James May, понятно что тебе рио больше Приоры нравится .
Почему она лучше то ?
Вооот, уже конструктивный диалог, а не поливание форумчанина желчью. Плюсы, которые я описал выше и есть то, чем киа нравится мне больше. Как будет время, может даже и сегодня я напишу такую же мини-статью о плюсах/минусах приоры.
От вас всех жду конкретных обоснованных споров. А то мне как то пишут, что двойные уплотнители это плохо. То что десятка сгнила вся с ними. Ну конечно на грязь налепили колхозный уплотнитель и он содрал всю краску и сгнила десятка. Десятки они и так гниют до дыр за 6-7 лет, а тут еще ей помогли
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от IRBIS_RZN
Такой момент может прощёлкать "ездок".
Водитель не прощелкает такой момент
То есть хочешь сказать, что лучше без датяика, чем с датчиком? О чем спор?
Добавлено через 2 минуты
Т.е. получается с этим датчиком о понижении уровня омывайки хорошо, но т.к. его нет на приоре, нам и без него нормально?))
Добавлено через 4 минуты
У меня вот бывало такое, что кончался. Еду домой, 300 км по слякоти, брызгаешь каждую минуту. Залил жидкость полностью, поехал, проехал половину маршрута и жидкость кончилась (бачок на приоре и так не большой, на 2 литра всего, другое дело киа Рио - там он на 5 литров) пришлось посреди трассы в слякоть тормозить чтобы долить. Ну и уворачиваться от брызг из луж других автомобилей. Случись такое на корейце, я бы заранее знал и остановился бы на азс и нормально бы залил
Мелочь, а приятно
Добавлено через 1 минуту
И спорить именно в этом - глупо
Добавлено через 14 минут
У приоры было 2 основных плюса:
- мощный двигатель (ещё в те времена, когда нормальных иномарок не было и основной конкурент была нексия 8-клапанная и китайцы с ланосом)
- цена при довольно хорошем оснощении
Больше плюсов у приоры особо и не было перед иномарками даже тех времен.
Сейчас же первый плюс невелировал, потому что ваген поло едет на ровне, солярис и рио на 1.6 вообще объезжают. Остается только цена, в прочем сейчас вроде и комплектации урезали на приоре и вообще снимают с производства. Поэтому вообще смысл сравнивать ушедшую в историю машину с автомобилем, который еще года 3-4 (до рестайлинга) будет в продаже не вижу смысла.
Особенно когда сам в жизни толком ничего не добился.
Заливаешься тут про стыд и про оскорбления, а сам туда же... Уподобился что ли?
Цитата:
Сообщение от James May
- НАЛИЧИЕ ПОЛНОЦЕННОЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ.
ОМГ!!!
А давай ещё в плюс запишем, что РИО - это "лишьбыневаз". Не, ну а чо - норм, ваще в твою концепцию впишется.
Кому-то это ваще не упёрлось. Кому-то пофиг. Кому-то да, понравится... Но записывать это в плюс к рио... Сомнительно. Особенно с учётом того, что конкретно на твоей рио она неполноценная - древняя, аки мамонта какашки. На 1.6 комплектациях да, уже полноценная стоит.
Цитата:
Сообщение от James May
на приоре у меня стоял Баргузин К-187
А у меня КАМА-ЕВРО стояла с завода. Нормальная резина. И чо?
Цитата:
Сообщение от James May
к Брискам имеются претензии
А не пробовал вместо всякой шняги бензин в бак приоры заливать? У меня вот на бензине бриски заводские честно отходили свои 30 000 до замены (каюсь, сначала на ТО-0 поставил себе NGK, но потом на 30 000 вернул заводской BRISK и не парясь откатал до 60 000). Когда менял их, они ещё более, чем живые были. До сих пор, кстати, в багажнике валяются (на случай, если вдруг свечи залью, чтобы поменять, начал возить после того, как сосед по дому один кон у меня свечи старые выпросил как раз по причине заливки своих. пока не пригодились, но и место не занимают, так что пох).
Цитата:
Сообщение от James May
дворники денсо (ну на приоре стоят дворники "автоприбор", скрипят и обмерзают, как бы сравнивать с денсо глупо)
Глупо зимой пользоваться летними дворниками. Заводские приоровские отходили 4 сезона, а зимой ставил именно зимние - ваще проблем не знал, не то, что некоторые на РИО, как ни светофор, так выходят из машины и начинают отбивать свои крутые дворники денсо от наледи.
конкретно в твоём случае же, раз уж ты пишешь, что у тебя подогрев зоны покоя, ваще пофиг, что ставить, у тебя там и так всё оттаивать должно.
Не знаю, есть ли у приоры щас омплектации с обогревом лобовухи, но если есть, то уж точно лучше, чем обогрев зоны покоя будет.
Цитата:
Сообщение от James May
нет необходимости в регулировке дворников, замков, стеклоподъемников, подводить ручник на каждом ТО.
в моей приоре нет необходимости в регулировке дворников, замков, стеклоподъемников. а подводить ручник на каждом ТО - что такого-то? я понять не могу проблемы просто. Это просто один из пунктов регламентных работ, ну делают тебе такую штуку на машине, как это сказывается на потребительских качествах-то? сомнительная какая-то причина... до.бацца что ли больше не до чего? так-то в приоре дофига чего есть, к чему можно, но необходимость подтягивать трос ручника - последнее, о чём бы я вспомнил.
Цитата:
Сообщение от James May
Наличие сигнализатора о снижении уровня омывающей жидкости (сигнализирует когда осталось около 400-500 мл жидкости, очень удобно. На приоре можно прощелкать этот момент и остаться на грязной весенней трассе без жидкости в 30 км от ближайшей АЗС)
Ты уж извини, но на приоре такой момент прощёлкать может только олень.
Цитата:
Сообщение от James May
наличие АСС положения в замке зажигания
А можно спросить - для чего это?
Цитата:
Сообщение от James May
климат. Кондиционер и печка работают намного эффективнее, чем в приоре. Тут не поспоришь. Печка дует жарищем, кондиционер быстро охлаждает салон.
В моей приоре печка дует жарищем, кондиционер холодищем. Что я делаю не так??? По поводу "тише работает": на первых двух положениях скорости вентилятора ваще не слышу работы этой, вот на 3 уже шумновато, на 4 - реально шумно. Но 4 - это максимум. В рио на максимуме точно также шумит.
Цитата:
Сообщение от James May
Поток мощный, четкий, работает потише, чем на приоре.
На приоре у меня тоже мощный и чёткий поток. Про шумность - см. выше.
Цитата:
Сообщение от James May
тормоза. Тут лучше без вариантов. Дисковые тормоза по кругу, не перегревались никогда, всегда эффективное торможение.
Приора 2010 г.в. Сзади барабаны. Не перегревались никогда. Всегда эффективное торможение. Что я делаю не так?
Цитата:
Сообщение от James May
запчасти. Оригинал, да и вообще практически любой аналог во многих случаях гарантирует безотказную работу.
Заменил недавно катушку. Работает безотказно. Разница в чём?
Цитата:
Сообщение от James May
А вот цена Весты цвета Лайм больше на 20 тысяч рублей по сравнению с обычной Вестой белого цвета. Вот это минус и конкретный.
В чём минус-то? Не нравится - не бери лайм. Вот придумал-то проблему
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от James May
Десятки они и так гниют до дыр за 6-7 лет
Ты видел, видимо, только десятки курильщика. Десятки нормального человека живут десятилетиями, и ничего им не делается. Моя первая машина как раз была десяткой 1998 г.в. У отца забрал, когда он кию себе купил серату. В 2010 и забрал. В мае. 12 лет ей было. Не гнилая ни разу была. В ноябре продал (насобирал денег нормально, взял приору).
soulmaster, ну вот опять пытаешься лишь негатив тащить, как уже писали, достоинства оппонента стоит признавать гордо.
Добавлено через 3 минуты
На рио автомат. Кому принципиально нужен автомат - это вариант. И что такого в 4-х ступенчатом автомате? Есть же и 6-ти ступенчатый. На приоре вообще его нет, а с роботом связываться - себе же хуже. А на грантах тоже стоит 4-х ступенчатый, другого (современного по твоим словам) нет и в помине.
James May, ты заметил, что я далеко не все твои тезисы прокомментировал? Вот то, что комментариями не тронуто, как раз и признано гордо теми самыми достоинствами, о которых ты тут говоришь.
А у меня КАМА-ЕВРО стояла с завода. Нормальная резина. И чо?
Ну значит ты на хорошей резине не катался ещё. Ничего плохого в этом нет. Кама-Евро жесткая, дубовая, сцепление ноль. Херня - есть херня, тут не поспоришь.
А не пробовал вместо всякой шняги бензин в бак приоры заливать? У меня вот на бензине бриски заводские честно отходили свои 30 000 до замены (каюсь, сначала на ТО-0 поставил себе NGK, но потом на 30 000 вернул заводской BRISK и не парясь откатал до 60 000). Когда менял их, они ещё более, чем живые были. До сих пор, кстати, в багажнике валяются (на случай, если вдруг свечи залью, чтобы поменять, начал возить после того, как сосед по дому один кон у меня свечи старые выпросил как раз по причине заливки своих. пока не пригодились, но и место не занимают, так что пох).
Начнем с того, что я заправляю нормальный бензин, Лукойл/Ирбис 50/50. Проблем со свечами не было никогда. Стояли АУ-шки, бриски, НЖК. Бриски долго крутят и вяло заводят, будто с нажатой педалью газа. Т.е. крутишь впустую. С другими свечами такого не было.
На каме проездил три дня, а потом очень удачно через своих пацанов как раз махнул её на комплект хакки грин с доплатой в 200 рублей за шину. Для приоры КАМА - нормальная резина. Скажем так, соответствует стоимости и заявленным потребительским качествам вцелом.
Глупо зимой пользоваться летними дворниками. Заводские приоровские отходили 4 сезона, а зимой ставил именно зимние - ваще проблем не знал, не то, что некоторые на РИО, как ни светофор, так выходят из машины и начинают отбивать свои крутые дворники денсо от наледи.
Не люблю зимние. Смотрятся убого и на скорости поднимаются. С чемпионами отъездил на приоре - проблем 0. На Киа рио подогрев дворников есть на всех машинах, кроме самой дешевой комплектации "стандарт" (на вазовский манер).
Линейный вид
