4919 ураган, если ИКЗ
не доверия обычным кривоватым свечичкам))) так себе они
расход +0.5 в годовом цикле, а это, на минутку, переплата за бинзин порядка 12000 рублей в год
4919 ураган, если ИКЗ
не доверия обычным кривоватым свечичкам))) так себе они
расход +0.5 в годовом цикле, а это, на минутку, переплата за бинзин порядка 12000 рублей в год
Свечи NGK 4919 (BCPR6EIX-11). 4 года и 68491 км. Бензин всегда 95 "КиришиАвтоСервис". Зазор корректировался всего ОДИН раз 1.5 года тому назад (ушёл в + по боковому электроду на 0.2 - 0.3мм). Сейчас поставил такие же. Зачем? Сам не знаю. С предыдущими проблем вообще не было. Зимой запуск с пол-оборота. Расход в пределах паспортных, если не гонять как reg62.
Всегда слева направо 1-2-3-4. 4-ая свеча только в этом году вся покрылась окислом. Три предыдущих года была в идеальном состоянии. Я сам не могу понять, что это такое. С заводской свечой было тоже самое на 2-ой год и стоковых ИКЗ. Только 4-ая свеча. Я это связывал с мойкой двигателя. Но сейчас установлены ИКЗ BOSCH и там такой плотный уплотнитель колодца, что эта гипотеза отменяется. ИКЗ надо чуть-ли не двумя отвёртками помогать вынимать.
ездил неделю и мучался - двиг орёт, а ускорение так себе
сёнь не поленился и выкрутил fr7dc свечи, выглядят ка кновые, но электрод зеленоватый
промерил сопротивление, а оно посвечичино 9.6, 5.2, 6.7, 9.9 кОм
вот и не ехала машина с ткаим разбросом, да ещё провода все разные от 4.5 кОм до 7.5 кОм
С предыдущими проблем вообще не было. Зимой запуск с пол-оборота. Расход в пределах паспортных, если не гонять как reg62.
Линейный вид
