Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Krest33, Мне совершенно непонятны эти рассуждения. Ясно же - С класс - это гольф класс. Гольф входит в этот класс, хотя он меньше приоры по рамерам, а приора нет?
Не понимаете, потому что хотите не понять, а упорствовать. А Вы попробуйте все таки? Ну во первых Гольф не меньше, сравнивая однотипные кузова (хетчбеки) при равной длинне Гольф шире Приоры аж на 10 см. Во вторых, если уж тут определились, что и оснащение автомобиля влияет на класс в котором он находится, сравните базовый Гольф и Приору в базе, в которой нет ни гура, ни кондиционера, вообще ничего нет, кроме запаски. В третьих, Калина, которая по ширине даже превосходит приору и абсолютно вписывается по вашим же данным в С класс однако таковым не является, а только В. Ведь Калина по оснащению не уступает Приоре. Проигрывает лишь в длинне, но выигрывает в ширине даже по базе, при этом в салоне чуть просторнее. Не кажется ли Вам, что Приору всего лишь маркетингово вывели в С класс именно из за Калины, потому, как Приора позиционируется как флагман ВАЗа и должен продаваться дороже Калины. Ну, а что может быть с точки зрения маркетинга убедительнее для продажи, как не развести автомобили по разным классам? Придай товару статус престижности и более высокая цена будет оправдана. Банальный маркетинговый закон. Согласитесь, что инженерно (по габаритам и опциям и Калина и Приора стоят рядом), а вот позиционируются по-разному. Вот и получается, что Приора, при всех своих достоинствах не тянет инженерно на С класс. Ну очень ей тяжело стоять там рядом с Лансерами, Сидами, Сивиками, и пр. и размерно и опционально. Ну либо другой вариант, выводить те же Мазды и Лансерыв D класс, но что они там будут рядом с Тойотой Камри, Хондой Аккорд например? Так же только смешить публику и не более.
А вы раскройте свой кругозор и постарайтесь понять. Уперлись в стенку по размерам и твердите одно и то же "ну размерами же С класс". А опционально, по комплектации и качеству, это чистый В класс. Научитесь мыслить шире и мир станет ярче.
В конце концов, есть чёткая классификация - о каком кругозоре речь? Всё просто, как 2*2=4 - посмотрел размеры, сравнил с классификацией и получил класс. К чему все эти выдумки о комплектациях, качеству и т.д. Где есть различия по качеству между классами, а так же по комплектациям? То есть, другими словами один и тот же авто, но разных комплектаций в разных классах?
В D не будет, а вот за лям с лишним раллиарты выходят.
На самом деле даже самая топовая комплектация приоры слабовата перед базовой цивика, а уж про комфорт и качество и говорить не о чем. Про динамику тоже.
Согласен. Но и под лимон и выше никаким Лансерам в D классе делать нечего. Хотя, если такими же пинками, как приороводы хотят затолкнуть Приору в С класс, можно тогда и Лансер в D запиннать силком и смешить там соответствующие Мерсы и Бэхи с Камрюхами и Аккордами )))
сравните базовый Гольф и Приору в базе, в которой нет ни гура, ни кондиционера, вообще ничего нет, кроме запаски.
При чём тут комплектация? Дайте классификацию по комплектациям - это всего лишь ваша фантазия, а не классификация
Цитата:
Сообщение от Krest33
Придай товару статус престижности и более высокая цена будет оправдана.
Зачем престижность? Это рабочая лошадка, а не лимузин. Куплена для перевозки меня из пункта А в пункт Б
Цитата:
Сообщение от Krest33
Вот и получается, что Приора, при всех своих достоинствах не тянет инженерно на С класс. Ну очень ей тяжело стоять там рядом с Лансерами, Сидами, Сивиками, и пр. и размерно и опционально.
Получается классификация по цене. Убери из лансера, сивика, сида всё, чтоб машина продавалась за 350 тысяч и они попадают в класс В? Зачем нужен кузов без всего например от того же сивика, если он за 350 тысяч не сможет даже передвигаться?
посмотрел размеры, сравнил с классификацией и получил класс. К чему все эти выдумки о комплектациях, качеству и т.д. Где есть различия по качеству между классами, а так же по комплектациям? То есть, другими словами один и тот же авто, но разных комплектаций в разных классах?
Читайте полностью статьи, а не верхушки абзацев. Так же в Википедии было четко сказано, что класс авто складывается из совокупности параметров, а не только их размеров. RTFM.
В конце концов, есть чёткая классификация - о каком кругозоре речь? Всё просто, как 2*2=4 - посмотрел размеры, сравнил с классификацией и получил класс. К чему все эти выдумки о комплектациях, качеству и т.д. Где есть различия по качеству между классами, а так же по комплектациям? То есть, другими словами один и тот же авто, но разных комплектаций в разных классах?
Если так просто, почему Калина в В классе а не в С ? Ведь поставил - сравнил, ну и где Калина? По вашей классификации это тоже С получается. Где Лансер-X, если он по вашей квалификации 100:ый D ? Как то не видно простоты. Про качество я и слова не говорил, не приписывайте мне то чего нет! Это как раз Вы выдумываете на мой счет, а не я. Качество тут вообще не при чем! Хотя, возможно в F классе это имеет какое-то значение. А вот опциональность, думаю, влияет и существенно. Ведь тенденция на лицо, чем выше класс автомобиля, тем он богаче в базовой комплектации в сравнении с менее низким классом так же в базовой комплектации. Например если сравнить ту же Тойоту Короллу и Камри по комплектации в базах.
Последний раз редактировалось Krest33; 24.05.2010 в 20:40.
При чём тут комплектация? Дайте классификацию по комплектациям - это всего лишь ваша фантазия, а не классификация
Зачем престижность? Это рабочая лошадка, а не лимузин. Куплена для перевозки меня из пункта А в пункт Б
Получается классификация по цене. Убери из лансера, сивика, сида всё, чтоб машина продавалась за 350 тысяч и они попадают в класс В? Зачем нужен кузов без всего например от того же сивика, если он за 350 тысяч не сможет даже передвигаться?
Нет не получается. Я о цене слова не говорил. Я квалифицирую не по цене, а по размерам и опциям. Цена уже вторична. Естественно автомобиль более высокого класса и комплектации стоит дороже.
Цитата:
Зачем престижность? Это рабочая лошадка, а не лимузин. Куплена для перевозки меня из пункта А в пункт Б
Я говорю в принципе о товарном маркетинге, а не конкретно о Приоре. Престиж всегда влияет на цену товара. Хотя, если говорить конкретно о Приоре, то по моему абсолютно понятно, что Приора являясь рабочей лошадкой престижнее Оки, Самары и престижнее Калины. Ведь именно Приору ВАЗ позиционирует, как флагман модельного ряда, а не Калину.
Огнедышащий кошмар форума Участник 1 ДР gold football orakul 2016 small bronze football orakul 2017 gold football orakul 2018 bronze football orakul 2019 bronze football orakul 2022
Что в приоре максимальной комплектации:
- Двигатель только 1,6, этого мало для С класса.
- Качество материалов низкое, до С класса не дотягивает.
- АБС и не более, опять же в С классе такое в базе зачастую.
- 2 подушки безопасности, в С классе такое в базе.
- Размер салона очень маленький, в стандартных представителях С класса он больше. (астра, лансер, цивик, матрешка, королла).
Хотя бы этим приора не тянет на С класс. А такая совокупность комплектаций, опций, качества и размеров складывает класс авто.
тогда попрошу привести факты.
1) Где указано какой двигатель должен стоять на С-классе?
2) какие именно материалы должны быть в салоне С-класса (не про мер$)
3) почему именно 2 подушки а не 4?
4) каков должен быть минимальный объём салона(в кубометрах)
В лансере 10м есть комплектация с двиглом 1,5 он что B-класс?
В лансере 10м есть комплектация с двиглом 1,5 он что B-класс?
Лансер Х имеет линейку двигателей от 1.5 до 2.0, а так же раллиарт 2.4. Вот что такое комплектации, у приоры лишь 1.6 и все, ни больше ни меньше.
Нет четких границ и требований к классу авто, сам класс авто складывается из множества факторов: размеры авто, комплектации, опции, и т.д. И ОБ ЭТОМ НАПИСАНО В ВИКИПЕДИИ. Именно по таким параметрам и складываются стандартные представители своего класса, в частности С класса (лансер, астра, королла, цивик, мазда 3).
Сколько еще твердить, что класс авто - это совокупность параметров, а не один из них.
Х.З.:biggrin:
Линейный вид
