Всем привет! Подскажите что и где смотреть если дует только горячий воздух из печки в любом положение крутилки регулировки температуры? Почему повторяюсь просто долго читать , а написано много !
Парни подскажите, такая проблемка, конечно не существенная но все же.
Вообщем ставлю регулятор в полностью "холодное" положение, потом ставлю на теплые, а реакции ноль, поиграешься крутилкой раз два и прет горячий. В чем проблема????
ps зимой вообще не езжу, но щас еще катаюсь.
pss я не че не делал, но левой ног перестал мерзнуть, причем удивительно по углам панели стал дуть кипяток, да такой что левая нога как в тазике с горячей водой. Перестало сифонить из динамика, проставки не было, летом поставил+уплотнитель.
__________________ Админ сказал, что есть определённые фазы луны, когда именно на моём компе не работает сеть...
Вообщем ставлю регулятор в полностью "холодное" положение, потом ставлю на теплые, а реакции ноль, поиграешься крутилкой раз два и прет горячий. В чем проблема????
Скорее всего, проблема существует только в голове. Т.е. "мнится".
1. Ощутимо теплый воздух из дефлекторов идет при прогреве двигателя до, как минимум, 70 градусов. До этого момента воздух будет восприниматься как холодный.
2. При изменении установок температуры климат-контролю нужно некоторое время на " оценку ситуации", изменение положений заслонок и т.д.
3. "Торопливость нужна только при ловле блох и при поносе" (с)
Если в целом климат-контроль держит в салоне заданную температуру, то, по большому счету, какое вам дело до температуры воздуха непосредственно в дефлекторах? Вы зе ведь не в дефлекторах руки греете, а в салоне едете...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Помнится, что на лобовое стекло как раз максимально горячий воздух не дует, а смешивается с прохладным, чтоб стекло не лопнуло невзначай. Лично я включаю положение заслонок " в лицо", рециркуляцию на короткое время, а потом первую или 2 скорость вентилятора, так ощущается поступающий теплый воздух больше всего и быстрее прогрев салона, на мой взгляд )))
Всё правильно. Именно по ощущениям.
Человеку "тепло", когда он ощущает теплый воздух в районе плеч, головы и ступней ног. Это зоны тела с наибольшей теплоотдачей, а значит - наиболее "мерзлявые".
Вообще, согласно физиологии, чтобы было "тепло", необходимы теплая шапка, перчатки и носки, плюс закрыть шею и плечи и спину. Соответственно и одежду подбираем. Потому и "попогрейка в машине - спинка сидения и само сидение (на попе тонкая одежда и садиться на холодное очень неприятно).
Для того же, чтобы прогреть весь объем салона, необходимо направлять теплый воздух вниз, поскольку он будет вытеснять холодный воздух (из школьного курса физики помним, что нагревать эффективнее снизу, а охлаждать - сверху, это когда об общем объеме говорим).
Поэтому "комфортно" и "температура в салоне" - это не совсем одно и то же.
А чтобы предотвратить запотевание, на лобовое стекло ВСЕГДА подается забортный воздух (кроме режима рециркуляции) и он, естественно, холоднее, чем воздух из дефлекторов на торпедо и в ногах.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Поэтому "комфортно" и "температура в салоне" - это не совсем одно и то же.
Действительно))) Когда я читаю, что у многих мерзнет левая нога, меня начинает мучить вопрос,- вы что в летних ботиночках зимой ездите?
Если в салоне нет +20, то, по крайней мере, положительная температура есть 300%, а значит в зимней одежде уже комфортно , могут мерзнуть руки, лицо, ну и то, на чем сидишь, если курточка коротковата ))
Когда я читаю, что у многих мерзнет левая нога, меня начинает мучить вопрос,- вы что в летних ботиночках зимой ездите?
Нет, просто в корпусе есть, скажем так: "технологическое отверстие", через которое неслабо как раз в район левой ноги задувает.
Сие отверстие должно быть закрыто соответствующей заглушкой из пластика. Но, поскольку его визуально не видно, и отсутствие заглушки обнаруживается только зимой, частенько просто "забывают" на конвейере поставить.
Вот и мерзнет левая нога, ведь отдельного воздуховода на нее нету - обдув идет от центральной консоли... Так что, ничего удивительного нету.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Всем привет с праздником,вопрос такой при включении печки дует но через несколько минут либо добавляет обороты либо сбавляет,раньше такого не было. Определяю на слух.
Последний раз редактировалось pitupi; 04.11.2012 в 18:40.
Поэтому "комфортно" и "температура в салоне" - это не совсем одно и то же.
При езде на короткие расстояния при температуре до -5 я вообще печкой не пользуюсь(это если мотор ещё холодный,за 2 км. мотор ещё до толку не прогреется,а я замерзнуть не успею),просто при открываю окно(если оно не примёрзло конечно) немного что б стёкла не запотели и всё.Комфорт понятие относительное.
при включении печки дует но через несколько минут либо добавляет обороты либо сбавляет,раньше такого не было.
Если скорость стоит на "авто", то так и будет - это норма, на то и "авто".
Если скорость произвольно меняется при заданной КОНКРЕТНОЙ скорости (напрмер, "2"), то это признак неисправности.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Нет, просто в корпусе есть, скажем так: "технологическое отверстие", через которое неслабо как раз в район левой ноги задувает.
Сие отверстие должно быть закрыто соответствующей заглушкой из пластика. Но, поскольку его визуально не видно, и отсутствие заглушки обнаруживается только зимой, частенько просто "забывают" на конвейере поставить.
Вот и мерзнет левая нога, ведь отдельного воздуховода на нее нету - обдув идет от центральной консоли... Так что, ничего удивительного нету.
А я сразу и не понял, что в левую ногу дует - до этого на москвиче куда только не дуло... но разница между температурой в салоне и в районе левой ноги чувствуется капитально...(после прогрева салона, на скорости)
Линейный вид
