике "утащило",но греть дв-ль не надо.
Это ошибочное мнение.