Фиат был уставший и 97 года, стоил он тогда 140 тысяч, да и сейчас стоить будет столько же. Люди купили приору для перепродажи, так как фиат продать сложнее, очень редкая машина. После приора была продана и куплена камри, вроде так было. А менял я ее именно на этот авто потому, что знал историю этого фиата. Серьезных поломок не было, были работы по замене той же ходовки, плюс замна сцепления. Через год фиат был продан ценителю данной модели автомобиля, так как все проблемные места я сделал.
У каждой машины свой покупатель!))) У меня знакомые перекупы умудряются продать такой кусок металлолома)) На который я бы даже не поглядел)
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от 287_08
А год 2003.
Никуя себе! ИМХО дорого, за эти деньги лучше бы взял гетца по габаритам примерно равен кольту (ну может задним пассажирам места поменьше)это если нужна иномарка и с автоматом) , а за 300 можно взять сузуки лиану, причем даже 4вд.
Еще дороже продана, чем купили у тебя ?
Блин, ну кто же их покупает?!
У вас агония чтоли, какие-то тупые вопросы задаете?
Объясняю на пальцах. Фиат был с области, находясь в области редкую машину продать сложнее, вариант в город за 200 км ездить показывать не рассматривался. Вот поэтому они взяли у меня приору и продали ее там у себя, так как это намного реальнее. Понятно теперь Вам?
Обычно люди, кто пересел на иномарки, обратно не переходят на отечественный автопром, если только нет обстоятельств. Например, знакомый ездил на мерседесе, подросла дочка, стала водить. Купил ей приору, после вложился в бизнес, мерседес продал, стал ездить на приоре. Года два назад тут был человек, который пересел на приору после Х5. Также один товарищь из-за жилищного вопроса в Москве продал Хонду и купил восьмерку, плюется, но ездиет. Это по-моему достаточно редкие примеры из жизни, хотя есть и другие.
Я бы тогда если бы не финансовый вопрос приору на тот фиат не менял, много времени он у меня отнял. Первая поломка была через 70 км, поломался трос сцепления, тот самый, который был сделан токарем. Оригинал стоил 2000, а не оригиналы были плохого качества, а тот, что был сделан токарем пробежал много. Фиат брался с пробегом 180 т.км., это на одометре, сколько на самом деле, неизвестно. Но, можно было купить такой фиат за 190, и ездить спокойно. Я общался на форуме фиат-клуба именно с тем хозяином, когда в городе таких машин 10 максимум, общаться проще.
Цитата:
Никуя себе! ИМХО дорого, за эти деньги лучше бы взял гетца по габаритам примерно равен кольту (ну может задним пассажирам места поменьше)это если нужна иномарка и с автоматом) , а за 300 можно взять сузуки лиану, причем даже 4вд.
Гетцы мне не нравятся, некрасивый салон, слабые движки, автомат туповат, что тут говорить, если нет даже датчика температуры, а тупо стоит лампочка, которая тухнет, когда двигатель прогрелся, и загорается красным, когда перегрев. Внутри в Кольте намного больше места. Кольты тоже есть 4вд, в моем городе это не так важно. Опыт с редкими авто у меня уже был, когда не все сервисы берутся за ремонт, да и Сузуке я не доверяю, и внутри мне не нравится. А ценник в 250 средний за этот год, можно дешевле, но и вкладываться пришлось больше бы, а я ценю безопасность и детальки плохие не ставлю, если что где гремит, сразу устраняется.
Кстати в Дуэте спереди сидеть удобнее, чем в приоре, да и места вроде больше, по-крайней мере мне так показалось.
Я все-таки думаю, что мне просто немного не повезло именно с моей машиной. Но у моего Приора огромное количество плюсов, и они перевешивают все минусы. А вообще рано еще говорить наверняка, что я соберусь покупать в будущем.
__________________ I wanna be like you and be a wise man too, but I am loоking for an easy way to learn...
Выводы. Старое ино в хорошем состоянии намного лучше даже новой приоры. Минусы есть везде, самые существенные это дороговизна серьезного ремонта. Хотя на приору двигатель тоже будет стоить недешего.
Повезло тебе просто с 12-и летнем ино. По факту они довольно геморны.
Все лобовые атаки прекрасно убираются камерой обгона+монитор+камерой заднего вида (стоит это 2000 рублей). Те, кто в городе ездят, разницы вообще никакой.
стоп, стоп, стоп - вот только про "прекрасный убор" Сибирякам не рассказывай - это у вас там ПРуль экзотика, а у нас довольно большой процент автопарка, поэтому про их проблемы знаем не по наслышке.
Я часто по межгороду мотаюсь, и на Дуэте кстати тоже. Неудобно правда с литровым движком. Не так удобно как слева, но с камерой тоже ничего страшного в этих поездках нет.
П.С. Моя родина - Омск))) Дядька в Сибири (Колмпашево, Томск) и вся его семья ездят на праворульках, это он меня на камеру и надоумил. Я не спорю там тоже есть русские автомобили, и у него тоже есть руссо-автомобиль, но это Газ24, сарай на колесах, возит все и вся.
Неудобства есть, я не спорю, но чтобы таких глобальных прям, которые заставят пересесть сразу на левый руль - нет. Тут от водителя зависит.
Цитата:
Повезло тебе просто с 12-и летнем ино. По факту они довольно геморны.
Поэтому малыш Дуэт и стоил при покупке 160 тысяч. Аналогичные экземпляры и по 130 продаются, об их состоянии я промолчу.
Я вот даже не знаю с какой стороны попробовать подойти чтобы попытаться сравнить. Может давно на приорке не ездил активно. Когда эту машину выбирал был вариант купить такой же кольт, но с левым рулем, подороже на 50 тысяч, но годом свежее и на механике. Европейский вариант салона мне не понравился, все какое-то игрушечное. В приоре не шумела передняя панель, после проклейки дверей стало довольно таки тихо, но звук работающего двигателя конечно громкий. В кольте шумоизоляция не очень. Кольт не едет по сравнению с прирой до 40 км.ч, после когда вариатор уже прыгает до верхних оборотов прет как-надо, это мне больше всего нравится. Сидения в Кольте складываются интересно, тоже не делятся пополам и не образуют так сказать ровный пол. Тут механизм такой, что сначала опускается спинка, а после вместе с нижней частью и с спинкой поднимается к передним сидениям, что не очень удобно. Вообще по юзабилити для меня эталон второй меган, куча скрытых ящичков (под ковриком например.)
довелось мне скататься летом в спб, по дороге немало аварий видел, из них много банального ухода в кювет и отнюдь не отечественного автопрома. эт я к эксплуатации "проверенной" (читать: старой/передержанной) иномарки
Еще дороже продана, чем купили у тебя ?
Линейный вид
