Пол года назад покупал Приору – сделали комплекс.диагностику. Проблем по ходовке особо не было
В эти выходные скатал на диагностику. И возник вопрос по ступичным подшипникам.
На подъемнике прокачали все колеса – люфтов нет. Но при прокрутке колес (3х из 4х) – слабый шелест и еле-еле различимые щелчки. Пробег 35 тыщ. В-общем, сказали, что еще 3-6 месяцев, и придет им конец. В-общем, стоит ли заморачиваться, или ждать, когда загудят – и тогда поменять попарно? Заранее спасибо.
На подъемнике прокачали все колеса – люфтов нет. Но при прокрутке колес (3х из 4х) – слабый шелест и еле-еле различимые щелчки. Пробег 35 тыщ. В-общем, сказали, что еще 3-6 месяцев, и придет им конец. В-общем, стоит ли заморачиваться, или ждать, когда загудят – и тогда поменять попарно? Заранее спасибо.
Не мешай машине работать. Нет воя, нет люфта, значит усё норм.
Неторопись. У меня была такая же ситуация, но менять подшипник было некогда,да и лень. Поэтому купив запасной поехал в Крым, а это 3000 км. в один конец. С тех пор прошло больше 10000км. Шум не прогрессирует.Всё жду когда?
На столько я понимаю, ступичные в среднем на Приорах ходят 60-100 тыщ. Естественно, это зависит от огромного количества факторов.
Слабый шум в подшипнике присутствует всегда. Лично мне не хватает опыта определить, функциональный ли это шум (в пределах нормы и небольшой выработки), или колодки, или подшипник все-таки изношен.
На столько я понимаю, ступичные в среднем на Приорах ходят 60-100 тыщ. Естественно, это зависит от огромного количества факторов.
Слабый шум в подшипнике присутствует всегда. Лично мне не хватает опыта определить, функциональный ли это шум (в пределах нормы и небольшой выработки), или колодки, или подшипник все-таки изношен.
На прошлой 99 ступичные отходили 140т.км и машина продана без претензий к ним. На Приоре сейчас 50т.км , развальщик обещал ,что проживут не долго, но в салоне вояподшипика не слышно. Поэтому жду когда появится люфт и только тогда буду менять. То есть для меня критерий пожалуй только люфт (при отсутствии шума (гула) в салоне)
Согласен. Люфт - это 100% под замену. Другое дело, не каждый же месяц проверяешь подвеску на люфты. Поэтому остается по гулу ориентироваться.
Одно радует, ценник на круговую замену, на SKF для моего региона - 5,5 тыщ с работой.
Линейный вид
