Чтоб они до конца дней своих заиками остались?))
Отправил запрос в знакомый магазин.
Первый запрос был оставлен без ответа.
На второй, со ссылкой на "гост", ответили что ничего подобного у них нет, могут разве что в центральном офисе запросить и предоставить копию сертификата на акб.
Доброй ночи! Аккумулятору три года, родной Аком. Проверил плотность - 1,23 /1,24. Зарядил, плотность поднялась до 1, 27. Неделю после зарядки АКБ простоял в гараже. Поставил на машину, приборка показала 11,8 вольт. поездил четыре дня, сейчас по утрам 12,4 - 12,5 в. При заводке, во время работы стартера, напряжение падает до 10,5 в. НОрмально это для трехлетнего аккумулятора?
Доброй ночи! Аккумулятору три года, родной Аком. Проверил плотность - 1,23 /1,24. Зарядил, плотность поднялась до 1, 27. Неделю после зарядки АКБ простоял в гараже. Поставил на машину, приборка показала 11,8 вольт. поездил четыре дня, сейчас по утрам 12,4 - 12,5 в. При заводке, во время работы стартера, напряжение падает до 10,5 в. НОрмально это для трехлетнего аккумулятора?
Очень даже хорошо .Но в морозы может уже подвести. Хорошо что гараж есть.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Добрый день всем.Подскажите что случилось с АКБ 55 а\ч,история такова.
АКБ на машине жены.Пришли морозы(ночью до -13 по градуснику),с утра после вечернего простоя машина заводиться нормально с первого раза.После прогрева двигателя и короткой поездки, не заводиться(стартер не прокручивается), даже если двигатель теплый. Акб принес домой(напряжение на АКБ 12,8,плотность в одной банке 1,23 в остальных 1,26) на зарядку,заряд не берет.делаю разрядку по совету Романа.Напряжение заряда поднимается до 16,2 при токе 0,5 А. Сам заряд проходит тоже быстро(2-3 часа),НРЦ после 8 часов 13,1 в.Понимаю что акум взял мало заряда,решаю его разрядить до 11,7 в и зарядить заново.Но мне не удалось разрядить до 11,7 в НРЦ. Где то до 12,1-12,2 лампа 55 ватт разряжает 1,5 часа и дальше держится напряжение НРЦ 12-12,1 вольт,то есть после 12,1 идет резкое падение напряжения(пробовал даже до 8-9 вольт) и после снятие нагрузки поднимается до 12в НРЦ. В итоге на заряднике выставлял разряд до 10,5 и он показывал за цикл заряда что отдает 13-15 а\ч. Я его и малыми токами разряжал(0,5а ) и заряжал (2 а),не берет много заряда. После всех действий напряжение конца заряда - 16,2, плотность во всех банках 1,27,НРЦ после 8 часов 13,1 в после недели отстоя - 12,9 в. На машину его не ставил,но понятно что если его лампа 55 ватт разряжает 1,5 часа,то емкости там не сильно много.
АКБ мне не нужен, так чисто для экспериментов,на его месте уже трудится новый.Зарядник Кулон 912. В АКБ ничего не лили,летом разряжали в ноль(стоял пару месяцев на стоянке).Что с ним, сульфатация?
Где то до 12,1-12,2 лампа 55 ватт разряжает 1,5 часа и дальше держится напряжение НРЦ 12-12,1 вольт,то есть после 12,1 идет резкое падение напряжения(пробовал даже до 8-9 вольт) и после снятие нагрузки поднимается до 12в НРЦ. В итоге на заряднике выставлял разряд до 10,5 и он показывал за цикл заряда что отдает 13-15 а\ч.
Почти тоже самое было.
Я разряжал до 8,88 под нагрузкой на лампе, потом в течение 15 минут он восстанавливается до 11,6-12 вольт. Ничего страшного не случилось, сульфат медленно уходит, но крупные кристаллы все же остаются. Постепенно разряжается все дольше и дольше, как и заряжается. Раньше он с машины мог напряжение поднять до 16 вольт за 4 часа. Теперь больше 8 часов заряда нужно
Такие же как и в Казани ))). Недели две, а то и больше может 25 - 30 в легкую стоять
Чет и не помню точно когда в Казани вообще -30 было, бывало конечно, но это редкость и 2 недели точно стоять не будет.
Хотя в деревнях бывает и холоднее.
Но -25 - это вообще курам на смех. До -30 и не думаю даже заведется или нет.
Линейный вид
